“一帶一路”國家綠色全要素生產(chǎn)率的時空演變及影響機制
本文關(guān)鍵詞: “一帶一路” 綠色全要素生產(chǎn)率 SBM-DDF-Luenberger 出處:《經(jīng)濟管理》2017年09期 論文類型:期刊論文
【摘要】:本文基于SBM-DDF的Luenberger生產(chǎn)率指數(shù),使用跨國面板數(shù)據(jù),測度并分析"一帶一路"國家綠色全要素生產(chǎn)率的時空特征,借助計量模型識別影響因素的作用機制。研究發(fā)現(xiàn):沿線國家綠色TFP以年均0.43%的速度緩慢增長,其中,純技術(shù)進步、純技術(shù)效率、技術(shù)規(guī)模、規(guī)模效率增長速度分別為0.52%、-0.35%、0.24%、0.01%。相比歐洲,亞洲增長率更高,但也表現(xiàn)出較大的增長差異;健康人力資本、信息化對整體綠色TFP有促進效應(yīng),貿(mào)易、金融支持僅與歐洲正相關(guān),對亞洲有抑制影響;各因素對綠色TFP的作用機制存在異質(zhì)性:一方面,健康人力資本通過純技術(shù)效率和純技術(shù)進步提升綠色TFP,信息化則以純技術(shù)進步和技術(shù)規(guī)模為實現(xiàn)路徑;另一方面,亞洲綠色TFP的促進機制較單一,而歐洲則呈現(xiàn)多樣化。本文首次將綠色TFP應(yīng)用于"一帶一路"問題研究,有助于"一帶一路"戰(zhàn)略實施及沿線國家的綠色經(jīng)濟發(fā)展。
[Abstract]:Based on SBM-DDF 's Luenberger productivity index, this paper uses transnational panel data to measure and analyze the spatial and temporal characteristics of "Belt and Road" national green total factor productivity. With the help of the econometric model, it is found that the green TFP of the countries along the route is growing slowly at an average annual rate of 0.43%, in which pure technological progress, pure technical efficiency, and technological scale are the main factors. The growth rate of scale efficiency is 0.52% -0.35% 0.24% 0.01.Compared with Europe, the growth rate in Asia is higher, but there is also a big difference in growth; healthy human capital, informatization has a positive effect on the overall green TFP, and trade and financial support are only positively related to Europe. On the one hand, health human capital promotes green TFP through pure technical efficiency and pure technological progress, while informatization takes pure technological progress and technological scale as the way to realize it. On the other hand, the promotion mechanism of green TFP in Asia is relatively simple, while in Europe it is diversified. This paper applies green TFP to Belt and Road for the first time, which will contribute to the implementation of the strategy of "Belt and Road" and the development of green economy in the countries along the route.
【作者單位】: 西安交通大學(xué)金禾經(jīng)濟研究中心;西北大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院;西北大學(xué)中國西部經(jīng)濟發(fā)展研究中心;
【基金】:教育部人文社會科學(xué)重點研究基地重大項目“絲綢之路經(jīng)濟帶戰(zhàn)略背景下西部地區(qū)金融資源配置效率提升研究”(16JJD790048)
【分類號】:F113;F224
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,本文編號:1527736
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