本文選題：車貨匹配平臺 + 雙邊市場��； 參考：《計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)》2017年04期

【摘要】：為解決車貨匹配平臺中用戶多平臺接入問題、提升平臺匹配效率和平臺企業(yè)價(jià)值,基于雙邊市場理論和演化博弈理論,通過構(gòu)建車貨匹配平臺雙邊用戶交易博弈模型,探討了平臺用戶從多歸屬向單歸屬演化的控制問題。研究結(jié)果表明,車貨匹配平臺作為控制方,對交易中的單歸屬用戶給予減免交易費(fèi)、補(bǔ)償機(jī)會(huì)收益損失,可以誘導(dǎo)多歸屬用戶向單歸屬用戶演化。進(jìn)而討論了控制量與演化穩(wěn)定策略的關(guān)系,設(shè)計(jì)了促進(jìn)平臺用戶單歸屬比率提升的最優(yōu)控制,并通過仿真展示了最優(yōu)控制率與最優(yōu)控制軌跡。
[Abstract]:In order to solve the problem of multi-platform access and improve the platform matching efficiency and enterprise value, based on the bilateral market theory and evolutionary game theory, this paper constructs a bilateral user transaction game model of vehicle and cargo matching platform. This paper discusses the evolution of platform users from multiple attribution to single attribution. The research results show that the vehicle and cargo matching platform, as the controlling party, can reduce the transaction cost and compensate the opportunity income loss for the single home user in the transaction, which can induce the multi-home user to evolve into the single home user. Furthermore, the relationship between the control quantity and the evolutionary stability strategy is discussed, and the optimal control is designed to promote the increase of the single ownership ratio of the platform users, and the optimal control rate and the optimal control trajectory are demonstrated by simulation.
【作者單位】： 武漢大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院;河南科技學(xué)院經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院;武漢大學(xué)系統(tǒng)工程研究所;
【基金】：國家自然科學(xué)基金重點(diǎn)資助項(xiàng)目(71231007)~~
【分類號】：F224.32;F252.1

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7 ;[J];;年期

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本文編號：2064128