以"交通系統(tǒng)仿真技術(shù)及應(yīng)用"為例對研究生課程實施研究型教學(xué)方法進行了探討,在分析教學(xué)現(xiàn)狀與存在問題的基礎(chǔ)上,針對性地提出并實施了從教學(xué)內(nèi)容、理論與實踐互動以及專題研究等方面的教學(xué)改革措施,取得了較好的效果。 

【文章來源】：教育教學(xué)論壇. 2019,(01)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

研究生課程中具體體現(xiàn)為以“基礎(chǔ)—方法—應(yīng)圖1仿真專題研究的研究型教學(xué)過程應(yīng)用”

與科研及工程實踐緊密相關(guān)，通過從課程教學(xué)組教師的科學(xué)研究及工程實踐中精選出具有代表性的實例，利用“學(xué)生自主專題研究”這實踐環(huán)節(jié)，讓不同研究方向的研究生有所側(cè)重地學(xué)習(xí)專門的仿真技術(shù)，不僅開闊了學(xué)生的眼界，更促進了研究生創(chuàng)新性和獨立性。本課程“教學(xué)與科研結(jié)合”“教學(xué)與工程應(yīng)用相結(jié)合”的目標(biāo)，而創(chuàng)新性和獨立性正是全世界研究生教育的培養(yǎng)目標(biāo)，這兩種教學(xué)方式也必將引發(fā)新一輪的研究生教學(xué)改革。四、結(jié)語綜上所述，研究型教學(xué)在“交通系統(tǒng)仿真技術(shù)及應(yīng)用”研究生課程中具體體現(xiàn)為以“基礎(chǔ)—方法—應(yīng)用—專題研究”為課程體系，不僅有現(xiàn)有市場仿真軟件工具的應(yīng)用專題，更有自主開發(fā)的KMRTS駕駛模擬系統(tǒng)平臺的仿真應(yīng)用，同時與教學(xué)小組的科研實踐緊密結(jié)合，采取課內(nèi)學(xué)時與課外學(xué)時相互補充，進行課堂講授、項目訓(xùn)練、專題研究等教學(xué)形式組織教學(xué)，在教學(xué)實踐和教學(xué)研究方面有著自己的特色，具有一定的優(yōu)勢和影響。在培養(yǎng)交通運輸工程領(lǐng)域應(yīng)用型人才的框架下，只有很好地堅持理論、仿真、實踐三位一體，才能搞好仿真類課程的教學(xué)，才能培養(yǎng)出應(yīng)用型、創(chuàng)新型人才。本文所討論的研究型教學(xué)方法，其教學(xué)實踐已初見成效，解決了以往在教學(xué)過程中暴露出來的問題。參考文獻：[1]郭銳.新時期我國研究生培養(yǎng)模式改革探究[J].高教探索,2013,(5):113-117.[2]呂思為.我國研究生課程與教學(xué)改革[J].理工高教研究,2004,23(5):83-84.[3]李維國,周生田,劉新海.研究生公共學(xué)位課程教學(xué)改革新探索[J].中國大學(xué)教學(xué),2013,(3):75-77.[4]肖田元,范文慧,楊明,等.仿真科學(xué)與

【參考文獻】：
期刊論文
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