本文選題：快遞網(wǎng)絡(luò)　切入點(diǎn)：空間分析　出處：《上海師范大學(xué)》2016年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：快遞網(wǎng)絡(luò)是實(shí)現(xiàn)快遞服務(wù)的物質(zhì)基礎(chǔ)和重要保障,對(duì)快遞服務(wù)質(zhì)量和水平有著決定性的影響。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,國(guó)際快遞巨頭和國(guó)內(nèi)領(lǐng)先快遞企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)在不斷的優(yōu)化調(diào)整中已逐步完善,但國(guó)內(nèi)多數(shù)快遞企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)還處于結(jié)構(gòu)不合理、功能不完善、運(yùn)行效率和整體服務(wù)水平較低的狀態(tài)�？爝f服務(wù)網(wǎng)絡(luò)被視為快遞企業(yè)的命脈,快遞節(jié)點(diǎn)的數(shù)量、層級(jí)及其在不同空間的布局,快遞通道與城市內(nèi)外交通的連接程度,直接決定著快遞的運(yùn)營(yíng)模式和運(yùn)營(yíng)質(zhì)量,同時(shí)也反映了快遞企業(yè)的服務(wù)水平。因此,研究上海市域快遞網(wǎng)絡(luò)的空間結(jié)構(gòu)特征,有助于快遞企業(yè)構(gòu)建和改善自身的網(wǎng)絡(luò),從而增強(qiáng)運(yùn)營(yíng)能力;也有助于快遞企業(yè)分析自身和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)劣,做到知己知彼并采取有效的競(jìng)爭(zhēng)手段,從而取得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。本文以上海地區(qū)的10家快遞企業(yè)的快遞網(wǎng)絡(luò)(1141個(gè)節(jié)點(diǎn),7434條快速快遞通道)為基礎(chǔ),以區(qū)域空間結(jié)構(gòu)理論、ArcGIS空間分析、網(wǎng)絡(luò)分析等理論與方法作為支撐,采用企業(yè)調(diào)查研究與地理信息系統(tǒng)分析相結(jié)合,在界定城市內(nèi)部快遞空間結(jié)構(gòu)內(nèi)涵的基礎(chǔ)上,論證分析了城市內(nèi)部快遞通道的形態(tài),為進(jìn)一步研究快遞網(wǎng)絡(luò)的空間結(jié)構(gòu)特征提供理論基礎(chǔ)。研究發(fā)現(xiàn):(1)上海市快遞節(jié)點(diǎn)空間結(jié)構(gòu)屬于聚集分布,主要集中在中心城區(qū),呈“單核”團(tuán)狀分布,各區(qū)縣節(jié)點(diǎn)分布模式為離散狀態(tài),郊縣節(jié)點(diǎn)密度低。節(jié)點(diǎn)分布中心位于徐匯區(qū),主要分布范圍方向?yàn)椤皷|北-西南”。分布方位上,主要分布在東北和西北處;分布圈層上,主要集中在距離市中心20km內(nèi)。(2)上�？爝f企業(yè)網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)為:(1)多中心多層次網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu):放射環(huán)狀網(wǎng)絡(luò)、環(huán)狀網(wǎng)絡(luò);(2)增長(zhǎng)極或點(diǎn)軸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu):一字型網(wǎng)絡(luò)、軸帶狀網(wǎng)絡(luò)、扇形網(wǎng)絡(luò)�？爝f網(wǎng)絡(luò)的城市內(nèi)部輻射區(qū)域主要取決于中轉(zhuǎn)站的數(shù)量和區(qū)位,由中轉(zhuǎn)站為起點(diǎn)擴(kuò)張運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。不同快遞網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)具有不同的特征優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì),需要根據(jù)不同城市的區(qū)位條件、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人口數(shù)量、交通基礎(chǔ)設(shè)施、城市規(guī)劃做出因地適宜的空間布局。(3)基于快遞通道會(huì)受到路網(wǎng)交通狀態(tài)的變化而具有運(yùn)輸流通的動(dòng)態(tài)性,通過(guò)改變城市內(nèi)部快速快遞通道運(yùn)輸路徑,進(jìn)一步揭示了城市快速路擁堵對(duì)快遞網(wǎng)絡(luò)的影響。中心城區(qū)快遞通道密度增強(qiáng)會(huì)使道路運(yùn)輸壓力增加。且隨著通行時(shí)間成本的增加,節(jié)點(diǎn)間通行距離增加。
[Abstract]:Express delivery network is the material basis and important guarantee to realize express service. It has a decisive influence on the quality and level of express service. The networks of international express giants and leading domestic express delivery enterprises have been gradually improved in the process of continuous optimization and adjustment, but the network of most domestic express delivery enterprises is still in an irrational structure and imperfect functions. The delivery service network is regarded as the lifeblood of express delivery enterprises, the number of express nodes, the levels and their layout in different spaces, and the connection degree between express delivery channels and traffic inside and outside the city. It directly determines the operation mode and operation quality of express delivery, and also reflects the service level of express delivery enterprises. Therefore, it is helpful for express delivery enterprises to construct and improve their own network by studying the spatial structure characteristics of express delivery network in Shanghai. It also helps express delivery enterprises to analyze their own advantages and disadvantages of their competitors' networks, to know themselves and to know their enemies and to adopt effective means of competition. This paper is based on 1141 nodes of express delivery network of 10 express delivery enterprises in Shanghai. It is supported by ArcGIS spatial analysis, network analysis and other theories and methods. Based on defining the connotation of urban express space structure and combining enterprise investigation and geographic information system analysis, this paper demonstrates and analyzes the form of express delivery channel inside city. It is found that the spatial structure of express nodes in Shanghai belongs to the aggregation distribution, which is mainly concentrated in the central urban area, with a "single core" cluster distribution, which provides a theoretical basis for further study on the spatial structure characteristics of express delivery networks. The distribution pattern of nodes in each district and county is discrete, and the node density is low in suburban county. The node distribution center is located in Xuhui district, and the main distribution direction is "northeast-southwest". Mainly concentrated within 20km from the city center, the spatial structure of Shanghai express delivery enterprise network presents a multi-center and multi-level network structure: radial ring network, ring network, growth pole or point-axis system network structure: one zigzag network, axial band network, Sector network. The radiation region inside the express delivery network mainly depends on the number and location of the transit station, expanding the transportation network from the transit station. The different express network structure has different characteristics, advantages and disadvantages. According to the location conditions of different cities, economic development, population number, transportation infrastructure, urban planning, due to the appropriate spatial layout. 3) based on the change of road network traffic state, express delivery channels have the dynamic nature of transportation circulation. The influence of urban express road congestion on the express delivery network is further revealed by changing the route of express express passage within the city. The increase of the density of express channel in central urban area will increase the pressure of road transportation, and with the increase of the cost of transit time, The distance between nodes increases.
【學(xué)位授予單位】：上海師范大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F259.27

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本文編號(hào)：1607044