本文關(guān)鍵詞：S公司贊比亞EPC總承包項(xiàng)目貨物運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著全球一體化經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,國(guó)際工程總承包項(xiàng)目的發(fā)展越來(lái)越快,建材行業(yè)新建和擴(kuò)建大型項(xiàng)目的規(guī)模越來(lái)越大,數(shù)量也越來(lái)越多,所涉及的國(guó)家和地區(qū)也更加廣泛。國(guó)際工程總承包項(xiàng)目的發(fā)展對(duì)為之服務(wù)的工程物流運(yùn)輸也提出了更高的要求。國(guó)際工程總承包項(xiàng)目運(yùn)輸規(guī)模大,涉及貨物范圍廣,供貨地點(diǎn)分散,所有貨物需要從生產(chǎn)國(guó)通過海運(yùn)、空運(yùn)或鐵路運(yùn)輸?shù)巾?xiàng)目所在國(guó)的指定現(xiàn)場(chǎng)。由于國(guó)際工程總承包項(xiàng)目貨物種類繁多,設(shè)備形狀各異,多為超長(zhǎng)超寬超重件,并且加工周期長(zhǎng),貨值高,這些特點(diǎn)要求總承包商必須制定一套完整的物流運(yùn)輸方案,確保貨物安全及時(shí)運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng),保證項(xiàng)目如期交付。國(guó)際工程項(xiàng)目貨物運(yùn)輸圍繞著國(guó)際工程承包項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)行,貫穿于項(xiàng)目施工全過程。國(guó)際工程項(xiàng)目貨物運(yùn)輸跨越不同的國(guó)家和地區(qū),穿越海洋和大陸,運(yùn)輸距離長(zhǎng),貨物規(guī)模大,運(yùn)輸方式多種多樣,涉及物流環(huán)節(jié)多,對(duì)運(yùn)輸作業(yè)技術(shù)要求很高。本文以S公司贊比亞EPC總承包項(xiàng)目的貨物運(yùn)輸為例,在廣泛研究國(guó)內(nèi)外相關(guān)資料的基礎(chǔ)上,通過對(duì)工程項(xiàng)目的貨物類型、運(yùn)輸方式、運(yùn)輸路線、運(yùn)輸設(shè)備選擇和安全保障措施進(jìn)行全面分析,并針對(duì)不同運(yùn)輸方式制定出不同的裝載和加固方案,闡述了貨物從集港到海運(yùn)、陸運(yùn)至項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的全程運(yùn)輸方案,尤其對(duì)難度較大的大件貨物運(yùn)輸進(jìn)行了詳細(xì)的分析和方案設(shè)計(jì),同時(shí)附上運(yùn)輸安全保障措施,以通過本設(shè)計(jì)方案來(lái)確保工程總承包項(xiàng)目貨物運(yùn)輸?shù)捻樌麑?shí)施。本文所討論制定的國(guó)際工程承包項(xiàng)目貨物運(yùn)輸方案和實(shí)施細(xì)則均結(jié)合了貨物運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況,具有良好的可操作性。對(duì)于工程項(xiàng)目貨物運(yùn)輸,可以結(jié)合不同項(xiàng)目的實(shí)際情況,參考本運(yùn)輸方案,并具體問題具體分析,做出切實(shí)可行的工程承包項(xiàng)目運(yùn)輸細(xì)則。
【關(guān)鍵詞】：國(guó)際工程承包 工程項(xiàng)目貨物運(yùn)輸 運(yùn)輸方案設(shè)計(jì) 多式聯(lián)運(yùn)
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F416.71;F259.1
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第1章 緒論9-14
• 1.1 選題背景9
• 1.2 研究目的和意義9-10
• 1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-13
• 1.4 研究?jī)?nèi)容和方法13-14
• 第2章 工程項(xiàng)目及其物流運(yùn)輸概述14-23
• 2.1 國(guó)際EPC總承包項(xiàng)目概述14-16
• 2.1.1 國(guó)際EPC總承包項(xiàng)目基本概念14-15
• 2.1.2 國(guó)際EPC總承包項(xiàng)目特點(diǎn)15-16
• 2.2 國(guó)際工程物流概述16-20
• 2.2.1 國(guó)際工程物流基本概念16
• 2.2.2 國(guó)際工程物流運(yùn)輸方式及不同運(yùn)輸方式的特點(diǎn)16-20
• 2.3 工程物流運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)概述20-23
• 2.3.1 運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容20-21
• 2.3.2 國(guó)際工程承包項(xiàng)目適用的運(yùn)輸方式介紹21-22
• 2.3.3 國(guó)際工程承包項(xiàng)目貨物運(yùn)輸中的貨運(yùn)代理22-23
• 第3章 S公司贊比亞總包項(xiàng)目運(yùn)輸問題分析23-28
• 3.1 S公司贊比亞總包項(xiàng)目介紹23
• 3.2 運(yùn)輸需求分析23-25
• 3.2.1 貨物基本情況23-24
• 3.2.2 運(yùn)輸距離24
• 3.2.3 交貨方式24
• 3.2.4 交貨順序和交貨時(shí)間24-25
• 3.3 EPC總承包項(xiàng)目物流運(yùn)輸?shù)挠绊懸蛩?/span>25-26
• 3.3.1 項(xiàng)目所在國(guó)經(jīng)濟(jì)政治環(huán)境和自然地理環(huán)境25
• 3.3.2 貨運(yùn)代理的因素25-26
• 3.3.3 項(xiàng)目運(yùn)輸整體情況26
• 3.3.4 物流運(yùn)輸組織結(jié)構(gòu)26
• 3.4 贊比亞項(xiàng)目運(yùn)輸?shù)碾y點(diǎn)與挑戰(zhàn)26-28
• 第4章 S公司贊比亞總包項(xiàng)目運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)28-52
• 4.1 貨物運(yùn)輸方案制定28-30
• 4.1.1 運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)原則28-29
• 4.1.2 運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)總述29-30
• 4.1.3 運(yùn)輸路線選擇標(biāo)準(zhǔn)30
• 4.2 國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)30-43
• 4.2.1 運(yùn)輸方式的選擇30-38
• 4.2.2 國(guó)內(nèi)貨物集港方案38-40
• 4.2.3 海上運(yùn)輸?shù)慕M織40-43
• 4.3 國(guó)外運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)43-50
• 4.3.1 卸貨港的選擇方案43-48
• 4.3.2 卸貨港到項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的內(nèi)陸運(yùn)輸組織方式48-50
• 4.4 運(yùn)輸與其他相關(guān)物流環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)50-52
• 第5章 運(yùn)輸方案實(shí)施的保障措施52-56
• 5.1 貨物全程運(yùn)輸安全保障措施52-53
• 5.2 運(yùn)輸過程中的應(yīng)急預(yù)案53-56
• 第6章 總結(jié)56-57
• 6.1 對(duì)本論文的研究總結(jié)56
• 6.2 關(guān)于發(fā)展前景的展望56-57
• 參考文獻(xiàn)57-60
• 附錄60-76
• 致謝76

【相似文獻(xiàn)】

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