發(fā)布時(shí)間：2020-06-22 09:22

【摘要】： 機(jī)場(chǎng)不僅是民航運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的重要節(jié)點(diǎn)，也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)體系中的重要環(huán)節(jié)。機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效率評(píng)價(jià)研究對(duì)于實(shí)現(xiàn)我國(guó)民航事業(yè)持續(xù)健康、促進(jìn)我國(guó)大型樞紐機(jī)場(chǎng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的提升、推動(dòng)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效率理論研究和正確反映我國(guó)樞紐機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效率現(xiàn)狀都具有重要意義。 本論文共分八章。第一章緒論分析了論文的選題背景、研究?jī)?nèi)容、思路和方法，并界定了機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效率的概念和內(nèi)涵。第二章對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效率的相關(guān)概念進(jìn)行了界定，對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效率的相關(guān)文獻(xiàn)研究進(jìn)行了理論研究。第三章對(duì)民航業(yè)和機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了系統(tǒng)分析。第四章提出了機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效率影響因素模型，從宏觀、中觀和微觀三個(gè)層面分析了機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效率的影響因素。第五章構(gòu)建了機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效率評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并選取了科學(xué)評(píng)價(jià)方法。第六章對(duì)亞洲主要機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效率進(jìn)行了實(shí)證研究。第七章從政府政策和機(jī)場(chǎng)內(nèi)部?jī)蓚�(gè)方面提出了改善機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效率的建議。最后一章為總結(jié)和展望。論文的主要研究成果如下： （1）全面分析了機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效率相關(guān)概念，對(duì)國(guó)內(nèi)外機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效率研究文獻(xiàn)和研究方法進(jìn)行了綜述和梳理。 （2）系統(tǒng)分析了民航運(yùn)輸業(yè)和機(jī)場(chǎng)的構(gòu)成，指出機(jī)場(chǎng)是民航運(yùn)輸業(yè)系統(tǒng)中的重要組成部分，同時(shí)機(jī)場(chǎng)作為一個(gè)實(shí)體運(yùn)營(yíng)，本身也是一個(gè)復(fù)雜巨系統(tǒng)。 （3）構(gòu)建了機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效率影響因素模型，將機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效率影響因素分成內(nèi)部影響因素、行業(yè)影響因素和外部宏觀影響因素。對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效率的影響逐步放松，內(nèi)層是直接影響因素、中層和外層是間接影響因素。 （4）構(gòu)建科學(xué)合理的機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效率評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并選擇組合評(píng)價(jià)方法作為機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效率綜合評(píng)價(jià)方法，選擇二階段DEA方法評(píng)價(jià)機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)效率。 （5）對(duì)亞洲主要機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效率進(jìn)行了實(shí)證研究，實(shí)證研究表明，我國(guó)主要樞紐機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效率與亞洲優(yōu)秀機(jī)場(chǎng)相比還有不小的差距。 （6）從政府政策和機(jī)場(chǎng)管理當(dāng)局兩個(gè)方面提出了機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效率改善的對(duì)策和建議。
【學(xué)位授予單位】：天津大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類號(hào)】：F224;F562

【引證文獻(xiàn)】

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1 楊秀云;張文s

本文編號(hào)：2725527