【摘要】：有關(guān)組織和環(huán)境之間的關(guān)系問題一直就是理論界關(guān)心的熱點(diǎn)問題之一,而網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下企業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的適應(yīng)性創(chuàng)新機(jī)制研究則更是理論前沿問題。20世紀(jì)90年代以來網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的形成,不僅擴(kuò)大了企業(yè)可利用的生態(tài)空間,而且加劇了企業(yè)之間競爭的壓力。本論文強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新和動態(tài)進(jìn)化,在戰(zhàn)略思想上突破了傳統(tǒng)觀念,有利于學(xué)科的建設(shè)發(fā)展。另外,本論文研究的現(xiàn)實意義是:(1) 通過構(gòu)建企業(yè)生態(tài)系統(tǒng),提升企業(yè)的競爭能力,為我國企業(yè)改革提供了新的思路;(2) 有利于企業(yè)減少經(jīng)營風(fēng)險,實現(xiàn)共贏;(3) 有利于企業(yè)成為學(xué)習(xí)型組織,獲得持續(xù)的競爭優(yōu)勢。 本文根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)和社會學(xué)的有關(guān)理論,采用系統(tǒng)化、動態(tài)化、共生化、定量化、可操作性和實證性的研究方法來認(rèn)識網(wǎng)絡(luò)環(huán)境條件下,由相互聯(lián)系的多個企業(yè)形成的企業(yè)生態(tài)系統(tǒng)適應(yīng)性創(chuàng)新的組織結(jié)構(gòu)特征、運(yùn)作機(jī)理、發(fā)展戰(zhàn)略和運(yùn)行規(guī)律。 主要突破和創(chuàng)新之處有:建立了網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下信息運(yùn)動模型;構(gòu)建了網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下企業(yè)生態(tài)系統(tǒng)適應(yīng)性創(chuàng)新運(yùn)作機(jī)理理論;用博弈理論分析了企業(yè)生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)各結(jié)點(diǎn)企業(yè)在相互適應(yīng)過程中的協(xié)同競爭;明確提出了保持企業(yè)生態(tài)系統(tǒng)動態(tài)健康平衡的創(chuàng)新共生戰(zhàn)略。 包括緒論和結(jié)束語在內(nèi),全文分為7章,主要內(nèi)容和結(jié)論包括: (1) 企業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的定義規(guī)范:企業(yè)生態(tài)系統(tǒng)是借用生態(tài)學(xué)的概念,來解釋組織和環(huán)境之間的關(guān)系。凡是相互影響、相互作用的企業(yè)組織之間、企業(yè)組織和個人之間,依靠各自的核心能力進(jìn)行優(yōu)勢互補(bǔ),以共同實現(xiàn)價值創(chuàng)新所形成的復(fù)雜經(jīng)濟(jì)群體都屬于企業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。并對企業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的內(nèi)涵、構(gòu)成要素、特點(diǎn)、形式、功能和創(chuàng)新性等進(jìn)行了分析。 (2) 網(wǎng)絡(luò)環(huán)境對企業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的影響:網(wǎng)絡(luò)環(huán)境是由技術(shù)層面
【學(xué)位授予單位】：中南大學(xué)
【學(xué)位級別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2005
【分類號】：F224

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)博士學(xué)位論文 前3條

1 程躍;企業(yè)能力與新興技術(shù)共生演化機(jī)理研究[D];電子科技大學(xué);2010年

2 劉潔;基于協(xié)同演化的企業(yè)發(fā)展研究[D];山西大學(xué);2010年

3 高麗;企業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的生成機(jī)制與管理研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2011年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前4條

1 戴寧;企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2010年

2 吳佳琳;集聚業(yè)態(tài)的旅游企業(yè)生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展研究[D];華僑大學(xué);2011年

3 谷鳴;企業(yè)生態(tài)系統(tǒng)及其評價體系研究[D];中國海洋大學(xué);2007年

4 高萌澤;企業(yè)集群共生演化模型及其機(jī)理的研究[D];北京交通大學(xué);2008年

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本文編號：2694109