【摘要】：結(jié)合金融工程理論方法、交通工程及系統(tǒng)工程理論,從效益和費(fèi)用著手,應(yīng)用實物期權(quán)理論系統(tǒng)地對我國實施內(nèi)資BOT公路項目投資決策評價進(jìn)行了深入、細(xì)致的研究工作,初步形成了較為全面的內(nèi)資BOT公路項目投資決策評價系統(tǒng)的理論體系。主要研究成果如下: 1、提出了內(nèi)資BOT公路項目總投資的動態(tài)預(yù)測描述方法,以解決總投資中眾多風(fēng)險因素特性難以量化問題。提出了用物價指數(shù)和利率的風(fēng)險特性對內(nèi)資BOT公路項目總投資進(jìn)行描述的概念;建立了物價指數(shù)和利率預(yù)測的函數(shù)表達(dá)式,建立了內(nèi)資BOT公路項目總投資的動態(tài)預(yù)測模型,解決了內(nèi)資BOT公路項目總投資的動態(tài)預(yù)測問題。 2、討論了實物期權(quán)投資的不可逆性、時間上的延遲性和選擇性,明確了實物期權(quán)定價方法在內(nèi)資BOT公路項目投資決策中的適用性。提出了內(nèi)資BOT公路項目中實物期權(quán)分析的原則及實物期權(quán)方法在內(nèi)資BOT公路建設(shè)項目投資決策評價中的應(yīng)用程序。構(gòu)建了內(nèi)資BOT公路項目中存在的實物期權(quán)。 3、建立了內(nèi)資BOT公路項目的增長期權(quán)數(shù)學(xué)模型,實現(xiàn)了對項目投資決策評價的定量分析。并針對模型含有價值損失的情況進(jìn)行了修正,使模型更具有實際應(yīng)用價值。 4、提出了項目投資決策的博弈論分析方法,進(jìn)一步完善了使內(nèi)資BOT公路項目的投資決策評價模型。分析了內(nèi)資BOT公路項目中存在的期權(quán)博弈;運(yùn)用博弈論方法分析了內(nèi)資BOT公路項目增長期權(quán)的價值;驗證了本文建立的增長期權(quán)數(shù)學(xué)模型。 5、通過兩個實例的實證研究,說明實物期權(quán)方法充分考慮了投資機(jī)會的價值,驗證了本文提出的投資決策評價數(shù)學(xué)模型的有效性。
【學(xué)位授予單位】：天津大學(xué)
【學(xué)位級別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2004
【分類號】：F224

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前2條

1 成功;;如何做好公路工程施工監(jiān)理[J];科技創(chuàng)新與應(yīng)用;2012年06期

2 羅光強(qiáng);;淺談施工監(jiān)理質(zhì)量控制現(xiàn)狀及建議[J];農(nóng)家科技;2011年S1期

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2 覃正標(biāo);基于實物期權(quán)理論的內(nèi)資BOT高速公路投資決策分析[D];西南交通大學(xué);2011年

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4 王喜軍;大型建筑企業(yè)運(yùn)作BOT項目能力分析與實證研究[D];中南大學(xué);2009年

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3 陳浩;BOT項目風(fēng)險的敏感性研究[D];長沙理工大學(xué);2011年

4 楊璐;基于實物期權(quán)的PPP項目投資決策研究[D];浙江大學(xué);2008年

5 周活球;BOT項目管理模式應(yīng)用研究[D];西安建筑科技大學(xué);2007年

6 曾嫻;基于敏感性分析的BOT項目風(fēng)險評價研究[D];北方工業(yè)大學(xué);2010年

7 牛志強(qiáng);垃圾焚燒發(fā)電BOT項目財務(wù)可行性研究[D];西南交通大學(xué);2012年

8 肖山;老撾南芒河水電站（BOT）項目財務(wù)評價與風(fēng)險對策研究[D];西南交通大學(xué);2012年

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本文編號：2641638