【摘要】： 21世紀是城市化的世紀,城市可持續(xù)發(fā)展是城市化發(fā)展的基礎與目標,而城市化與生態(tài)環(huán)境的相互作用是促進城市可持續(xù)發(fā)展的直接動力。因此,在經(jīng)濟全球化、普遍追求可持續(xù)發(fā)展和振興東北老工業(yè)基地的背景下,為提高城市可持續(xù)發(fā)展能力,城市化與生態(tài)環(huán)境協(xié)調發(fā)展的研究尤為重要。 本文以城市化與生態(tài)環(huán)境相互作用為主線,以區(qū)域經(jīng)濟學、城市地理學、環(huán)境學、經(jīng)濟學、區(qū)域經(jīng)濟地理學和社會學等學科的相關理論為支撐,采用理論研究與實證分析相結合的方法,從新的科學發(fā)展觀視角出發(fā),初步構建了城市化與生態(tài)環(huán)境協(xié)調系統(tǒng)發(fā)展的理論體系。在研究東北地區(qū)100年來城市化與生態(tài)環(huán)境互動效應的基礎上,探討了東北地區(qū)城市化與生態(tài)環(huán)境協(xié)調系統(tǒng)的作用機制、調控模式及協(xié)調對策。論文共分六章內(nèi)容: 第一章介紹了本文研究背景與意義,分析了各種基礎理論和城市化與生態(tài)環(huán)境協(xié)調系統(tǒng)的密切關系,并系統(tǒng)回顧了國內(nèi)外關于城市化與生態(tài)環(huán)境協(xié)調發(fā)展的研究進展。 第二章從城市化與生態(tài)環(huán)境相互作用和城市化與生態(tài)環(huán)境協(xié)調系統(tǒng)等基本概念入手,重點研究了城市化與生態(tài)環(huán)境協(xié)調發(fā)展過程、作用機制與調控機制等內(nèi)容,初步構建了城市化與生態(tài)環(huán)境協(xié)調發(fā)展的理論框架。提出城市化與生態(tài)環(huán)境協(xié)調系統(tǒng)是在要素的集聚與擴散、技術進步、制度與制度創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)結構調整與升級、人口素質的提升與城市文明傳播等多種機制的共同作用下發(fā)展的。 第三章從東北地區(qū)城市化的演變過程及特征出發(fā),重點論述了東北地區(qū)100年來城市化與生態(tài)環(huán)境相互作用、城市化與生態(tài)環(huán)境的互動效應。東北地區(qū)城市化對生態(tài)環(huán)境具有脅迫和促進效應,生態(tài)環(huán)境對城市化具有限制與促進效應。發(fā)揮城市化與生態(tài)環(huán)境促進效應,是城市化與生態(tài)環(huán)境協(xié)調系統(tǒng)發(fā)展的關鍵。 第四章在評價東北地區(qū)城市經(jīng)濟社會發(fā)展水平、城市化水平、生態(tài)環(huán)境水平的基礎上,構建了城市化與生態(tài)環(huán)境協(xié)調系統(tǒng)的評價指標體系,對東北地區(qū)城市化與生態(tài)環(huán)境橫向協(xié)調度和哈爾濱市城市化與生態(tài)環(huán)境縱向協(xié)調度進行了評價。 第五章論述了東北地區(qū)自然條件與稟賦、區(qū)域產(chǎn)業(yè)結構的調整與升級、制度變遷與地域文化變化、城市規(guī)劃的演變與類型、城市環(huán)境基礎設施建設等城市化與生態(tài)環(huán)境協(xié)調系統(tǒng)的作用機制。 第六章從東北地區(qū)城市化與生態(tài)環(huán)境協(xié)調發(fā)展的視角出發(fā),重點研究了東北地區(qū)城市化與生態(tài)環(huán)境協(xié)調發(fā)展的調控模式與對策。通過對優(yōu)化開發(fā)、重點開發(fā)、限制開發(fā)和禁止開發(fā)等四類主體功能區(qū)制定和實施差別化的城市化與生態(tài)環(huán)境建設對策,進行有針對性的調控與引導,促進城市化與生態(tài)環(huán)境協(xié)調系統(tǒng)的高水平發(fā)展。
【圖文】：

為主的產(chǎn)業(yè)與城市化的起步資源及區(qū)域要素合理的地域組合是東北區(qū)近代城市迅“開禁”及沙俄中東鐵路的興建，加速了東北區(qū)煤炭、促進了東北區(qū)近現(xiàn)代城市體系的形成。煤炭、鐵礦、石工業(yè)結構體系的主要組成部分，是城市發(fā)展的主要支撐一批以煤炭、鐵礦、石油等資源開采為主的城市類型。·一八”事變時，東北總人口為 2990 萬人，城市人口為11.5％。至 1932 年，東北地區(qū)已有城鎮(zhèn) 120 多個（圖 3-已上升到 470 萬人，城市化水平為 13.5％。哈大線成為東爾濱成為東北地區(qū)和中、北部經(jīng)濟中心，，大連成為東北北城市人口又增加到 1085 萬人，城市化水平為 23.8％，全國平均水平（1949 年）。從 1934-1942 年，8 年的時間均 1.3 個百分點的速度增長。

市居多型的城市為 12 個，占 32.4％，生態(tài)環(huán)境滯后型、遼陽、白山、雞西、雙鴨山、朝陽、葫蘆島、城市化滯后型外，都是生態(tài)環(huán)境滯后型。充分說生態(tài)環(huán)境協(xié)調系統(tǒng)產(chǎn)生了一定的制約，東北地區(qū)境協(xié)調發(fā)展度普遍不高、遼源、鶴崗外，撫順、雞西、雙鴨山、七臺河油型的盤錦、大慶，森林型城市伊春等城市化與明了在粗放式的資源開采初期對城市經(jīng)濟產(chǎn)生一，所帶來的生態(tài)環(huán)境問題等會阻礙城市化的進程。調系統(tǒng)差異較大龍江省、蒙東地區(qū)的城市化與生態(tài)環(huán)境協(xié)調發(fā)展8。蒙東地區(qū)協(xié)調發(fā)展度較高，這與其地廣人稀，圖4-1東北地區(qū)城市化與生態(tài)環(huán)境協(xié)調發(fā)展橫向評價
【學位授予單位】：東北師范大學
【學位級別】：博士
【學位授予年份】：2008
【分類號】：F299.27;F205

【引證文獻】

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4 蘇力葉·木沙江;南疆鐵路沿線城市化與城市生態(tài)環(huán)境可持續(xù)發(fā)展模式研究[D];新疆大學;2012年

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本文編號：2698293