【摘要】：結(jié)合金融工程理論方法、交通工程及系統(tǒng)工程理論,從效益和費用著手,應用實物期權理論系統(tǒng)地對我國實施內(nèi)資BOT公路項目投資決策評價進行了深入、細致的研究工作,初步形成了較為全面的內(nèi)資BOT公路項目投資決策評價系統(tǒng)的理論體系。主要研究成果如下: 1、提出了內(nèi)資BOT公路項目總投資的動態(tài)預測描述方法,以解決總投資中眾多風險因素特性難以量化問題。提出了用物價指數(shù)和利率的風險特性對內(nèi)資BOT公路項目總投資進行描述的概念;建立了物價指數(shù)和利率預測的函數(shù)表達式,建立了內(nèi)資BOT公路項目總投資的動態(tài)預測模型,解決了內(nèi)資BOT公路項目總投資的動態(tài)預測問題。 2、討論了實物期權投資的不可逆性、時間上的延遲性和選擇性,明確了實物期權定價方法在內(nèi)資BOT公路項目投資決策中的適用性。提出了內(nèi)資BOT公路項目中實物期權分析的原則及實物期權方法在內(nèi)資BOT公路建設項目投資決策評價中的應用程序。構建了內(nèi)資BOT公路項目中存在的實物期權。 3、建立了內(nèi)資BOT公路項目的增長期權數(shù)學模型,實現(xiàn)了對項目投資決策評價的定量分析。并針對模型含有價值損失的情況進行了修正,使模型更具有實際應用價值。 4、提出了項目投資決策的博弈論分析方法,進一步完善了使內(nèi)資BOT公路項目的投資決策評價模型。分析了內(nèi)資BOT公路項目中存在的期權博弈;運用博弈論方法分析了內(nèi)資BOT公路項目增長期權的價值;驗證了本文建立的增長期權數(shù)學模型。 5、通過兩個實例的實證研究,說明實物期權方法充分考慮了投資機會的價值,驗證了本文提出的投資決策評價數(shù)學模型的有效性。
【學位授予單位】：天津大學
【學位級別】：博士
【學位授予年份】：2004
【分類號】：F224

【引證文獻】

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本文編號：2641638