【摘要】：我國于1979年引入物流概念，但直到90年代中期，我國物流才進入了一個系統(tǒng)的發(fā)展階段。在我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還遠(yuǎn)未形成完整體系的情況下，航空物流業(yè)不過剛剛起步，甚至可以說還未起步。我國航空貨運市場尚處于整合、調(diào)整、變革的發(fā)展過程中，本土真正的航空物流企業(yè)難以找出一家。隨著各種運輸方式的貨運物流化的深入發(fā)展，及入世后，國外航空貨運企業(yè)也會加快拓展中國市場的步伐，我國航空貨運業(yè)面臨的競爭日益加劇。研究并探討如何促進我國航空物流發(fā)展的問題，，以指導(dǎo)我國航空物流發(fā)展的實踐，加快我國航空物流業(yè)發(fā)展的步伐，不僅是適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展對航空物流服務(wù)的需求，而且也是我國當(dāng)前民航貨運業(yè)提高整體競爭力急需解決的問題。 運輸與物流關(guān)系緊密，論文研究的目的是順應(yīng)貨運物流化發(fā)展趨勢，為促進我國航空物流體系的形成與發(fā)展提供系統(tǒng)的理論、方法。 通過對物流的涵義、物流與供應(yīng)鏈管理的發(fā)展及現(xiàn)代物流特征的分析，闡述了物流與現(xiàn)代物流發(fā)展的基本理論；在此基礎(chǔ)上，剖析交通運輸與物流關(guān)系，通過貨運物流化的發(fā)展、綜合運輸與物流、貨運企業(yè)在貨運物流化中的發(fā)展及貨運業(yè)與物流業(yè)等四個方面的分析，系統(tǒng)闡述兩者之間的聯(lián)系；接著在以上基礎(chǔ)上，探討并形成了航空物流基本理論，先給出了航空物流的定義，分析了航空物流業(yè)的形成及內(nèi)涵，再對航空物流產(chǎn)品及其實現(xiàn)及航空物流的特點進行分析。 為促進航空物流整體的發(fā)展，指出應(yīng)從體系的角度研究出發(fā)，為此，在對國內(nèi)外航空貨運的發(fā)展及航空運輸?shù)奈锪鞲偁幜碚撨M行分析的基礎(chǔ)上，闡述了航空物流體系的含義，分析了體系的特性，包括體系的層次構(gòu)成、特點、目標(biāo)、基本模式等，接著結(jié)合相關(guān)理論，系統(tǒng)分析并推出了促進航空物流體系整合發(fā)展的理論：航空物流產(chǎn)業(yè)化發(fā)展理論、航空物流業(yè)的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟理論、業(yè)務(wù)流程再造基本理論等。 在前文推出的體系整合發(fā)展理論的指導(dǎo)下，探尋國外航空貨運業(yè)發(fā)展所體現(xiàn)出的共同規(guī)律，基于航空貨運物流化的發(fā)展趨勢，歸納總結(jié)出航空貨運與物流的四種運作模式：傳統(tǒng)貨運模式、綜合運輸模式、綜合物流模式、供應(yīng)鏈管理咨詢服務(wù)模式，每種模式既相互關(guān)聯(lián)又相對獨立，并對每種模式的內(nèi)涵、形成及演化
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2006
【分類號】：F562;F259.2

【引證文獻】

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3 宋金鵬;馬天山;;對貨物運輸物流化的探討[J];鐵道運輸與經(jīng)濟;2009年05期

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1 白楊;航空物流系統(tǒng)分析及優(yōu)化[D];南京航空航天大學(xué);2010年

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3 文雅;航空物流業(yè)發(fā)展機制研究[D];暨南大學(xué);2011年

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10 錢亞敏;基于顧客感知的我國航空公司信用評價體系研究[D];南京財經(jīng)大學(xué);2008年

本文編號：2622138