本文選題：循環(huán)取貨 + 協(xié)同運(yùn)輸��； 參考：《數(shù)學(xué)的實(shí)踐與認(rèn)識(shí)》2017年15期

【摘要】：分析循環(huán)取貨模式和協(xié)同運(yùn)輸問題的關(guān)聯(lián)性,提出了供需節(jié)點(diǎn)分離下的多車場(chǎng)一體化協(xié)同運(yùn)輸路線優(yōu)化問題,考慮運(yùn)輸價(jià)值和運(yùn)輸成本,引入節(jié)點(diǎn)-弧流量的概念,通過比較流量大小確定節(jié)點(diǎn)集合,構(gòu)建了問題的多供應(yīng)點(diǎn)、多需求點(diǎn)運(yùn)輸模型.考慮取貨的單向性和送貨的閉合性,構(gòu)造了求解模型的兩階段算法,運(yùn)用動(dòng)態(tài)規(guī)劃的遞推解法確定取貨最優(yōu)路線,然后基于余弦定理的幾何法求解出發(fā)點(diǎn)和返回點(diǎn)不相同的送貨路徑優(yōu)化問題,最后通過算例分析,說明了模型的合理性和算法的有效性.
[Abstract]:Based on the analysis of the relationship between the circulation cargo mode and the cooperative transportation problem, this paper puts forward the optimization problem of multi-depot integrated cooperative transportation route under the separation of supply and demand nodes. Considering the transportation value and transportation cost, the concept of node-arc flow is introduced. By comparing the traffic size to determine the set of nodes, the multi-supply point and multi-demand point transport model of the problem is constructed. A two-stage algorithm for solving the model is constructed considering the unidirectional nature of goods taking and the closeness of delivery. The recursive solution of dynamic programming is used to determine the optimal route of taking goods. Then the geometric method based on cosine theorem is used to solve the delivery path optimization problem with different starting point and return point. Finally, the rationality of the model and the validity of the algorithm are illustrated by an example.
【作者單位】： 溫州商學(xué)院管理學(xué)院;西安郵電大學(xué)研究生院;
【分類號(hào)】：F252

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本文編號(hào)：1905013