【摘要】：本文采用納入空間效應(yīng)的空間經(jīng)濟(jì)計量模型,實證分析了長江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域物流條件β收斂,特別是交通密度和政府干預(yù)因素對長江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域物流收斂的作用機理。結(jié)果表明:長江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域內(nèi)各省區(qū)物流的發(fā)展對臨近省區(qū)的區(qū)域物流發(fā)展產(chǎn)生一定程度的阻礙作用,交通密度和政府干預(yù)因素顯著促進(jìn)了長江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域物流的收斂;長江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域物流的收斂速度差異較大。最后,針對研究結(jié)果提出了相應(yīng)對策建議。
[Abstract]:In this paper, a spatial econometric model incorporating spatial effects is used to analyze the mechanism of the convergence of regional logistics conditions 尾, especially the traffic density and government intervention factors on the regional logistics convergence of the Yangtze River Economic Zone. The results show that the development of logistics in various provinces and regions in the Yangtze River Economic Zone has a certain degree of hindrance to the development of regional logistics in neighboring provinces. Traffic density and government intervention factors have significantly promoted the convergence of regional logistics in the Yangtze River Economic Zone. The convergence rate of regional logistics in the Yangtze River Economic Belt varies greatly. Finally, the corresponding countermeasures and suggestions are put forward according to the research results.
【作者單位】： 石河子大學(xué)商學(xué)院;中山市五桂山桂南學(xué)校;新疆應(yīng)用職業(yè)技術(shù)學(xué)院;
【分類號】：F259.27

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：2456933