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貴州省山地漂流參與者感知風(fēng)險(xiǎn)研究 ——以貴州省馬嶺河峽谷山地漂流為例

發(fā)布時(shí)間:2021-07-11 07:42
  貴州喀斯特地貌孕育了極具驚險(xiǎn)刺激的山地漂流戶(hù)外運(yùn)動(dòng),依托于獨(dú)特的山地自然資源,吸引了眾多慕名而來(lái)的參與者,成為新興體育旅游經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。山地漂流是運(yùn)用橡皮艇在水上開(kāi)展的體育旅游項(xiàng)目,是一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)性并帶有一定風(fēng)險(xiǎn)性的戶(hù)外運(yùn)動(dòng),其風(fēng)險(xiǎn)具有客觀(guān)性、復(fù)雜性、不確定性和潛在性等特征。本文主要運(yùn)用文獻(xiàn)資料法、實(shí)地考察法、德?tīng)柗品、?wèn)卷調(diào)查法和數(shù)理統(tǒng)計(jì)法等研究方法對(duì)參與者感知貴州山地漂流風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了研究,構(gòu)建了由參與者風(fēng)險(xiǎn)、組織者風(fēng)險(xiǎn)、設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)、配套服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)五個(gè)維度構(gòu)成的參與者感知貴州山地漂流風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系,其中,參與者感知環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)水平最高,配套服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)次之,設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)第三,組織者風(fēng)險(xiǎn)第四,感知參與者風(fēng)險(xiǎn)水平最低,感知風(fēng)險(xiǎn)水平越高說(shuō)明參與者認(rèn)為該風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性最大。經(jīng)研究發(fā)現(xiàn),貴州山地漂流五大風(fēng)險(xiǎn)維度包含的36個(gè)風(fēng)險(xiǎn)因素中參與者感知風(fēng)險(xiǎn)水平最高的分別是,環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)中“漂流淺水域、巖石密布區(qū)域的安全程度”、配套服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)中“救護(hù)車(chē)分布區(qū)域的合理程度”、設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)中“通訊裝備的安全程度”、組織者風(fēng)險(xiǎn)中“組織者對(duì)漂流相關(guān)知識(shí)技術(shù)的培訓(xùn)水平”、參與者風(fēng)險(xiǎn)中“參與者對(duì)漂流地形、水勢(shì)等情況了解程度”。此外,基于... 

【文章來(lái)源】:上海體育學(xué)院上海市

【文章頁(yè)數(shù)】:72 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

貴州省山地漂流參與者感知風(fēng)險(xiǎn)研究 ——以貴州省馬嶺河峽谷山地漂流為例


研究思路圖

過(guò)程圖,風(fēng)險(xiǎn)研究,參與者,過(guò)程


3.5 研究創(chuàng)新之處本文對(duì)感知風(fēng)險(xiǎn)的研究結(jié)合了體育項(xiàng)目特征和旅游地元素,并非單純地對(duì)參與者感知體育項(xiàng)目或旅游地的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行研究,而是對(duì)體育旅游感知風(fēng)險(xiǎn)研究。此外,貴州省獨(dú)特的山地漂流,不僅互動(dòng)性極強(qiáng),而且驚險(xiǎn)刺激,這也是本研究的亮點(diǎn)之一。目前國(guó)內(nèi)外對(duì)戶(hù)外運(yùn)動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)的研究大多采用客觀(guān)指標(biāo)評(píng)價(jià),很少考慮參與者的主觀(guān)感受,存在一定局限性。本文試圖從參與者感知風(fēng)險(xiǎn)的視角出發(fā)研究貴州山地漂流參與者感知風(fēng)險(xiǎn)的指標(biāo),這在一定程度上體現(xiàn)了人本思想,真正地站在為參與者安全著想的角度,并拓展了戶(hù)外運(yùn)動(dòng)及相關(guān)領(lǐng)域風(fēng)險(xiǎn)的研究視角。4 構(gòu)建貴州山地漂流參與者感知風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系4.1 貴州省山地漂流概況貴州省地處喀斯特地貌分布最廣的云貴高原東部,山地戶(hù)外體育旅游資源極其豐富,為山地漂流創(chuàng)造了優(yōu)越的先天地理?xiàng)l件。貴州最具代表性的山地漂流位于貴州省興義市馬嶺河峽谷生態(tài)旅游風(fēng)景區(qū),是國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)、國(guó)家地質(zhì)公園,被稱(chēng)為 地球上最美麗的傷疤 。現(xiàn)已開(kāi)放 47.8 公里漂流區(qū),河道順流而下落差可達(dá) 200 多米,沿途險(xiǎn)灘眾多,跌宕起伏,頗為刺激,被譽(yù)為 中華第一漂 。近年來(lái),漂流危險(xiǎn)事故從未消停,每年都會(huì)有不同程度的危險(xiǎn)事故頻頻發(fā)生,重則人身傷亡,輕則破皮受傷,如頭盔佩戴不正確導(dǎo)致頭部被石頭撞擊受傷、不

風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo),參與者,思路


漂流險(xiǎn)灘區(qū)域、人員設(shè)置及數(shù)量上均采取了一系列相關(guān)措施,但依然有安全事故發(fā)生,存在風(fēng)險(xiǎn)管理漏洞。4.2 貴州省山地漂流參與者感知風(fēng)險(xiǎn)的指標(biāo)構(gòu)建框架參與者感知貴州省山地漂流風(fēng)險(xiǎn),不僅要考慮到風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)較高的山地漂流客觀(guān)存在的不安全因素,還要考慮參與者、組織者等主觀(guān)存在的不安全因素,以及參與者感知風(fēng)險(xiǎn)的局限性等。綜合多維度的影響因素才能較為全面、系統(tǒng)地構(gòu)建參與者感知貴州省山地漂流風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系。通過(guò)對(duì)相關(guān)文獻(xiàn)研究,參考借鑒第二章研究所得的旅游感知風(fēng)險(xiǎn)維度(表 2-1)和戶(hù)外運(yùn)動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)(表 2-2),基于科學(xué)性、目的性及適用性等原則,貴州省山地漂流參與者感知風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)主要從漂流風(fēng)險(xiǎn)、戶(hù)外運(yùn)動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和旅游感知風(fēng)險(xiǎn)三個(gè)角度出發(fā),將其分為五個(gè)維度:參與者風(fēng)險(xiǎn)、組織者風(fēng)險(xiǎn)、設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)、配套服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。4.3 貴州省山地漂流參與者感知風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)篩選過(guò)程4.3.1 篩選思路在本研究中,貴州省山地漂流參與者感知風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)篩選共進(jìn)行兩輪。首先,指標(biāo)選取來(lái)源主要參考 旅游感知風(fēng)險(xiǎn) 、 漂流風(fēng)險(xiǎn) 和 戶(hù)外運(yùn)動(dòng)安全風(fēng)險(xiǎn)三個(gè)相關(guān)研究領(lǐng)域,由于山地漂流具有較高危險(xiǎn)性,使得影響貴州山地漂流參與者感知風(fēng)險(xiǎn)因素較為復(fù)雜,不僅需要參考相關(guān)領(lǐng)域指標(biāo)體系,還得因地制宜,根據(jù)貴州省山地漂流實(shí)際情況對(duì)指標(biāo)進(jìn)行歸納總結(jié)、適當(dāng)篩選和修改;其次,對(duì)初選指標(biāo)采用德?tīng)柗品ㄟM(jìn)行第二次指標(biāo)篩選,最終確定指標(biāo)(參見(jiàn)圖 4-1)。

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
[1]山地戶(hù)外運(yùn)動(dòng)生命安全風(fēng)險(xiǎn)分析與防范研究[D]. 李俊.中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(北京) 2015
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[3]我國(guó)戶(hù)外高風(fēng)險(xiǎn)旅游活動(dòng)的安全防控研究[D]. 黃小鳳.華僑大學(xué) 2014
[4]大學(xué)生戶(hù)外運(yùn)動(dòng)安全保障體系構(gòu)建[D]. 劉思麟.湖南大學(xué) 2014
[5]戶(hù)外運(yùn)動(dòng)俱樂(lè)部安全管控研究[D]. 吳倩倩.華僑大學(xué) 2013
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[7]河南省漂流旅游的現(xiàn)狀及發(fā)展研究[D]. 張夏倩.北京體育大學(xué) 2012
[8]四川省戶(hù)外運(yùn)動(dòng)安全管理體系研究[D]. 林健聰.成都體育學(xué)院 2012
[9]徒步探險(xiǎn)旅游安全保障評(píng)價(jià)體系研究[D]. 胡明雷.新疆大學(xué) 2011
[10]鄭州市戶(hù)外運(yùn)動(dòng)安全研究[D]. 胡孝海.北京體育大學(xué) 2011



本文編號(hào):3277654

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