【摘要】：全球范圍內(nèi)的能源問題不僅包括日益加深的能源的供需矛盾與能源資源的可持續(xù)難題對于人類的存續(xù)發(fā)展所造成的巨大威脅,也包括化石能源的大量消耗所引發(fā)的全球環(huán)境和氣候問題。目前我國正處于城市化和工業(yè)化進(jìn)程的中期,對于能源保持著非常旺盛的需求。而伴隨著“生產(chǎn)型社會”向“生活型社會”的轉(zhuǎn)型,我國居民生活能源消費(fèi)也在總能源消費(fèi)中扮演著愈來愈重要的角色。近年來我國居民能源消費(fèi)持續(xù)地快速遞增,成為能源消耗的主要增長點(diǎn),并仍具有較大的增長潛力和空間。因此,關(guān)注我國居民生活能源消費(fèi)問題對于我國的總體能源發(fā)展規(guī)劃、節(jié)能減排戰(zhàn)略具有重要且深遠(yuǎn)的意義。對于城市居民生活能源消費(fèi)行為進(jìn)行研究和引導(dǎo),一方面有利于減緩居民能源消費(fèi)量增長、優(yōu)化生活用能結(jié)構(gòu),另一方面可以通過居民作為消費(fèi)者的選擇權(quán)引領(lǐng)生產(chǎn)領(lǐng)域的節(jié)能低碳趨勢。 目前我國針對居民節(jié)能行為以及節(jié)能消費(fèi)激勵(lì)政策的感知和作用效果方面的實(shí)證研究仍較為匱乏,基于上述背景,本研究設(shè)定了三個(gè)研究目標(biāo)：(1)首先立足于我國城市居民生活背景,對于居民節(jié)能行為進(jìn)行篩選、定義和分類,了解居民節(jié)能行為的實(shí)施情況和行為意向強(qiáng)度；(2)研究心理因素和社會人口統(tǒng)計(jì)學(xué)因素對于居民不同的節(jié)能行為的影響、并進(jìn)行比較,分析不同節(jié)能行為實(shí)施人群的特征；(3)聚焦我國的節(jié)能產(chǎn)品消費(fèi)激勵(lì)政策,探究居民對于政策的感知,以及政策如何影響居民的消費(fèi)選擇行為意向。 本文聚焦的居民節(jié)能行為包括三類：直接日常節(jié)能行為、間接日常節(jié)能行為和能效投資行為。針對以上研究目標(biāo),通過大量文獻(xiàn)調(diào)研,我們構(gòu)建了研究框架并于2012至2013年開展了兩次問卷調(diào)查。首先是基于《城市居民節(jié)能行為調(diào)查問卷》的實(shí)證研究,該研究調(diào)查了我國中部城市居民的直接日常節(jié)能行為、間接日常節(jié)能行為和能效投資行為意向,以及相關(guān)的心理因素、社會人口統(tǒng)計(jì)學(xué)因素；并對我國實(shí)行的家用節(jié)能和新能源產(chǎn)品消費(fèi)激勵(lì)政策進(jìn)行研究,考察其如何影響居民對于七類補(bǔ)貼產(chǎn)品的購買行為意向。特別的,七類補(bǔ)貼產(chǎn)品中新能源汽車較為特殊,其技術(shù)、價(jià)格、激勵(lì)政策等多方面均與其他家用節(jié)能和新能源產(chǎn)品存在較大差異,因此,我們隨后開展了《新能源汽車購買行為調(diào)查問卷》研究,通過對我國新能源汽車首批推廣城市合肥和上海的潛在消費(fèi)者進(jìn)行調(diào)查,研究了其對于新能源汽車的認(rèn)知和對相關(guān)激勵(lì)政策的感知,以及其購買新能源汽車的動機(jī)以及行為意向等�；谏鲜鰡柧碚{(diào)查所收集的數(shù)據(jù),我們針對提出的研究假設(shè)進(jìn)行了描述性統(tǒng)計(jì)分析、相關(guān)分析、T檢驗(yàn)、方差分析、回歸分析等,最終我們得到四組主要結(jié)論： (1)我國城市居民對于不同類型的節(jié)能行為的態(tài)度、行為動機(jī)以及相關(guān)的行為實(shí)施情況之間存在差異。直接日常節(jié)能行為在我國中部城市居民中實(shí)施狀況普遍較好,較大比例的人群表示可以每次或多數(shù)情況下在日常生活用能中進(jìn)行節(jié)約。相對而言,居民的間接日常節(jié)能行為,即日常消耗品購買行為的實(shí)施水平偏低。在能效投資行為方面,城市居民的能效投資行為意向水平很高。其中,居民各類家電的購買意愿相對接近,其中購買節(jié)能電冰箱的意愿最高；而對于新能源汽車的購買意向則顯著偏低。多數(shù)居民表示會出于經(jīng)濟(jì)利益動機(jī)購買新能源汽車,而較少有居民會出于技術(shù)興趣動機(jī)購買。優(yōu)惠便利動機(jī)在被研究的五種動機(jī)中處于第二位,環(huán)境保護(hù)動機(jī)處于第三位,而社會規(guī)范動機(jī)處于第四位,表示在3年內(nèi)購買新能源汽車的居民僅占被調(diào)查者的10%-20%。 (2)不同類型的節(jié)能行為受到的社會人口統(tǒng)計(jì)學(xué)因素的影響存在顯著差異。女性日常間接的節(jié)能行為水平和能效投資行為意向都要顯著高于男性。已婚人群的直接、間接日常節(jié)能行為以及能效投資行為意向均顯著高于未婚人群。家中有12歲以下兒童的人群的直接、間接日常節(jié)能行為水平以及能效投資行為意向水平均顯著高于沒有兒童的家庭。家中有60歲以上老人的人群的間接日常節(jié)能水平顯著高于沒有老人的人群。家庭戶主性別為女性的人群的直接日常節(jié)能行為水平高于戶主為男性的人群。30歲以上人群比30歲以下人群的直接節(jié)能行為和能效投資水平更高,其中以30-39歲為最高,30歲以上人群比30歲以下人群的間接節(jié)能行為水平更高,其中以40歲以上為最高。家庭收入較低的人群的直接、間接日常節(jié)能水平以及能效投資行為意向均顯著高于家庭收入較高的人群。受教育水平較低的人群的間接日常節(jié)能行為和能效投資行為意向水平顯著高于受教育水平較高的人群。 (3)居民對于節(jié)能和新能源產(chǎn)品的認(rèn)知存在差異,對于節(jié)能消費(fèi)激勵(lì)政策感知也不盡相同。約四分之三的消費(fèi)者認(rèn)同節(jié)能和新能源產(chǎn)品的價(jià)格長遠(yuǎn)來看依然偏高,認(rèn)為價(jià)格合理的人群僅占約四分之一。居民對于節(jié)能家電相關(guān)的補(bǔ)貼政策總體上更為熟悉,僅有約二成的被調(diào)查表示不熟悉該政策；而對于其他產(chǎn)品如新能源家電、新能源汽車相關(guān)政策的表示熟悉的居民僅占約三成。研究發(fā)現(xiàn)被調(diào)查者對于新能源汽車消費(fèi)激勵(lì)政策的認(rèn)可程度相當(dāng),對于便利性政策的認(rèn)可度最高,有超過七成的居民認(rèn)為該類政策有價(jià)值、有用,希望并樂于接收更多該類政策信息。 (4)通過對節(jié)能和新能源產(chǎn)品補(bǔ)貼政策和消費(fèi)者購買行為意向的研究,我們發(fā)現(xiàn)補(bǔ)貼政策并不直接作用于節(jié)能和新能源產(chǎn)品的購買行為意向,而是通過個(gè)人因素(家庭收入水平)和節(jié)能和新能源產(chǎn)品購買態(tài)度間接地作用于購買行為意向。首先,高收入群體與低收入群體相比,由于不易受到經(jīng)濟(jì)因素制約,其行為意向更大程度上和態(tài)度保持一致。而家庭收入水平較低的群體,行為易受外部因素如價(jià)格的影響。基于收入的調(diào)節(jié)作用,我們發(fā)現(xiàn)政策激勵(lì)對于整體樣本的購買意向沒有顯著作用,但對于高家庭收入人群影響顯著,能夠促使他們將正向的購買態(tài)度更多轉(zhuǎn)化為購買行為意向。在針對新能源汽車的研究中,三類激勵(lì)政策均通過購買動機(jī)的中介作用間接地影響購買行為意向,其中信息政策和補(bǔ)貼政策價(jià)值性的感知也會直接影響到居民對于新能源汽車的選擇意愿。 本研究綜合了經(jīng)濟(jì)學(xué)、心理學(xué)、社會學(xué)以及環(huán)境科學(xué)的多學(xué)科視角,結(jié)合我國城市居民的實(shí)際生活情況,對于節(jié)能行為進(jìn)行了分類和拓展,并且使之適應(yīng)于我國居民用能的實(shí)際背景。在行為模型和心理學(xué)研究的基礎(chǔ)之上,將政策因素引入研究框架,不僅考察了居民對于政策的認(rèn)可程度,并且研究了政策因素的具體的影響路徑。該研究的結(jié)果有利于我們有區(qū)別性地、更深層次地理解居民節(jié)能的心理和行為情況,為如何對不同特征的人群的節(jié)能行為進(jìn)行有針對性的引導(dǎo)和激勵(lì)提供了依據(jù)；并對探討當(dāng)前的主要節(jié)能消費(fèi)激勵(lì)政策的效果以及尚存的問題,以及后續(xù)的政策設(shè)計(jì)提供了有意義的參考。
【學(xué)位授予單位】：中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)
【學(xué)位級別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F206
【圖文】：

電器和私人交通工具在中國愈來愈普及，這直接帶動了居民能源消費(fèi)習(xí)慣以及使用行為的改變，進(jìn)而促使居民生活領(lǐng)域的能源消費(fèi)水平逐年上漲（圖1.1)。由圖1.2可見，在我國分行業(yè)能源消費(fèi)量中，雖然居民生活領(lǐng)域的能源消費(fèi)量占比約10%，顯著低于工業(yè)領(lǐng)域，在我國的能源消費(fèi)總量中的占比依然較低，但是隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步增長，家庭能源消費(fèi)水平仍有較大的上潘空間（Zhou等，2009)。做出該推斷的理由是：2013年我國居民生活能源消費(fèi)總量比1995年增長了 1.52倍，尤其是進(jìn)入21世紀(jì)后，生活能源消費(fèi)量進(jìn)入了穩(wěn)定上升期，以年均約6.84%的增速高速增長。然而，即便如此，我國居民生活領(lǐng)域能源消費(fèi)在我國總體能源消費(fèi)中所占的比重仍僅有10.97%,這一數(shù)據(jù)遠(yuǎn)低于經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織(OECD)國家的生活能源消費(fèi)占比水平。參照工業(yè)化后發(fā)達(dá)國家的發(fā)展歷程

用行為的改變，進(jìn)而促使居民生活領(lǐng)域的能源消費(fèi)水平逐年上漲（圖1.1)。由圖1.2可見，在我國分行業(yè)能源消費(fèi)量中，雖然居民生活領(lǐng)域的能源消費(fèi)量占比約10%，顯著低于工業(yè)領(lǐng)域，在我國的能源消費(fèi)總量中的占比依然較低，但是隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步增長，家庭能源消費(fèi)水平仍有較大的上潘空間（Zhou等，2009)。做出該推斷的理由是：2013年我國居民生活能源消費(fèi)總量比1995年增長了 1.52倍，尤其是進(jìn)入21世紀(jì)后，生活能源消費(fèi)量進(jìn)入了穩(wěn)定上升期，以年均約6.84%的增速高速增長。然而，即便如此，我國居民生活領(lǐng)域能源消費(fèi)在我國總體能源消費(fèi)中所占的比重仍僅有10.97%,這一數(shù)據(jù)遠(yuǎn)低于經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織(OECD)國家的生活能源消費(fèi)占比水平。參照工業(yè)化后發(fā)達(dá)國家的發(fā)展歷程

4.4.2描述性統(tǒng)計(jì)分析圖4.2逐一羅列了針對七種節(jié)能和新能源產(chǎn)品的購買行為意向回收數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果。針對每種產(chǎn)品，應(yīng)答者選擇具有完全意愿打算去購買該類節(jié)能產(chǎn)品的比重均達(dá)到50%以上，這表明總體上消費(fèi)者愿意選擇節(jié)能和新能源產(chǎn)品。但對于不同產(chǎn)品，消費(fèi)者的購買意向存在一定差異。70.1%的應(yīng)答者選擇了“非常同意”購買節(jié)能電冰箱，該比率是調(diào)查的七種產(chǎn)品中最高的一項(xiàng)。然而，具有強(qiáng)烈意向購買73

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前3條

1 王國猛;黎建新;廖水香;文亮;;環(huán)境價(jià)值觀與消費(fèi)者綠色購買行為——環(huán)境態(tài)度的中介作用研究[J];大連理工大學(xué)學(xué)報(bào)(社會科學(xué)版);2010年04期

2 王蓓蓓;李揚(yáng);高賜威;;智能電網(wǎng)框架下的需求側(cè)管理展望與思考[J];電力系統(tǒng)自動化;2009年20期

3 焦有梅;白慧仁;蔡飛;;山西城鄉(xiāng)居民生活節(jié)能潛力與途徑分析[J];山西能源與節(jié)能;2009年02期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前2條

1 羋凌云;城市居民低碳化能源消費(fèi)行為及政策引導(dǎo)研究[D];中國礦業(yè)大學(xué);2011年

2 汪臻;中國居民消費(fèi)碳排放的測算及影響因素研究[D];中國科學(xué)技術(shù)大學(xué);2012年

本文編號：2755612