發(fā)布時(shí)間：2018-01-05 20:35

  本文關(guān)鍵詞：基于特征價(jià)格模型的重慶軌道交通對(duì)沿線房價(jià)的影響研究——以軌道3號(hào)線為例　出處：《價(jià)格月刊》2017年01期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：城市軌道交通作為城市公共交通的重要組成部分,通過影響周邊物業(yè)的可達(dá)性,減少通勤成本,進(jìn)而提升周邊房地產(chǎn)價(jià)值。運(yùn)用特征價(jià)格模型對(duì)重慶軌道3號(hào)線華新街站至江北國際機(jī)場站之間沿線2km范圍內(nèi)普通住宅樣本房產(chǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了實(shí)證分析。結(jié)果表明:距CBD距離、周圍環(huán)境、距軌道站距離3個(gè)因子對(duì)房產(chǎn)價(jià)格影響顯著,其中軌道交通對(duì)房價(jià)影響十分明顯,如重慶軌道3號(hào)線鄭家院子站為其周圍2km范圍內(nèi)房產(chǎn)帶來約7.535億元的增值空間。
[Abstract]:As an important part of urban public transport, urban rail transit reduces commuting costs by affecting the accessibility of surrounding properties. Based on the characteristic price model, the real estate data of ordinary residential buildings within 2 km from Huaxin Street Station on Chongqing track No. 3 to Jiangbei International Airport Station are analyzed empirically. Indicates that:. Distance from CBD. The surrounding environment, distance from the orbital station three factors have a significant impact on real estate prices, including rail transit on the housing price is very significant. For example, the Zhengjiayuan Station of track 3 in Chongqing brings about 753.5 million yuan of value-added space to the real estate within 2 km of its surrounding area.
【作者單位】： 重慶交通大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院;北京大學(xué)不動(dòng)產(chǎn)研究鑒定中心;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(編號(hào):41201178);國家自然科學(xué)基金(編號(hào):41501202)
【分類號(hào)】：F299.23;F572.88
【正文快照】： 一、引言伴隨著高速城鎮(zhèn)化和工業(yè)化,城市人口急劇增加,給城市交通系統(tǒng)帶來了極大的挑戰(zhàn)。城市軌道交通最大的優(yōu)勢(shì)是時(shí)間可控,并以其快速、便捷、運(yùn)量大的特點(diǎn)成為人們出行乘坐的首選,2015年我國各大城市已開通運(yùn)營軌道交通共計(jì)3310.32km。蘇亦寧、馮長春(2011)認(rèn)為城市軌道交

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