軌道交通站域的城市物質空間更新軌跡與組織模式——以北京為例
本文關鍵詞:軌道交通站域的城市物質空間更新軌跡與組織模式——以北京為例 出處:《地理科學》2017年06期 論文類型:期刊論文
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【摘要】:以居住為導向的北部回龍觀區(qū)域和產業(yè)導向的南部亦莊為區(qū)域,以時間剖面遙感影像圖為基礎,綜合運用土地利用數(shù)據(jù)、實地調查與深度訪談等多種方法,判別、回顧并解譯物質空間的基本變化過程,凝練物質空間的演替規(guī)律與組織模式,以期為制定科學合理的交通基礎設施建設和城市綜合開發(fā)方案提供支撐。研究發(fā)現(xiàn):(1)居住導向的物質空間組織模式,以站域內居住空間持續(xù)擴大、居民數(shù)量不斷增多為特征,伴隨著城鄉(xiāng)景觀和生活方式的角逐。同時,卻往往忽視了產業(yè)空間與公共服務設施空間配套建設,加之高密度的人口集聚,大大降低了居住舒適度。(2)產業(yè)導向的物質空間組織模式以站域內產業(yè)空間持續(xù)擴大、企業(yè)數(shù)量不斷增多、配套基礎設施逐步完善為特征。但居住空間與公共服務設施空間建設的時滯性顯著,造成了人氣不足、土地利用效益低下。(3)建立和完善軌道交通站域的物質空間組織模式知識庫,將為交通導向下的基礎設施建設和城市綜合開發(fā)方案提供科學依據(jù)。
[Abstract]:Based on the time profile remote sensing image map, the residential and industry-oriented Huilongguan area and the southern Yizhuang region, land use data, field investigation and in-depth interviews are used. Discriminates, reviews and interprets the basic changing process of material space, the successional law and organization pattern of condensed material space. In order to provide support for the establishment of scientific and reasonable transportation infrastructure construction and urban comprehensive development program. The increasing number of residents is characterized by the competition between urban and rural landscape and lifestyle. At the same time, it often ignores the construction of industrial space and public service facilities, coupled with the high density of population agglomeration. Greatly reduce the residential comfort. 2) Industrial oriented material space organization model in the station continued to expand the industrial space, the number of enterprises is increasing. Supporting infrastructure is gradually improved as a feature, but residential space and public service facilities in the construction of significant time lag, resulting in a lack of popularity. The establishment and improvement of the knowledge base of material spatial organization mode in rail transit station area will provide scientific basis for the construction of infrastructure and urban comprehensive development under the guidance of traffic.
【作者單位】: 中國科學院地理科學與資源研究所 中國科學院區(qū)域可持續(xù)發(fā)展分析與模擬重點實驗室;
【基金】:國家自然科學基金項目(41601164) 中國科協(xié)高端科技創(chuàng)新智庫青年項目(DXB-ZKQN-2016-010)資助~~
【分類號】:F299.27;F572.88
【正文快照】: 改革開放以來,基于產業(yè)鏈更替、空間利用強度以及建筑資產拆損的城市物質空間更新加速[1~3]。舊城通過產業(yè)升級與區(qū)位條件優(yōu)化等城市更新方式保持吸引力[4]。與此同時,中心城區(qū)物質空間利用強度在不斷增加,并出現(xiàn)多類產業(yè)共存的綜合物質空間[5]。長期以來在全球化和市場轉型背
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,本文編號:1383959
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