通過分析我國城市群、都市圈鐵路及軌道交通發(fā)展在多層次、一體化方面存在的問題,結(jié)合國內(nèi)與國外發(fā)達(dá)國家和地區(qū)在多層次軌道交通發(fā)展基礎(chǔ)方面的差異性分析,包括發(fā)展路徑差異、空間格局差異、客流需求差異和管理模式差異,從功能融合、樞紐融合、站城融合和運管融合等4個方面提出對軌道交通"四網(wǎng)融合"工作的理解.最后給出推進(jìn)軌道交通"四網(wǎng)融合"發(fā)展的路徑,通過分區(qū)分級構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)體系、靈活運營提升服務(wù)品質(zhì)、一票通城實現(xiàn)一站出行等措施,實現(xiàn)區(qū)域網(wǎng)絡(luò)化、都市一體化、一票同城化. 

【文章來源】：交通工程. 2020,20(04)

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

1900年巴黎鐵路網(wǎng)

1939年巴黎地鐵網(wǎng)

巴黎軌道交通現(xiàn)狀圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：3016622