【摘要】：隨著旅游經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展,旅游業(yè)對(duì)物流業(yè)的依賴性增強(qiáng),以及中國(guó)交通路網(wǎng)的完善與交通工具多樣性、便捷性的提升,為旅游者往返旅游目的地所需、所帶物品的物流提供了便利。在此背景下,傳統(tǒng)旅游過(guò)程中“人物合一”或者“人物分離”的運(yùn)作模式不能滿足旅游者“輕松游”、“空手游”等的體驗(yàn)需求。旅游物流的提出改變了傳統(tǒng)旅游運(yùn)作模式,但其系統(tǒng)的復(fù)雜性對(duì)其運(yùn)作機(jī)制提出了新的要求——實(shí)現(xiàn)旅游過(guò)程中的“人物自由分合”,旨在有效地提升旅游服務(wù)水平。本文以“符合事理演變規(guī)律的旅游物流系統(tǒng)運(yùn)作機(jī)制設(shè)計(jì)”為研究目的,擬解決的主要問題是以復(fù)雜性科學(xué)為視角建構(gòu)可行的旅游物流系統(tǒng),具體包括:探索旅游物流系統(tǒng)的內(nèi)在復(fù)雜性,構(gòu)建支持“人物分合”的旅游物流系統(tǒng)框架,設(shè)計(jì)有效的旅游物流系統(tǒng)運(yùn)作機(jī)制,以及驗(yàn)證這一運(yùn)作機(jī)制的可行性。針對(duì)以上問題,開展如下研究工作:第一,揭示旅游物流系統(tǒng)的復(fù)雜屬性。在綜合分析旅游物流國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,界定了旅游物流系統(tǒng)的目標(biāo)與構(gòu)成要素;以旅游物流系統(tǒng)的開放性、動(dòng)態(tài)性、整體性、非線性和適應(yīng)性特征為切入點(diǎn),分析了旅游物流系統(tǒng)的復(fù)雜屬性;借助解決復(fù)雜問題的多重分形理論,給出了旅游物流系統(tǒng)復(fù)雜性的測(cè)度方法,并對(duì)所設(shè)計(jì)的旅游物流系統(tǒng)復(fù)雜性進(jìn)行實(shí)驗(yàn)測(cè)度,結(jié)果顯示:旅游業(yè)的客流與物流所對(duì)應(yīng)的多重分形譜之間存在復(fù)雜性作用機(jī)理,且旅游物流系統(tǒng)的復(fù)雜性,可以被旅游物流系統(tǒng)復(fù)雜性相圖的多重分形譜的譜寬進(jìn)行表征,其數(shù)值約為1.9,表明旅游物流系統(tǒng)具有非完全自相似的多重分形特性。第二,以復(fù)雜性科學(xué)之整體論為視角,構(gòu)建旅游物流系統(tǒng)框架�；谡w論將旅游物流系統(tǒng)視為開放且獨(dú)立的整體,依據(jù)旅游三體理論辨析旅游物流系統(tǒng)的靜態(tài)結(jié)構(gòu),對(duì)旅游物流系統(tǒng)的邊界加以界定,即標(biāo)的物為:旅游服務(wù)供應(yīng)商需求、供應(yīng)和銷售的A類物品和所有權(quán)或使用權(quán)在旅游者的B類物品;將旅游物流所涉及的物流過(guò)程模塊化后,歸并至旅游者與A、B類物品持續(xù)性的動(dòng)態(tài)分合過(guò)程,形成了“人物分合”的基本思想,為旅游物流系統(tǒng)領(lǐng)域的研究提供一個(gè)策略性的新角度;基于人物分合思想明確了其旅游物流系統(tǒng)的基本特征、分析了由“在途物”、“離途物”和“擬離途物”三個(gè)概念要素所組成的“在離轉(zhuǎn)化過(guò)程”,構(gòu)建了支持人物分合的旅游物流系統(tǒng)框架。第三,以復(fù)雜性科學(xué)之協(xié)同論為視角,設(shè)計(jì)了基于人物分合思想的旅游物流系統(tǒng)運(yùn)作機(jī)制。通過(guò)對(duì)旅游活動(dòng)和物流活動(dòng)的耦合動(dòng)態(tài)分析,基于協(xié)同論和人物分合思想,設(shè)計(jì)出以基本區(qū)域?yàn)楣?jié)點(diǎn)、集散中心為中轉(zhuǎn)、生產(chǎn)單元為支撐、基本單元為窗口、信息平臺(tái)為控制、具有通用范式的旅游物流系統(tǒng)運(yùn)作模型;依據(jù)物流系統(tǒng)理論,給出了有針對(duì)性的庫(kù)存與配送模式及相應(yīng)的配載策略,由此設(shè)計(jì)旅游物流系統(tǒng)的物品流通機(jī)制,并揭示了所設(shè)計(jì)的旅游物流系統(tǒng)呈現(xiàn)出“基本區(qū)域+影子區(qū)域”雙區(qū)域的基本運(yùn)作模式,為旅游物流系統(tǒng)研究領(lǐng)域的拓展提供了新視角。第四,以復(fù)雜性科學(xué)之復(fù)雜系統(tǒng)論為視角,基于人物分合思想的旅游物流系統(tǒng)運(yùn)作機(jī)制,構(gòu)建仿真模型并對(duì)其進(jìn)行解析。針對(duì)旅游物流系統(tǒng)的雙區(qū)域模式,以“庫(kù)存因素”切入點(diǎn),基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論構(gòu)建了旅游物流系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型,借助VENSIM仿真軟件,以海南省旅游調(diào)研數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),對(duì)輔助變量與常量賦值,實(shí)現(xiàn)旅游物流系統(tǒng)的仿真。仿真結(jié)果表明:在1年的時(shí)段內(nèi),隨著旅游者流動(dòng)的變化,A、B類物品與旅游者的分合效率可達(dá)到100%,即所設(shè)計(jì)的旅游物流系統(tǒng)運(yùn)作機(jī)制能夠?qū)崿F(xiàn)旅游活動(dòng)中人與物之間的自由分合,達(dá)到提升客戶旅游體驗(yàn)的目的。本文以旅游物流系統(tǒng)復(fù)雜性的揭示為出發(fā)點(diǎn),提出了基于人物分合思想的旅游物流系統(tǒng)新概念,設(shè)計(jì)了基于人物分合思想的旅游物流系統(tǒng)運(yùn)作機(jī)制,仿真分析了該運(yùn)行機(jī)制的可行性。研究結(jié)論既可指導(dǎo)旅游企業(yè)和相關(guān)物流企業(yè)的運(yùn)作,又能增強(qiáng)旅游者的親身體驗(yàn),為持續(xù)開展旅游物流的實(shí)踐管理與優(yōu)化工作提供了決策支持。
【學(xué)位授予單位】：江蘇大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：F592;F259.2
【圖文】：

人物分合思想的旅游物流系統(tǒng)運(yùn)作機(jī)制與仿真的旅游物流是指凡是與旅游活動(dòng)相關(guān)的，涉及體包括：交通運(yùn)輸、物品保管、物品包裝、物加工和信息處理[83]。進(jìn)一步地，基于旅游產(chǎn)品生物流、旅游流的對(duì)比分析，旅游物流經(jīng)濟(jì)性活主要內(nèi)容的服務(wù)過(guò)程，通過(guò)有效地服務(wù)，促成游物流最基本的活動(dòng)，貫穿旅游物流的全過(guò)程[

針對(duì)旅游者群體，LD-CED 模型被學(xué)者進(jìn)一步地改進(jìn)為 LDT-CER 模型（如.2 所示），即“物流中心（Logistics centre）+配送中心（Distribution centre）+旅游者中心（Tourist service centre）”；涉及到面向企業(yè)的“發(fā)送（Delivery）”活動(dòng)則被旅游者視角的“接收（Receive）”活動(dòng)所替代，以在運(yùn)作機(jī)制設(shè)計(jì)的層面上提升旅物流系統(tǒng)的商業(yè)服務(wù)水平；其中，在考慮區(qū)域旅游者規(guī)模和分布的基礎(chǔ)上，以規(guī)模為準(zhǔn)則，旅游者服務(wù)中心可被劃分為城市旅游者服務(wù)中心（City tourist service centr景區(qū)旅游者服務(wù)中心（Scenic tourist service centre）[106]。此外，基于日本“宅急便”模式，部分研究在企業(yè)運(yùn)營(yíng)和宏觀管理層面上提出“旅游客流與旅游物流相分離”、“整合社會(huì)資源，發(fā)展專業(yè)化的旅游物流企業(yè)”、“現(xiàn)代物流理念，提升旅游物流管理水平”、“重視在鄰近大中型機(jī)場(chǎng)、鐵路站點(diǎn)、等地區(qū)規(guī)劃中重要的物流設(shè)施建設(shè)”和“運(yùn)用先進(jìn)物流技術(shù)裝備，提高旅游物流服力”等策略性建議以指導(dǎo)旅游者物流的發(fā)展[112-116]。

場(chǎng)可接受的旅游產(chǎn)品而進(jìn)行交互作用的子系統(tǒng)組成[100][108]，統(tǒng)和管理子系統(tǒng)（如圖 1.4 所示）[102]。旅游供應(yīng)鏈物流的運(yùn)營(yíng)子系統(tǒng)方面，該子系統(tǒng)主要包括訂單度、包裝和重組、交通運(yùn)輸五個(gè)功能模塊[101]。相對(duì)應(yīng)地，學(xué)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)態(tài)或旅游供應(yīng)鏈的現(xiàn)狀分析，探索當(dāng)?shù)芈糜喂⿷?yīng)制。例如，針對(duì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)旅游特色產(chǎn)品對(duì)于物流的需求，的旅游供應(yīng)鏈物流的解決方案（如圖 1.5 所示）[110]；針對(duì)海下的熱帶農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的物流管理模式[111]。其次，從方法角鏈物流運(yùn)營(yíng)子系統(tǒng)的建構(gòu)與發(fā)展提出策略性的建議。例如，分別在旅游供應(yīng)鏈物流的線路規(guī)劃設(shè)計(jì)、旅游商品物流的集心的廢棄物協(xié)同處理系統(tǒng)三個(gè)方面提出發(fā)展當(dāng)?shù)芈糜喂⿷?yīng)鏈

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2788500