【摘要】： 第三方物流是現代物流的主要表現形式。在供應鏈管理環(huán)境下，物流領域的激烈競爭必然導致新的物流組織形式出現，這就是動態(tài)物流聯盟。所謂動態(tài)物流聯盟，是基于核心能力關聯、由核心企業(yè)聯合其它提供專業(yè)化物流服務的企業(yè)所組成的、以快速響應客戶物流服務需求為戰(zhàn)略目標的物流組織。 現代物流組織形式的演變和動態(tài)物流聯盟的出現給理論研究提出了新課題。在本文中，我們站在動態(tài)物流聯盟核心成員的視角，將特定時空環(huán)境下的動態(tài)物流聯盟組織定義為物流系統，重點對與物流系統組建和運行優(yōu)化過程相關的若干關鍵決策問題進行了研究。 第一章對國內外現代物流發(fā)展經過進行了概述，簡要介紹了論文選題的理論和實踐應用背景。 第二章從物流系統建模、物流合作伙伴選擇、物流網絡規(guī)劃和物流敏捷調運等幾方面對前人的相關研究成果進行了總結。可以發(fā)現，從物流系統組建與運行優(yōu)化的決策支持技術方面對動態(tài)物流聯盟進行研究是很新的研究課題。 第三章對物流系統規(guī)劃及物流系統建模問題進行了研究。針對供應鏈環(huán)境下物流系統規(guī)劃需要長期動態(tài)進行的特點，提出了基于物流契約的物流系統規(guī)劃方法；為了實現物流系統規(guī)劃過程的簡單化和規(guī)范化，又提出建立物流系統規(guī)劃決策參考模型的思想，并給出其基本框架。在此基礎上，進一步提出了基于物流系統過程控制模型的建模技術，從而給出了物流系統規(guī)劃的一種實現方式。物流系統過程控制模型與物流系統規(guī)劃決策參考模型的結合，就構成了物流系統規(guī)劃及物流系統建模問題的一個基本解決方案。 第四章分析了物流合作伙伴關系的委托-代理關系本質，提出了物流合作伙伴選擇的三階段模型。建立了物流合作伙伴評價的參考指標體系，剖析了物流合作伙伴評價的兩種多準則決策方法——基于AHP-TOPSIS的評價方法和基于突變理論的評價方法，并針對仿真實例對幾種評價方法的評價結果進行了比較研究。 第五章針對供應鏈管理環(huán)境下物流網絡規(guī)劃需要長期動態(tài)進行的特點，提 出了物流網絡規(guī)劃的三階段遞階控制模型，模型包括配送中心選址、服務分派 和配送網絡構建三個過程。我們對配送網絡構建過程的有關問題進行了重點研 究，分別提出了基于最小指派費用的可行運輸路徑搜索算法和基于旅行商問題 近似求解的可行運輸路徑搜索算法。為了滿足物流網絡規(guī)劃的敏捷性要求，作 為以上算法的基礎，還提出了基于動態(tài)規(guī)劃思想的網絡圖構建算法和基于動態(tài) 規(guī)劃思想的最短路搜索的近似算法。 第六章提出了基于配送網絡和調運優(yōu)先準則的物流敏捷調運技術，并進一 步給出了基于遞階控制思想并以數據驅動和模型驅動為核心的求解算法。通過 一系列巧妙的轉換和合理近似，將一類較為復雜的綜合考慮車型選擇優(yōu)化和貨 物配載優(yōu)化的物流調運問題轉化為對一系列簡單的O一1規(guī)劃問題的遞階求解過 程，進一步還給出了以對分搜索為核心的O一1規(guī)劃求解方法。 第七章對全文進行了總結，并指出了本文研究框架下還需要繼續(xù)深入研究 的課題。
【學位授予單位】：浙江大學
【學位級別】：博士
【學位授予年份】：2003
【分類號】：F252
【圖文】：

物流系統規(guī)劃決策參考模型(LSPDR一model)

【引證文獻】

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本文編號：2723066