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制造企業(yè)主導(dǎo)的物流聯(lián)盟若干問題研究

發(fā)布時間:2020-09-30 11:52
   20世紀(jì)80年代以來企業(yè)面臨的外部環(huán)境發(fā)生了巨大的變化,企業(yè)產(chǎn)品交貨速度、質(zhì)量、成本及其服務(wù)水平明顯受到產(chǎn)品制造企業(yè)與原材料和零部件供應(yīng)商、產(chǎn)品分銷商等企業(yè)之間的相互制約。因此,在供應(yīng)商、承運商、制造企業(yè)和物流企業(yè)之間,如果不建立良好的協(xié)作關(guān)系,不實施有效的合作,就很難進(jìn)一步提高企業(yè)快速響應(yīng)市場變化的能力,也很難在國際和國內(nèi)市場上贏得競爭優(yōu)勢。正因如此,供應(yīng)商、承運商、制造企業(yè)和物流企業(yè)之間的合作日益頻繁,物流聯(lián)盟也就應(yīng)運而生。然而,在我國企業(yè)的物流聯(lián)盟目前尚處于實施的初級階段,并且已組建的聯(lián)盟也因缺乏合作經(jīng)驗或其他原因不能達(dá)到預(yù)期的效果。因此,對物流聯(lián)盟進(jìn)行深入的研究具有重要的理論和現(xiàn)實意義。 本文在對相關(guān)文獻(xiàn)分析的基礎(chǔ)上,主要做了以下幾方面的工作: 1.物流聯(lián)盟形成條件及影響因素研究 在物流聯(lián)盟的形成原因方面,前人已從八個方面進(jìn)行了分析,提出了八大理論,這八大理論從不同的角度解釋了物流聯(lián)盟形成的原因。但隨著企業(yè)的外部環(huán)境不斷變化,物流聯(lián)盟的形成原因還需要進(jìn)一步的研究,本文結(jié)合物流聯(lián)盟的特征提出了物流聯(lián)盟協(xié)作集成的觀點。另外,論文通過問卷調(diào)查分析,運用統(tǒng)計方法進(jìn)行了物流聯(lián)盟形成的影響因素分析,建立了物流聯(lián)盟形成的影響因素模型。 2.制造企業(yè)主導(dǎo)的物流聯(lián)盟的特征分析及關(guān)鍵問題研究 本文分析了企業(yè)主導(dǎo)的物流聯(lián)盟的類型及其特征,通過對上海通用問卷調(diào)查,運用統(tǒng)計方法重點分析了上海通用物流模式,得到了制造企業(yè)主導(dǎo)的物流聯(lián)盟的特征。論文闡述了制造企業(yè)主導(dǎo)的物流聯(lián)盟建立和管理中要注意的幾個關(guān)鍵問題、建立過程、選擇伙伴的標(biāo)準(zhǔn)及選擇機(jī)制的構(gòu)建。并利用非合作博弈中的暗標(biāo)拍賣模型分析了基于利益優(yōu)化的伙伴選擇機(jī)制的構(gòu)建過程,說明了在此機(jī)制下的伙伴選擇符合聯(lián)盟總體利益及制造企業(yè)利益最大化原則。 3.制造企業(yè)主導(dǎo)的物流聯(lián)盟信任關(guān)系與穩(wěn)定性研究 本部分主要研究物流聯(lián)盟的三種信任關(guān)系,建立了直接信任、推薦信任、試探性信任的關(guān)系模型。制造企業(yè)主導(dǎo)的物流聯(lián)盟的穩(wěn)定是物流聯(lián)盟發(fā)揮效力的前提,論文建立了基于信任的雙盟員及多盟員情形下物流聯(lián)盟穩(wěn)定性進(jìn)
【學(xué)位單位】:西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】:博士
【學(xué)位年份】:2006
【中圖分類】:F252
【部分圖文】:

通用汽車,供應(yīng)鏈,供應(yīng)商,物流聯(lián)盟


通用汽車與各供應(yīng)商的供應(yīng)鏈圖

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7 李靜芳;基于時間競爭的制造企業(yè)供應(yīng)商關(guān)系管理研究[D];華中科技大學(xué);2004年

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本文編號:2830810

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