本文關(guān)鍵詞：自行車運動員不同時長、阻力騎行時功率及心率變化特征研究

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【摘要】：本文通過對北京市8名自行車運動員不同時長、阻力騎行時功率及心率變化特征研究,試圖找出自行車運動員在不同時長、不同阻力模式全力騎行時功率及心率變化的規(guī)律。為自行車運動員在不同時長騎行時選用合適的阻力模式提供參考。本文采用文獻資料法、實驗法、數(shù)理統(tǒng)計法等方法研究方法進行研究分析,研究結(jié)論如下:1本研究發(fā)現(xiàn)北京市8名自行車運動員在全力5s騎行時,大多數(shù)運動員(6名)在低檔位阻力模式下(9檔位)輸出總功率最大,少部分運動員(2名)在中檔位阻力模式下(10檔位)輸出總功率最大。8名運動員的心率上升幅度不大,最高心率達到117.5±2.408,心率并沒有隨著功率的上升而上升。2本研究發(fā)現(xiàn)北京市8名自行車運動員在全力10s騎行中,大多數(shù)運動員(6名)在中檔位阻力模式下(10檔位)輸出總功率最大,少部分運動員(2名)在高檔位阻力模式下(11檔位)輸出總功率最大。8名運動員的心率上升幅度較大,最高心率達到144.5±4.790,在第4秒功率開始下降時,心率并沒有隨著功率的下降而下降。仍隨著時間的增長持續(xù)上升。3本研究發(fā)現(xiàn)北京市8名自行車運動員在全力30s騎行中,大多數(shù)運動員(6名)在高檔位阻力模式下(11檔位)輸出總功率最大,1位運動員在10檔位阻力模式下輸出總功率最大,1位運動員在9檔位阻力模式下輸出總功率最大。8名運動員的心率上升幅度較大,最大心率達到161.5±11.546,第4秒功率開始下降時,心率并沒有隨著功率的下降而下降。仍隨著時間的增長持續(xù)上升。4本研究發(fā)現(xiàn)北京市8名自行車運動員在全力1min騎行中,所有運動員均在高檔位阻力模式下(11檔位)輸出總功率最大。8名運動員的心率在前23秒上升幅度較大,之后上升幅度減小,最大心率達到168±17.589,當功率在第4秒達到最大值后開始逐漸下降,心率仍繼續(xù)隨著時間的增加而增加。5本研究發(fā)現(xiàn)隨著8名自行車運動員騎行時間的延長,運動員產(chǎn)生最大總功率的阻力模式有由低檔位向高檔位的變化趨勢。
【學位授予單位】：首都體育學院
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：G872.3;G804.2

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