【摘要】： 21世紀(jì)以來(lái),伴隨著汽車行業(yè)的繁榮,中國(guó)的機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)行業(yè)也進(jìn)入了高速發(fā)展的階段。但是,在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的經(jīng)濟(jì)背景下,車險(xiǎn)行業(yè)經(jīng)營(yíng)效率低下、產(chǎn)品同質(zhì)化、價(jià)格體系失真等問(wèn)題已成為制約行業(yè)持續(xù)、健康、快速發(fā)展的障礙。因此,加強(qiáng)車險(xiǎn)定價(jià)原理與方法的探討,尋求原理科學(xué)、技術(shù)公平穩(wěn)定的費(fèi)率厘定方法,對(duì)推動(dòng)費(fèi)率市場(chǎng)化改革、實(shí)現(xiàn)車險(xiǎn)科學(xué)經(jīng)營(yíng),推動(dòng)中國(guó)車險(xiǎn)業(yè)健康發(fā)展,具有積極而深遠(yuǎn)的意義。 本文以金融學(xué)、數(shù)學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)為理論基礎(chǔ),從理論與實(shí)際、定性與定量分析、規(guī)范研究與實(shí)證研究相結(jié)合的角度,對(duì)以下幾個(gè)問(wèn)題展開(kāi)研究: 財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)保費(fèi)厘定的原理與方法研究。在回顧金融學(xué)領(lǐng)域相關(guān)的財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)定價(jià)理論的基礎(chǔ)上,探討保險(xiǎn)定價(jià)本質(zhì)的理論淵源,展開(kāi)對(duì)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)保費(fèi)厘定原理與方法的研究。剖析各種保費(fèi)厘定原理的適用條件和局限性,給出財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)費(fèi)率厘定方法體系的基本框架。 車險(xiǎn)分類費(fèi)率厘定中風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)方法的研究。包括風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)變量的選擇和級(jí)別相對(duì)數(shù)確定。探討風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)變量的選擇標(biāo)準(zhǔn);結(jié)合保險(xiǎn)實(shí)務(wù)比較級(jí)別相對(duì)數(shù)確定的三類方法——定性分析法、模糊數(shù)學(xué)分析法和定量分析法的異同;重點(diǎn)探討定量分析法中數(shù)學(xué)模型的選擇問(wèn)題,從理論和實(shí)踐的角度比較加法模型、乘法模型和廣義線性模型的優(yōu)勢(shì)和不足。 廣義線性模型厘定車險(xiǎn)費(fèi)率相關(guān)問(wèn)題研究。從廣義線性模型厘定費(fèi)率的總體流程出發(fā),結(jié)合廣義線性模型的特點(diǎn),比較廣義線性模型和傳統(tǒng)回歸模型在分類費(fèi)率厘定過(guò)程中的異同;結(jié)合車險(xiǎn)理賠實(shí)務(wù)的特殊性,從理論上探討機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)這一特定險(xiǎn)種運(yùn)用廣義線性模型厘定費(fèi)率時(shí)相關(guān)問(wèn)題的處理方法。 實(shí)證研究。以汽車損失的實(shí)際數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),運(yùn)用廣義線性模型建模,檢驗(yàn)分類費(fèi)率厘定的理論與方法;同時(shí)以實(shí)證研究的結(jié)論為依據(jù),進(jìn)一步探討車險(xiǎn)分類費(fèi)率厘定的問(wèn)題和思路。 本文在研究過(guò)程中,始終站在經(jīng)濟(jì)學(xué)分析和統(tǒng)計(jì)理論相結(jié)合的角度,探討廣義線性模型在車險(xiǎn)分類費(fèi)率厘定過(guò)程中的問(wèn)題;注重模型運(yùn)用與實(shí)際工作的結(jié)合,得出與其他相關(guān)研究者不同的結(jié)論,是對(duì)我國(guó)機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)領(lǐng)域分類費(fèi)率厘定方法的一次探索性嘗試。
【學(xué)位授予單位】：武漢理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類號(hào)】：F840;F224
【圖文】：

6.2.1對(duì)索賠額分布的初步估計(jì)對(duì)附錄2所示索賠額數(shù)據(jù)初步估計(jì)其分布。初步估計(jì)可以利用SPSS軟件做直方圖，如圖6一1所示。圖中曲線顯示正態(tài)分布的曲線。之之 ___________拱拱拱拱拱拱拱拱拱拱 :::::泥泥泥沐袱 袱沁 沁沁沁 沁價(jià)價(jià)價(jià)于 于 于不不 不不不不不不止止止止冬 冬 冬 冬冬冬冬冬〔耳 lllll全全全一冷注熟泛泛 泛 泛匕_、 、 、、 ZZZZZZZZZZZZZZZZZ緒緒緒、 :-------------一一一珍獷攀充 }}}}}}}}}}}}}未未未肖漢正診 診 診 診 診 診診萬(wàn)萬(wàn)萬(wàn)、扮 扮 扮 扮 扮 扮扮鬢鬢鬢毛 -------------階階攤一卜門 門卜一」一1娜準(zhǔn)l冬叼叼 卜anbuu巴U. 0.005000.0010000.0015000.0020000.00案均索賠額 Mean=4209.5384S目.Dev.二3778.76258N=43圖6一1某保險(xiǎn)公司2007年度投保車損險(xiǎn)私家車樣本索賠額分布直方圖從圖6一1看出，該組數(shù)據(jù)的分布屬于偏斜型，右側(cè)尾部下降速度緩慢。這是多數(shù)損失分布所共同具有的性質(zhì)。分布接近伽瑪分布、逆高斯分布。方格中間的空缺反映出高額賠付數(shù)據(jù)的缺失。對(duì)索賠額分布還需要進(jìn)一步研究。6.2.2廣義線性模型損失分布的確定設(shè)隨機(jī)變量標(biāo)表示單元(i，j，k)的平均索賠額，權(quán)數(shù)n*為單元(i，j，k)的實(shí)際索賠次數(shù)。這里i，j

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前4條

1 梁健娟;GLM在建筑工程質(zhì)量保險(xiǎn)費(fèi)率厘定中的應(yīng)用研究[D];大連理工大學(xué);2011年

2 孫清偉;雙因素組合費(fèi)率厘定和保費(fèi)預(yù)測(cè)在車險(xiǎn)理賠中的應(yīng)用[D];遼寧科技大學(xué);2010年

3 遇璽;機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)獎(jiǎng)懲系統(tǒng)的國(guó)際比較研究[D];吉林大學(xué);2012年

4 奚丹慧;我國(guó)汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)問(wèn)題研究[D];河北經(jīng)貿(mào)大學(xué);2012年

本文編號(hào)：2793065