本文選題：PPP　切入點(diǎn)：綜合管廊項(xiàng)目　出處：《西安建筑科技大學(xué)》2017年碩士論文　論文類(lèi)型：學(xué)位論文

【摘要】：近年來(lái)我國(guó)城市化進(jìn)程的腳步不斷加快,隨之而來(lái)的各種問(wèn)題也不斷涌現(xiàn),其中以“拉鏈馬路”為代表的城市基礎(chǔ)設(shè)施水平過(guò)低現(xiàn)象尤為嚴(yán)峻。為解決“拉鏈馬路”現(xiàn)象,我國(guó)政府大力推廣修建綜合管廊�？紤]到政府的資金壓力以及人們對(duì)改善“拉鏈馬路”的迫切需求,我國(guó)政府將PPP模式引入到綜合管廊的建設(shè)中。然而,對(duì)于PPP項(xiàng)目而言,風(fēng)險(xiǎn)的合理分擔(dān)是項(xiàng)目成功的關(guān)鍵,目前迫切需要一種行之有效的方法來(lái)解決綜合管廊PPP項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)問(wèn)題。論文考慮到PPP模式下綜合管廊項(xiàng)目在我國(guó)的建設(shè)尚屬初期,相關(guān)研究文獻(xiàn)針對(duì)性不強(qiáng),故從綜合管廊和風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)兩個(gè)方面進(jìn)行國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀總結(jié)。論文采用HHM法對(duì)PPP模式下綜合管廊項(xiàng)目進(jìn)行全壽命周期內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別,識(shí)別出外因風(fēng)險(xiǎn)和內(nèi)因風(fēng)險(xiǎn)共67項(xiàng)。論文通過(guò)對(duì)綜合管廊PPP項(xiàng)目合同結(jié)構(gòu)的分析,得出風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)的主體為:政府和項(xiàng)目公司。論文建立成因分析與基于風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)原則修正的shapley值相結(jié)合的風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)模型,采用成因分析進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)的初次分擔(dān),得出需要各自單獨(dú)承擔(dān)與共同承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn);采用修正的shapley值法對(duì)共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行二次分擔(dān),得出具體分擔(dān)比例;采用風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)的4項(xiàng)基本原則為基礎(chǔ)建立風(fēng)險(xiǎn)修正的一級(jí)指標(biāo),再將一級(jí)指標(biāo)細(xì)化為10個(gè)更具可操作性的二級(jí)指標(biāo),采用AHP法對(duì)這10個(gè)二級(jí)指標(biāo)確定權(quán)重,針對(duì)具體項(xiàng)目得出政府方和項(xiàng)目公司10個(gè)修正指標(biāo)的得分矩陣D,代入公式,得出各指標(biāo)對(duì)參與部門(mén)i的綜合修正程度Ri,代入shapley值模型即可完成修正。最后論文采用H市綜合管廊PPP項(xiàng)目進(jìn)行了實(shí)例驗(yàn)證,得出政治、法律等風(fēng)險(xiǎn)由政府承擔(dān);建設(shè)、融資等風(fēng)險(xiǎn)由項(xiàng)目公司承擔(dān);不可抗力風(fēng)險(xiǎn)、通貨膨脹風(fēng)險(xiǎn)及利率風(fēng)險(xiǎn)由雙方共擔(dān),并得出某不可抗力風(fēng)險(xiǎn)的具體分擔(dān)比例為28.72%,71.28%。論文采用風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)原則為基礎(chǔ)對(duì)shapley值進(jìn)行修正,符合ppp項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)特性,可以最大程度保證分擔(dān)結(jié)果的公平性和合理性。
[Abstract]:In recent years, the pace of urbanization in China has been speeding up, and various problems have been emerging, especially the phenomenon that the level of urban infrastructure is too low, which is represented by "zipper road", in order to solve the problem of "zipper road". In view of the financial pressure of the government and the urgent need to improve the "zipper road", our government has introduced the PPP model into the construction of the integrated pipe corridor. However, for the PPP project, The reasonable risk sharing is the key to the success of the project. At present, an effective method is urgently needed to solve the problem of risk sharing in the integrated pipe gallery PPP project. This paper takes into account that the construction of the integrated pipe gallery project under the PPP mode is still in its infancy in our country. The related research literature is not specific, so the domestic and foreign research status of integrated pipe corridor and risk sharing are summarized. The paper adopts HHM method to identify the risk of the integrated pipe corridor project in the whole life cycle of PPP model. In this paper, 67 items of external and internal risk are identified. The contract structure of PPP project is analyzed. The main body of risk sharing is: government and project company. This paper establishes the risk sharing model which combines the cause analysis and shapley value based on the principle of risk sharing, and adopts the cause analysis to share the risk for the first time. It is concluded that the risk needs to be shared separately and jointly; the modified shapley value method is used to share the risk twice and the specific share ratio is obtained; the four basic principles of risk sharing are used as the basis to establish the primary index of risk revision. Then the first level index is refined into 10 more operable secondary indexes, the weight of the 10 secondary indexes is determined by AHP method, and the score matrix D of the 10 revised indexes of the government and the project company is obtained according to the specific project, and the formula is substituted in the formula. The comprehensive correction degree of each index to the participating department I is obtained, and the shapley value model can be used to complete the revision. Finally, the paper uses the PPP project of H city integrated pipe gallery to carry out an example verification, and draws the conclusion that the government should bear the risks such as politics, law and so on; the construction, construction, and so on. The risk such as financing is borne by the project company, the force majeure risk, inflation risk and interest rate risk are shared by both parties, and the specific share ratio of force majeure risk is 28.72and 71.28.The paper adopts the principle of risk sharing to revise the shapley value. According to the ppp project risk sharing characteristics, the fairness and rationality of the sharing results can be guaranteed to the greatest extent.
【學(xué)位授予單位】：西安建筑科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類(lèi)號(hào)】：F283

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本文編號(hào)：1608688