樁基礎(chǔ)具有可以有效提高基礎(chǔ)承載力和改善沉降變形等諸多優(yōu)點(diǎn),因而在工程中被廣泛應(yīng)用,對于樁基領(lǐng)域而言,若能夠準(zhǔn)確可靠的測試出基樁承載力,對工程具有實(shí)際指導(dǎo)意義�；鶚蹲藻^靜載測試技術(shù)作為一種新型基樁承載力測試方法,目前針對其工作機(jī)理、樁-錨-土互相作用等缺乏完整系統(tǒng)的研究。本文在參考國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,以理論研究及分析為核心,以室內(nèi)模型試驗(yàn)和有限元ABAQUS軟件數(shù)值分析為手段,主要針對以下幾方面進(jìn)行了深入研究:(1)首先通過對國內(nèi)外相關(guān)參考文獻(xiàn)進(jìn)行研究及分析總結(jié),比較詳細(xì)的介紹了現(xiàn)有基樁靜載測試方法和基樁自錨法靜載測試的技術(shù)原理;討論了豎向荷載下單樁荷載傳遞機(jī)理和單樁豎向承載力的計(jì)算方法;基于組合模型的最小對數(shù)誤差平方和為目標(biāo)函數(shù)求解最優(yōu)加權(quán)系數(shù),進(jìn)而推導(dǎo)出最優(yōu)加權(quán)幾何平均組合預(yù)測模型對錨桿抗拔承載力進(jìn)行了預(yù)測研究,以及基于Meyehof破壞模式和成拱理論,針對錨桿對樁端阻力和樁側(cè)摩阻力的強(qiáng)化效應(yīng),進(jìn)一步探討了樁-錨-土相互作用機(jī)理。(2)其次在上述理論的基礎(chǔ)上,為了探討基樁自錨靜載試驗(yàn)中樁-錨-土相互作用,在室內(nèi)設(shè)計(jì)并進(jìn)行了模型試驗(yàn),模型試驗(yàn)前根據(jù)相關(guān)規(guī)范對試驗(yàn)用土進(jìn)行了相關(guān)物理性土...

【文章頁數(shù)】：99 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景及研究意義
    1.2 現(xiàn)有基樁靜載測試方法簡介
        1.2.1 堆載法
        1.2.2 錨樁法
        1.2.3 自平衡法
    1.3 基樁自錨法靜載測試技術(shù)簡介
        1.3.1 基樁自錨法研究現(xiàn)狀
        1.3.2 基樁自錨法靜載測試技術(shù)原理
        1.3.3 基樁自錨法的優(yōu)點(diǎn)及現(xiàn)存的問題
    1.4 本文主要研究內(nèi)容及技術(shù)路線
        1.4.1 本文主要研究內(nèi)容
        1.4.2 本文研究技術(shù)路線
2 基樁自錨系統(tǒng)的作用機(jī)理研究
    2.1 概述
    2.2 豎向荷載下單樁承載性狀分析
        2.2.1 單樁荷載傳遞機(jī)理
        2.2.2 單樁豎向承載力計(jì)算方法
    2.3 錨桿抗拔承載力的預(yù)測
        2.3.1 兩種預(yù)測模型的簡介
        2.3.2 最優(yōu)加權(quán)平均幾何預(yù)測模型
        2.3.3 組合預(yù)測模型的精度評價
        2.3.4 工程實(shí)例分析
    2.4 樁-土-錨桿相互作用的強(qiáng)化機(jī)理分析
        2.4.1 錨桿對樁端阻力的強(qiáng)化作用機(jī)理
        2.4.2 錨桿對樁側(cè)摩阻力的強(qiáng)化作用機(jī)理
3 基樁自錨室內(nèi)模型試驗(yàn)
    3.1 試驗(yàn)?zāi)康?br>    3.2 模型試驗(yàn)總體規(guī)劃
    3.3 模型試驗(yàn)相似理論
        3.3.1 結(jié)構(gòu)模型相似理論
        3.3.2 相似模擬的單值條件以及相似判據(jù)
        3.3.3 模型試驗(yàn)相似比設(shè)計(jì)
    3.4 試驗(yàn)填土的物理性試驗(yàn)
        3.4.1 篩分試驗(yàn)
        3.4.2 液塑限聯(lián)合測定試驗(yàn)
        3.4.3 擊實(shí)試驗(yàn)
    3.5 室內(nèi)模型試驗(yàn)設(shè)備
        3.5.1 加載設(shè)備標(biāo)定
        3.5.2 模型箱和模型樁
        3.5.3 測試元件布設(shè)
        3.5.4 模型箱填筑
        3.5.5 試驗(yàn)加載
    3.6 模型試驗(yàn)成果整理及分析
        3.6.1 概述
        3.6.2 荷載沉降曲線分析
        3.6.3 樁身軸力分析
        3.6.4 樁身側(cè)摩阻力分析
    3.7 小結(jié)
4 基樁自錨測試技術(shù)的有限元分析
    4.1 有限元法概述
        4.1.1 平面四結(jié)點(diǎn)等參單元
        4.1.2 本構(gòu)模型
        4.1.3 ABAQUS中的接觸理論
    4.2 ABAQUS有限元分析
        4.2.1 ABAQUS有限元軟件簡介
        4.2.2 模型建立
        4.2.3 計(jì)算分析過程
    4.3 數(shù)值計(jì)算荷載沉降曲線對比分析
    4.4 小結(jié)
5 室內(nèi)試驗(yàn)數(shù)據(jù)與數(shù)值結(jié)果對比分析
    5.1 概述
    5.2 室內(nèi)試驗(yàn)與數(shù)值模擬Q-s對比分析
    5.3 Q-s曲線與錨固長度關(guān)系
    5.4 小結(jié)
6 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
致謝
參考文獻(xiàn)
攻讀學(xué)位期間的研究成果



本文編號：4014918