發(fā)布時(shí)間：2020-12-07 04:28

　　本文在分析國(guó)內(nèi)外高速公路建設(shè)資金來(lái)源和我國(guó)高速公路投融資體制的基礎(chǔ)上，指出目前我國(guó)高速公路建設(shè)資金過(guò)于依賴(lài)銀行貸款，債券融資等方式并未得到充分、合理的運(yùn)用。而我國(guó)企業(yè)債券發(fā)展不起來(lái)的一個(gè)重要原因在于政府干預(yù)過(guò)多。本文從理論、政策、經(jīng)濟(jì)三方面進(jìn)行分析，指出了我國(guó)高速公路利用債券市場(chǎng)融資的可行性。本文在統(tǒng)貸統(tǒng)還的基礎(chǔ)上提出統(tǒng)籌統(tǒng)還這一概念，并將其與高速公路利用債券市場(chǎng)融資的兩種形式——公路行業(yè)債券和資產(chǎn)證券化相結(jié)合。 

【文章來(lái)源】：長(zhǎng)安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：62 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
緒言
    1、研究背景
    2、論文結(jié)構(gòu)
第一章 我國(guó)高速公路投融資體制形成及現(xiàn)狀分析
    第一節(jié) 我國(guó)高速公路建設(shè)概況和發(fā)展規(guī)劃
        1.1 我國(guó)高速公路建設(shè)概況
        1.2 我國(guó)高速公路發(fā)展規(guī)劃
    第二節(jié) 我國(guó)高速公路投融資體制形成過(guò)程
        2.1 “征收車(chē)輛購(gòu)置附加費(fèi),提高養(yǎng)路費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn),貸款修路、收費(fèi)還貸”三項(xiàng)政策的出臺(tái)
        2.2 投資主體多元化、資金來(lái)源渠道多元化階段
    第三節(jié) 我國(guó)高速公路投融資體制現(xiàn)狀分析
        3.1 現(xiàn)有體制的作用
        3.2 現(xiàn)有體制的弊端
第二章 我國(guó)資本市場(chǎng)的現(xiàn)狀及發(fā)展對(duì)策
    第一節(jié) 我國(guó)資本市場(chǎng)現(xiàn)狀
        1.1 資本市場(chǎng)內(nèi)涵的界定
        1.2 我國(guó)資本市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
    第二節(jié) 企業(yè)債券市場(chǎng)存在問(wèn)題分析
        2.1 發(fā)展企業(yè)債券的制度缺陷
        2.2 企業(yè)債券定價(jià)不合理,品種缺乏創(chuàng)新
        2.3 企業(yè)債券上市規(guī)模小,從發(fā)行到上市的間隔時(shí)間長(zhǎng),流通性差
        2.4 債券市場(chǎng)的市場(chǎng)細(xì)分不夠
        2.5 企業(yè)信用評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)運(yùn)作不規(guī)范,缺乏誠(chéng)信
    第三節(jié) 企業(yè)債券市場(chǎng)發(fā)展對(duì)策
        3.1 改變政府干預(yù)過(guò)多的局面
        3.2 交易制度從交易所集中走向與柜臺(tái)交易并存
        3.3 債券品種向多元化發(fā)展
        3.4 投資主體以機(jī)構(gòu)為主
第三章 高速公路利用債券市場(chǎng)融資的可行性分析
    第一節(jié) 高速公路利用債券市場(chǎng)融資的理論基礎(chǔ)
        1.1 高速公路具有準(zhǔn)公共物品的屬性
        1.2 高速公路具有產(chǎn)業(yè)化屬性
        1.3 新優(yōu)序融資理論
        1.4 銀行貸款和企業(yè)債券選擇理論
        1.5 企業(yè)債券最新優(yōu)勢(shì)理論
    第二節(jié) 高速公路利用債券市場(chǎng)融資的政策基礎(chǔ)
        2.1 《中共中央關(guān)于建立社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制若干問(wèn)題的決定》首次提出資本市場(chǎng)的概念
        2.2 《中共中央關(guān)于完善社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制若干問(wèn)題的決定》要求大力發(fā)展資本和其他要素市場(chǎng)
        2.3 《關(guān)于推進(jìn)資本市場(chǎng)改革開(kāi)放和穩(wěn)定發(fā)展的若干意見(jiàn)》要求健全資本市場(chǎng)體系,豐富證券投資品種
        2.4 《國(guó)務(wù)院投資體制改革的決定》為進(jìn)一步深化投資體制改革指明了方向
    第三節(jié) 高速公路利用債券市場(chǎng)融資的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)
        3.1 國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展整體目標(biāo)規(guī)劃
        3.2 十五大以來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況
        3.3 未來(lái)5年我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨機(jī)遇
第四章 充分利用債券市場(chǎng)—發(fā)行公路行業(yè)債券
    第一節(jié) 發(fā)行公路行業(yè)債券的必要性
        1.1 高速公路建設(shè)本身資金缺口巨大,同時(shí)大量閑置的民間資金投資渠道不暢
        1.2 高速公路行業(yè)貸款總量過(guò)高,這對(duì)公路行業(yè)、金融行業(yè)、乃至國(guó)民經(jīng)濟(jì)都會(huì)產(chǎn)生不利影響
        1.3 《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》要求適當(dāng)發(fā)展收費(fèi)公路
        1.4 債券融資在我國(guó)公路建設(shè)中潛力巨大
    第二節(jié) 發(fā)行公路行業(yè)債券的成功案例
    第三節(jié) “統(tǒng)籌統(tǒng)還”下公路行業(yè)債券的發(fā)行
        3.1 統(tǒng)籌統(tǒng)還的含義
        3.2 統(tǒng)籌統(tǒng)還模式優(yōu)勢(shì)
        3.3 統(tǒng)籌統(tǒng)還模式下發(fā)行公路行業(yè)債券的優(yōu)勢(shì)
    第四節(jié) “統(tǒng)籌統(tǒng)還”下公路行業(yè)債券發(fā)行方案設(shè)計(jì)
        4.1 收費(fèi)還貸型統(tǒng)籌統(tǒng)還與收費(fèi)經(jīng)營(yíng)型統(tǒng)籌統(tǒng)還公路行業(yè)債券發(fā)行方案的不同點(diǎn)
        4.2 收費(fèi)還貸型統(tǒng)籌統(tǒng)還與收費(fèi)經(jīng)營(yíng)型統(tǒng)籌統(tǒng)還公路行業(yè)債券發(fā)行方案的相同點(diǎn)
第五章 充分利用債券市場(chǎng)—資產(chǎn)證券化
    第一節(jié) 資產(chǎn)證券化簡(jiǎn)介
        1.1 資產(chǎn)證券化含義
        1.2 資產(chǎn)證券化的起源及發(fā)展
        1.3 資產(chǎn)證券化的一般程序
    第二節(jié) 高速公路行業(yè)推行資產(chǎn)證券化的必要性和可行性
        2.1 必要性
        2.2 可行性
    第三節(jié) 我國(guó)推行資產(chǎn)證券化的障礙
        3.1 制度障礙
        3.2 環(huán)境障礙
    第四節(jié) 高速公路資產(chǎn)證券化的適應(yīng)模式探討
        4.1 離岸模式
        4.2 國(guó)內(nèi)模式
        4.3 其他事項(xiàng)
結(jié)語(yǔ)
參考文獻(xiàn)
碩士生學(xué)習(xí)期間發(fā)表的相關(guān)論文
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]準(zhǔn)公共物品投資主體、投資方式和經(jīng)營(yíng)方式探析[J]. 張海斌,江可申,周德群.  學(xué)習(xí)論壇. 2004(10)
[2]資本結(jié)構(gòu)理論的新發(fā)展及其對(duì)我國(guó)的啟示[J]. 李小健.  西北農(nóng)林科技大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2004(05)
[3]意大利高速公路管理體制[J]. 馬睿君.  中外公路. 2004(03)
[4]中國(guó)公路投融資政策演變及趨勢(shì)[J]. 劉斌.  綜合運(yùn)輸. 2004(05)
[5]法國(guó)高速公路管理體制[J]. 馬睿君.  中外公路. 2004(02)
[6]收費(fèi)公路的“統(tǒng)貸統(tǒng)還”模式研究[J]. 黃明亮,林航飛.  綜合運(yùn)輸. 2004(02)
[7]開(kāi)展資產(chǎn)證券化融資的思考[J]. 雷新途.  經(jīng)濟(jì)師. 2001(04)



本文編號(hào)：2902625