【摘要】：在全民健身的大背景與國(guó)家政策的支持下,馬拉松賽給全國(guó)人民帶來(lái)了一場(chǎng)全民參與的體育盛宴,推動(dòng)馬拉松運(yùn)動(dòng)的發(fā)展,但隨之而來(lái)的馬拉松運(yùn)動(dòng)傷害事故在我國(guó)各地馬拉松運(yùn)動(dòng)中頻發(fā),甚至導(dǎo)致嚴(yán)重的猝死事件。本文以馬拉松運(yùn)動(dòng)傷害事故風(fēng)險(xiǎn)管理為研究對(duì)象,運(yùn)用文獻(xiàn)資料法、調(diào)查法、定性分析與定量分析法、數(shù)理分析法等研究法,對(duì)馬拉松運(yùn)動(dòng)傷害事故進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和風(fēng)險(xiǎn)管理研究。旨在分析馬拉松運(yùn)動(dòng)傷害事故主要致因,使馬拉松運(yùn)動(dòng)傷害事故風(fēng)險(xiǎn)最小化,保障馬拉松跑者運(yùn)動(dòng)安全,促進(jìn)馬拉松運(yùn)動(dòng)健康科學(xué)的發(fā)展。研究結(jié)果:1、多于85%的馬拉松跑者是近三年之內(nèi)參與;男女比例失衡,主要是1945歲的青年男性;57.14%的馬拉松跑者沒(méi)有規(guī)律的系統(tǒng)訓(xùn)練。馬拉松教練員均為青年男性,且教齡在1-3年之間。2、42.51%的馬拉松跑者有不同程度的損傷;常見(jiàn)損傷類(lèi)型為跑步膝、踝關(guān)節(jié)扭傷、足底筋膜炎等;大多數(shù)馬拉松跑者一年內(nèi)發(fā)生1-3次不等的傷害事故,且馬拉松賽中的發(fā)生率略高于平時(shí)的訓(xùn)練或鍛煉。3、馬拉松運(yùn)動(dòng)傷害事故風(fēng)險(xiǎn)主要包括人的因素、環(huán)境因素、醫(yī)療保障因素和其他因素等四個(gè)方面。馬拉松傷害事故主要的風(fēng)險(xiǎn)源依次:A1馬拉松跑者因素;B2社會(huì)環(huán)境因素;A2馬拉松教練員的因素;C醫(yī)療保障。4、通過(guò)對(duì)馬拉松運(yùn)動(dòng)傷害事故進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、評(píng)估的結(jié)果進(jìn)行系統(tǒng)分析歸納,馬拉松運(yùn)動(dòng)傷害事故風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)的策略主要包括風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移和風(fēng)險(xiǎn)控制三個(gè)方面采取積極的措施減少傷害事故。研究結(jié)論:1.馬拉松運(yùn)動(dòng)傷害事故風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生率較高且輕微傷害事故居多,馬拉松運(yùn)動(dòng)傷害事故集中在馬拉松跑者的下肢。2.馬拉松運(yùn)動(dòng)對(duì)跑者本身的健康狀況要求較高,導(dǎo)致馬拉松運(yùn)動(dòng)傷害事故的主要風(fēng)險(xiǎn)致因是馬拉松跑者本身,與患有嚴(yán)重心血管疾病,糖尿病、舊傷、訓(xùn)練不夠系統(tǒng)等因素有關(guān)。3.馬拉松跑者的傷害事故的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)不高有一半未達(dá)到一年一次體檢,對(duì)于安全防護(hù)與急救知識(shí)尤其是心肺復(fù)蘇在馬拉松跑者中的普及度低,缺乏自救和救助他人的能力。
【學(xué)位授予單位】：華中師范大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類(lèi)號(hào)】：G822.8
【圖文】：

狀、傷害致殘等。適用于學(xué)校、統(tǒng)計(jì)機(jī)關(guān)、企業(yè)和社區(qū)等群眾體育運(yùn)動(dòng)傷害事故。逡逑本研宄將馬拉松運(yùn)動(dòng)傷害事故分為三個(gè)級(jí)別依次是：輕微傷害事故，一般傷害逡逑事故，嚴(yán)重傷害事故。根據(jù)圖４可以得知，受傷總頻數(shù)為２４９次，馬拉松運(yùn)動(dòng)輕微逡逑傷害事故有２１４次，占損傷人數(shù)的為８５．９４％，而一般傷害事故３１次，占損傷人數(shù)逡逑的１２．４５％，嚴(yán)重傷害事故的４次，占損傷人數(shù)的１．６１％。馬拉松傷害事故多數(shù)發(fā)生逡逑的輕微傷害事故，一般傷害事故發(fā)生率僅為１２．４５°／。，嚴(yán)重傷害事故雖然較小，但是逡逑其后果極其嚴(yán)重，影響相當(dāng)惡劣。逡逑２５０邋ｒ邐１００．００％逡逑９０．００％逡逑２００邐￣邐Ｈｈ邐８０．００％逡逑７０．００％逡逑１５０邋＞邐＼逡逑１００邋＞邐＼邐４０．００％逡逑２０邋００％逡逑W曑邐１０．００％逡逑0邐邐＾＾邐邋0．00％逡逑輕微傷害事故邐？般傷害事故邐嚴(yán)重傷害事故逡逑圖４馬拉松運(yùn)動(dòng)傷害運(yùn)動(dòng)事故的程度（損傷頻數(shù)ｎ＝２４９）逡逑４．１．１．４馬拉松運(yùn)動(dòng)傷害事故的部位逡逑馬拉松運(yùn)動(dòng)傷害事故發(fā)生的部位分類(lèi)參考倫斯特倫主編的運(yùn)動(dòng)醫(yī)學(xué)百科全書(shū)逡逑《運(yùn)動(dòng)損傷預(yù)防與治療的臨床實(shí)踐》，將人體的解剖學(xué)分為如圖５所示，對(duì)１２２名逡逑馬拉松運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)傷害事故跑者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，膝受傷害人數(shù)８３人是損傷最多的部位，逡逑其次是踝損傷５４人次，腳損傷的４７人次，小腿受傷（包括跟腱）４４人次，頸部損逡逑傷５人次

４．１．１．４馬拉松運(yùn)動(dòng)傷害事故的部位逡逑馬拉松運(yùn)動(dòng)傷害事故發(fā)生的部位分類(lèi)參考倫斯特倫主編的運(yùn)動(dòng)醫(yī)學(xué)百科全書(shū)逡逑《運(yùn)動(dòng)損傷預(yù)防與治療的臨床實(shí)踐》，將人體的解剖學(xué)分為如圖５所示，對(duì)１２２名逡逑馬拉松運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)傷害事故跑者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，膝受傷害人數(shù)８３人是損傷最多的部位，逡逑其次是踝損傷５４人次，腳損傷的４７人次，小腿受傷（包括跟腱）４４人次，頸部損逡逑傷５人次，背部損傷６人次，臀部、骨盆和腹股溝損傷的僅有１人次。因此可以看逡逑？鄒克揚(yáng)，賈敏．運(yùn)動(dòng)損傷治療．運(yùn)動(dòng)損傷的分類(lèi)丨Ｍｌ．北京師范大學(xué)出版社．２００８．逡逑１８逡逑

首先要識(shí)別各個(gè)影響致因的風(fēng)險(xiǎn)源。結(jié)合本文的實(shí)際研宄需要，以馬拉松運(yùn)動(dòng)逡逑傷害事故風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源為切入點(diǎn)，將馬拉松運(yùn)動(dòng)傷害事故的風(fēng)險(xiǎn)源分為人的因素、環(huán)境逡逑因素、醫(yī)療保障因素和其他因素四個(gè)個(gè)方面進(jìn)行系統(tǒng)的分析篩選（詳見(jiàn)圖６）。逡逑人的因素Ａ，因自身因素和他人因素相互作用而誘發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)的內(nèi)部因素，人是逡逑傷害事故風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生具有決定性因素。可以具體馬拉松運(yùn)動(dòng)跑者以下簡(jiǎn)稱(chēng)為“馬拉逡逑松跑者”及相關(guān)人員的如馬拉松運(yùn)動(dòng)教練員以下簡(jiǎn)稱(chēng)為“馬拉松教練員”、其他人。逡逑馬拉松運(yùn)動(dòng)跑者由于生理因素、心理因素以及技戰(zhàn)術(shù)等致因，直接或間接而引起的逡逑傷害事故風(fēng)險(xiǎn)。相關(guān)人員的組織管理過(guò)失、疏忽大意而產(chǎn)生導(dǎo)致的傷害事故風(fēng)險(xiǎn)。逡逑環(huán)境因素Ｂ，隨著現(xiàn)代社會(huì)對(duì)“環(huán)境”一次的不斷拓展包涵自然環(huán)境、社會(huì)環(huán)逡逑境以人工環(huán)境的因素產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)。在馬拉松運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，馬拉松跑者與周?chē)沫h(huán)境逡逑密切相關(guān)即包括自然環(huán)境地理環(huán)境、風(fēng)晴雨雪的變化等；也包括社會(huì)環(huán)境文化背景、逡逑風(fēng)土人情等，人工環(huán)境主要包括場(chǎng)地因素。逡逑醫(yī)療保障因素Ｃ：，指符合實(shí)際需要的組織與實(shí)施

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本文編號(hào)：2792309