本文關(guān)鍵詞： 博弈論 高鐵貨運 航空貨運 競爭性 策略　出處：《綜合運輸》2017年02期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：在博弈論理論的基礎(chǔ)上,通過承運人、托運人和政府三方博弈,從經(jīng)濟(jì)性、迅速性、服務(wù)性和社會性四個方面建立了高鐵貨運和航空貨運的競爭性模型。通過高鐵貨運與航空貨運的競爭性分析,得出當(dāng)日達(dá)大幅度降低首重價會造成惡性競爭,次晨達(dá)首重價可略微上調(diào);合理減少運輸時間,使承運人利潤增加;提高服務(wù)性,長期內(nèi)可使一方承運人利潤有所回升,且對另一方承運人影響較小。政府應(yīng)根據(jù)排放量的減少增加補貼,激勵承運人改進(jìn)硬件設(shè)備和燃料技術(shù)。基于博弈論在競爭關(guān)系下分析不同策略對高鐵貨運與航空貨運的影響,為避免承運人間惡性競爭和政府調(diào)控市場提供參考建議。
[Abstract]:On the basis of the game theory, the carrier, the shipper and the government play the game, from the economy, the rapidity, The competitive model of high-speed rail freight and air freight is established in four aspects of service and sociality. Through the competitive analysis between high-speed rail freight and air freight, it is concluded that a large reduction in the first heavy price on the same day will lead to vicious competition. The second morning to the first heavy price can be slightly increased; reasonable reduction of transport time, so as to increase the carrier's profits; improve service, the long-term can make one of the carrier's profits rebounded, The government should increase subsidies according to the reduction of emissions and encourage carriers to improve hardware equipment and fuel technology. Based on the game theory to analyze the impact of different strategies on high-speed rail freight and air cargo in a competitive relationship. In order to avoid vicious competition between carriers and government regulation of the market provides reference advice.
【作者單位】： 西南交通大學(xué)交通運輸與物流學(xué)院;西南交通大學(xué)綜合交通運輸智能化國家地方聯(lián)合工程實驗室;
【基金】：國家社會科學(xué)基金項目(15BGL003) 四川省教育廳自然科學(xué)項目(15ZB0477)
【分類號】：F532;F562;F224.32

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