本文選題：新型城鎮(zhèn)化 + 產(chǎn)城融合��； 參考：《中國工業(yè)經(jīng)濟》2017年11期

【摘要】：在新型城鎮(zhèn)化快速推進過程中,存在"先產(chǎn)后城"和"先城后產(chǎn)"兩類偏向型城鎮(zhèn)化路徑,其福利效應迥然有別。本文在資本自由流動的兩城市模型中引入產(chǎn)城融合變量,分析了稟賦差異、政府政策偏向下的城鎮(zhèn)化路徑;并基于產(chǎn)城融合的要素適配模型,對2000年以來中國的產(chǎn)城融合路徑及其時空演變進行了動態(tài)刻畫,進而利用2003—2014年中國252個地級市的面板數(shù)據(jù)對理論進行實證檢驗。結果表明:產(chǎn)城融合程度越高,資本偏向的補貼支出越能提高產(chǎn)業(yè)集聚效率;產(chǎn)城融合程度越低,改善城市區(qū)位條件更能提高產(chǎn)業(yè)集聚效率。以產(chǎn)業(yè)園區(qū)為主線的城鎮(zhèn)化存在一定的門檻效應,對稟賦較差地區(qū)的產(chǎn)業(yè)扶貧政策可能因產(chǎn)城融合水平較低而失效。實證研究證實了產(chǎn)城融合的門檻效應,即在產(chǎn)城融合水平達到一定的閾值時,偏向產(chǎn)業(yè)的土地政策才能提升本地的產(chǎn)業(yè)集聚效率。進一步地,基于功利主義福利函數(shù)標準對城鎮(zhèn)化路徑比較后發(fā)現(xiàn),旨在優(yōu)化區(qū)位條件的"先城后產(chǎn)"路徑相較于"先產(chǎn)后城"路徑更有利于城鎮(zhèn)居民福祉的提升。為此,在中西部地區(qū)新型城鎮(zhèn)化快速推進的階段,應更多考慮蒂伯特選擇功能,優(yōu)化政策環(huán)境與區(qū)位條件,注重民生型公共服務平臺的搭建。
[Abstract]:In the process of rapid development of new urbanization, there are two kinds of biased urbanization paths: "first postpartum city" and "first city after production", and its welfare effect is very different. In this paper, the author introduces the variables of production and city integration into the two cities' models of free capital flow, analyzes the urbanization path under the bias of endowment difference and government policy, and based on the factor adaptation model of the integration of production and city, In this paper, the path of industrial integration and its temporal and spatial evolution in China since 2000 are described dynamically, and then the theory is empirically tested by using the panel data of 252 prefecture-level cities in China from 2003 to 2014. The results show that the higher the degree of integration, the higher the efficiency of industrial agglomeration, and the lower the degree of integration, the better the efficiency of industrial agglomeration. The urbanization with industrial park as the main line has a certain threshold effect, and the policy of industry poverty alleviation in the region with poor endowment may be invalid because of the low level of integration of industry and city. The empirical study confirms the threshold effect of the integration of industry and city, that is, when the level of industrial convergence reaches a certain threshold, the industrial land policy can improve the efficiency of local industrial agglomeration. Furthermore, based on the utilitarian welfare function criterion, it is found that the path of "first city after production", which aims to optimize the location conditions, is more conducive to the improvement of urban residents' well-being than the path of "first postpartum city". Therefore, in the stage of the rapid development of new urbanization in the central and western regions, more consideration should be given to Tibert's choice of functions, the optimization of policy environment and location conditions, and the construction of a public service platform based on people's livelihood.
【作者單位】： 寧波大學商學院;寧波大學港口經(jīng)濟協(xié)調(diào)創(chuàng)新中心;南京大學;南京大學經(jīng)濟學院;
【基金】：國家社會科學基金一般項目“基于空間尺度差異的中國產(chǎn)城融合機制、評價體系及政策設計研究”(批準號15BJL098);國家社會科學基金重大項目“支撐未來中國經(jīng)濟增長的新戰(zhàn)略區(qū)域研究”(批準號14ZDA024) 浙江省自然科學基金項目“浙江產(chǎn)城協(xié)調(diào)發(fā)展的動態(tài)監(jiān)測與驅動機制研究”(批準號Y17G030014)
【分類號】：F299.21

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