本文關鍵詞：中國省域交通運輸全要素碳排放效率時空變化及影響因素研究　出處：《資源科學》2017年04期 　論文類型：期刊論文

  更多相關文章： 全要素碳排放效率 交通運輸碳減排 超效率SBM模型 空間相關分析 空間計量模型

【摘要】：正確、客觀地測算交通運輸全要素碳排放效率有利于推動技術進步與制定差異化碳減排政策�；�2004-2013年交通運輸碳排放數據,采用考慮非期望產出超效率SBM模型測度中國省域交通運輸全要素碳排放效率,探討中國省域及東、中、西部交通運輸碳排放效率空間分布及趨勢變動,分析中國交通運輸全要素碳排放效率的空間聚集特性及其主要影響因素。研究結果顯示:①中國交通運輸全要素碳排放效率變動趨勢隨發(fā)展階段符合典型的環(huán)境庫茲涅茨曲線,呈現2005-2009年下降,2009-2013年效率緩慢上升的趨勢;②交通運輸全要素碳排放效率呈現東部、中部和西部依次遞減的空間規(guī)律,且相鄰省份之間存在明顯的空間正相關關系;③中國交通運輸全要素碳排放效率在空間上存在明顯的聚集狀態(tài),其中河北、山東、江蘇、天津等東部沿海省份形成"H-H"聚集區(qū);廣東、江西、湖南、湖北等中南華南地區(qū)和東北地區(qū)普遍形成"L-L"聚集區(qū);④通過空間計量模型,發(fā)現影響交通運輸碳排放效率的主要因素為人口規(guī)模、收入水平、交通運輸強度、要素稟賦、交通運輸結構和節(jié)能技術水平,其中節(jié)能技術水平與碳排放效率呈現正相關關系,其它與碳排放效率呈現負相關關系。
[Abstract]:......
【作者單位】： 長安大學經濟與管理學院;德克薩斯理工大學土木與環(huán)境工程系;
【基金】：國家自然科學基金項目(51278057) 霍英東青年教育基金(151075) 中央高�；究蒲匈M項目創(chuàng)新團隊項目(310823160103)
【分類號】：X73;F224
【正文快照】： 2.德克薩斯理工大學土木與環(huán)境工程系,德克薩斯盧伯克TX79409)1引言交通運輸行業(yè)是主要的化石能源的消耗行業(yè),同時也是主要的碳排放來源,在全球范圍內交通運輸業(yè)碳排放量占全球碳排放總量的1/4[1]。據國際能源署(International Energy Agency,IEA)測算,2009年全球交通運輸石油

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