自20世紀(jì)70年代以來,海峽兩岸經(jīng)貿(mào)交流與合作開始迅速發(fā)展,隨著臺灣產(chǎn)業(yè)升級以及臺灣產(chǎn)業(yè)陸續(xù)向大陸地區(qū)轉(zhuǎn)移,兩岸加入WTO,特別是第三波臺灣產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移大陸地區(qū)之后,緊密的商流給兩岸物流業(yè)合作提供了一個良好的發(fā)展環(huán)境。本篇論文以海峽兩岸物流業(yè)合作為研究對象,著重論述海峽兩岸物流業(yè)合作的形成過程和發(fā)展趨勢,并嘗試揭示兩岸物流業(yè)合作的形成機制與發(fā)展規(guī)律,闡明兩岸物流業(yè)合作的分布格局和聚集規(guī)律、兩岸物流業(yè)合作結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級和產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移、兩岸物流業(yè)競爭與合作的關(guān)系。 第一章是緒論,首先嘗試構(gòu)建了兩岸物流業(yè)合作的相關(guān)定義和兩岸物流業(yè)合作的一系列概念,著重研究了兩岸物流業(yè)合作的基礎(chǔ)理論;第二章分別分析了臺灣物流業(yè)和大陸地區(qū)物流業(yè)的運作模式;第三章從物流產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移的角度出發(fā),研究了兩岸物流業(yè)合作的特點和兩岸物流業(yè)合作模式;第四章研究了兩岸物流業(yè)合作的表現(xiàn)形式和實證案例;第五章研究了兩岸物流業(yè)合作的“先試先行”和遠景展望。 本文通過研究得出如下主要結(jié)論: 1.兩岸物流業(yè)合作符合產(chǎn)業(yè)分工融合、產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移和產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展規(guī)律 考察結(jié)果顯示,海峽兩岸物流業(yè)合作除了傳統(tǒng)的航空運輸物流業(yè)和海運物流業(yè)合作模式外,創(chuàng)新特色型、投資密集型和創(chuàng)新支柱產(chǎn)業(yè)型港口物流業(yè)合作模式符合兩岸產(chǎn)業(yè)鏈、分工整合及兩岸產(chǎn)業(yè)的梯度轉(zhuǎn)移模式,是兩岸物流業(yè)合作模式的必然選擇。 2.兩岸物流業(yè)合作模式呈多樣化趨勢 兩岸物流企業(yè)合作模式有在大陸市場實行“內(nèi)銷貨主企業(yè)+大陸運輸業(yè)+臺灣物流企業(yè)”(3PL)的模式;在國際市場實行“在大陸設(shè)廠的外銷廠商+大陸貨代業(yè)者+臺灣國際物流業(yè)者”(4PL)的模式。兩岸物流企合作發(fā)展到現(xiàn)在,模式逐漸多樣化,出現(xiàn)了一些新的合作模式。例如,兩岸“貿(mào)易+展示+物流”的新型物流合作模式就是“以展帶銷、以銷促展、物流其中”。其中的海峽兩岸名品展銷這種具體形式就是要改善“貿(mào)易+展示+物流”合作模式的營商環(huán)境。 3.兩岸物流業(yè)合作從功能性合作日益走向機制性合作 未來兩岸在物流業(yè)商務(wù)模式和物流信息化方面的差距會加速縮小。臺灣物流業(yè)唯有與大陸物流業(yè)合作才能在物流全球化進程中保持物流業(yè)的優(yōu)勢地位。海峽兩岸物流業(yè)要合作參與國際物流業(yè)競爭與合作就必須首先合作搞好物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)支撐服務(wù)體系等方面的建設(shè)。兩岸物流業(yè)進一步緊密合作所產(chǎn)生的的柔性力量,將會有力推動兩岸共生共榮、維護兩岸經(jīng)濟繁榮穩(wěn)定,最終為海峽兩岸的和平統(tǒng)一大業(yè)奠定堅實的經(jīng)濟基礎(chǔ)。 4.以物流業(yè)信息化為起點推動兩岸物流業(yè)合作 臺灣物流信息化運作模式值得大陸地區(qū)物流業(yè)學(xué)習(xí)和借鑒。大陸地區(qū)物流業(yè)需要以物流企業(yè)信息化為起點,積極發(fā)展第三方物流,鼓勵發(fā)展第四方物流,充分學(xué)習(xí)臺灣地區(qū)物流業(yè)信息化的優(yōu)勢。大陸物流業(yè)實現(xiàn)信息化和標(biāo)準(zhǔn)化,才可以實現(xiàn)海峽兩岸物流業(yè)合作的規(guī)�；� 統(tǒng)計顯示,福建的現(xiàn)代物流業(yè)區(qū)位熵高于中國大陸物流業(yè)平均值,而且廈門現(xiàn)代物流業(yè)區(qū)位熵高于福建平均值,海峽兩岸現(xiàn)代物流業(yè)合作可以在大陸福建省地區(qū)的先試先行,特別是“廈門—金門”現(xiàn)代物流業(yè)合作優(yōu)先的建議,在制定實際政策時,具有參考意義。 5.零售業(yè)物流合作是兩岸物流業(yè)合作新的突破口 臺灣零售商品的宅配和城市食品配送機制高效且網(wǎng)絡(luò)發(fā)達,值得中國大陸地區(qū)物流業(yè)在宅配和城市配送物流領(lǐng)域發(fā)展中借鑒。 此外,海峽兩岸要讓民間物流協(xié)會發(fā)揮作用,大陸地區(qū)物流業(yè)積極加強與臺灣物流協(xié)會的聯(lián)系和交流,有利于促進兩岸物流業(yè)的開放與合作。
【學(xué)位單位】：廈門大學(xué)
【學(xué)位級別】：博士
【學(xué)位年份】：2008
【中圖分類】：F259.2

【引證文獻】

相關(guān)期刊論文 前1條

1 蔡懷魯;;閩臺港口物流合作研究[J];中國市場;2011年49期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 劉燕平;海峽西岸經(jīng)濟區(qū)外貿(mào)集裝箱內(nèi)陸物流系統(tǒng)優(yōu)化研究[D];大連海事大學(xué);2012年

2 尹遜魯;基于供應(yīng)鏈管理和梯度物流視角下的福建國際物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化整合研究[D];華僑大學(xué);2013年

本文編號：2820483