本文關(guān)鍵詞：基于DEA的北京市軌道交通運(yùn)行效率評價研究　出處：《中國商論》2016年16期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：本文從投入產(chǎn)出角度構(gòu)建了北京市軌道交通運(yùn)行效率評價指標(biāo)體系,并在此基礎(chǔ)上運(yùn)用DEA模型,分別從綜合技術(shù)效率、純技術(shù)效率、規(guī)模效率和規(guī)模報酬四個方面對北京市在2000年~2014年間的軌道交通運(yùn)行效率進(jìn)行縱向評價,同時對處于非DEA有效的決策單元進(jìn)行投影分析。結(jié)果表明:2004年、2005年、2007年、2009年~2012年和2014年北京市軌道交通運(yùn)行效率相對較低,其投入資源存在不同程度的冗余,以及現(xiàn)有產(chǎn)出還有提升的空間。
[Abstract]:Based on the input - output angle , this paper constructs the evaluation index system of rail transit operation efficiency in Beijing , and uses DEA model to evaluate the urban rail transit operating efficiency between 2000 and 2014 based on four aspects of comprehensive technical efficiency , pure technical efficiency , scale efficiency and scale compensation . The results show that the operation efficiency of Beijing is relatively low in 2004 , 2005 , 2007 , 2009 - 2012 and 2014 , and the input resources have different degrees of redundancy , and the existing output has improved space .

【作者單位】： 北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院;
【分類號】：F224;F572.88
【正文快照】： 隨著我國城市化進(jìn)程日益加快,外來人口不斷涌入中心城市,城市邊緣和遠(yuǎn)郊城市化地區(qū)不斷擴(kuò)展,長距離的出行需求日益增加,單純依靠常規(guī)公共交通已難以適應(yīng)現(xiàn)代客運(yùn)交通需要[1]。相比其他交通工具,城市軌道交通具有運(yùn)量大、速度快、污染少等特點,已成為緩解大城市交通問題乃至整

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