本文關(guān)鍵詞：CCB公司質(zhì)量管理體系的構(gòu)建研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《吉林大學(xué)》 2015年

CCB公司質(zhì)量管理體系的構(gòu)建研究

朱良光  

【摘要】：現(xiàn)階段，我國(guó)正處于經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展轉(zhuǎn)型時(shí)期，一些大中城市和省會(huì)城市先后建設(shè)建成了一批軌道交通系統(tǒng)，其中以地鐵和輕軌為主要運(yùn)載工具的城市快速交通系統(tǒng)發(fā)展迅猛，為城市發(fā)展和人們出行帶來(lái)了極大地便利，節(jié)約了上下班和外出時(shí)間。而很多城市在其未來(lái)五年和十年發(fā)展規(guī)劃中都已經(jīng)明確提出或設(shè)計(jì)了地鐵等城市軌道交通系統(tǒng)，這就極大地促進(jìn)和帶動(dòng)了我國(guó)地鐵客車制造業(yè)的繁榮發(fā)展，對(duì)于其附屬產(chǎn)業(yè)同樣也是發(fā)展機(jī)遇和無(wú)限商機(jī)。地鐵客車制造業(yè)屬于一類高新技術(shù)型產(chǎn)業(yè)，最終形成的是地鐵車輛這一產(chǎn)品，不僅要求產(chǎn)品本身的質(zhì)量安全，還必須在運(yùn)行周期內(nèi)確保其質(zhì)量管理系統(tǒng)的可靠性和先進(jìn)性。所以說(shuō)，不同于其他一般商品，地鐵客車在技術(shù)、質(zhì)量、成本、安全等方面有著極其嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和要求，尤其是其制造和運(yùn)行質(zhì)量的高低直接決定著其使用壽命及對(duì)乘客生命人身安全的影響。對(duì)于城市選擇地鐵客車產(chǎn)品的主要標(biāo)準(zhǔn)之一，產(chǎn)品制造和運(yùn)行的質(zhì)量及其管理系統(tǒng)始終是政府、社會(huì)和普通民眾關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題。 地鐵客車制造企業(yè)作為我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中以盈利和服務(wù)為目標(biāo)的經(jīng)營(yíng)實(shí)體，在輸出產(chǎn)品的同時(shí)，必須保證自身盈利，而隨著生產(chǎn)技術(shù)、原材料、人力資源、成本等企業(yè)要素趨于穩(wěn)定，產(chǎn)品創(chuàng)新和管理模式改進(jìn)就成為了企業(yè)發(fā)展的動(dòng)力。地鐵等城市軌道車輛是其他普通運(yùn)載工具所不能替代的，其在安全、舒適、可靠等方面有著極為嚴(yán)格的要求，這就決定了質(zhì)量必須被地鐵客車制造企業(yè)視為生存和發(fā)展之根本，加強(qiáng)地鐵車輛從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)再到交付運(yùn)行階段全過(guò)程和整個(gè)生命周期內(nèi)的質(zhì)量管理也就成為了我們研究的重中之重。長(zhǎng)春長(zhǎng)客-龐巴迪軌道車輛有限公司是由長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司與加拿大龐巴迪運(yùn)輸公司于一九九七年在吉林省長(zhǎng)春市共同出資組建的中外合資企業(yè)。作為一家中外合資的地鐵客車制造企業(yè)，公司致力于地鐵車輛、輕軌車輛的整車設(shè)計(jì)和制造業(yè)務(wù)，經(jīng)過(guò)十余年的不懈努力和精益求精的探索，公司累計(jì)生產(chǎn)出來(lái)的地鐵車輛已接近一千輛，主要分布于國(guó)內(nèi)各大城市的地鐵交通系統(tǒng)中。在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的今天，公司面臨著內(nèi)外雙重發(fā)展壓力，外部競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，內(nèi)部質(zhì)量管理體系亟待改進(jìn)和完善。那么，一套行之有效的、科學(xué)先進(jìn)的地鐵客車生產(chǎn)制造管理系統(tǒng)以及健全的質(zhì)量管理體系就成為了長(zhǎng)春長(zhǎng)客-龐巴迪軌道車輛有限公司不斷探索、改進(jìn)和完善的方向。對(duì)于公司而言，科學(xué)的、嚴(yán)格的、規(guī)范化的地鐵客車生產(chǎn)和運(yùn)行質(zhì)量管理體系是確保其發(fā)展和壯大的生命力。如何運(yùn)用先進(jìn)的、成熟的項(xiàng)目質(zhì)量管理和控制理論與方法來(lái)幫助公司完善和改進(jìn)現(xiàn)有質(zhì)量管理系統(tǒng)，就成為了長(zhǎng)春長(zhǎng)客-龐巴迪軌道車輛有限公司亟待解決的重要發(fā)展問(wèn)題之一。 本文立足于現(xiàn)階段我國(guó)地鐵客車制造企業(yè)質(zhì)量管理現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題，以長(zhǎng)春長(zhǎng)客-龐巴迪軌道車輛有限公司（CCB公司）為實(shí)證分析對(duì)象，試圖構(gòu)建一套符合公司發(fā)展的質(zhì)量管理體系，并對(duì)質(zhì)量管理體系的主要內(nèi)容進(jìn)行闡述，指導(dǎo)CCB公司繼續(xù)改進(jìn)質(zhì)量管理體系和措施。首先，闡述了本文的研究背景與意義，系統(tǒng)地總結(jié)國(guó)內(nèi)外在企業(yè)質(zhì)量管理方面的研究現(xiàn)狀，，提出本文的研究?jī)?nèi)容、方法、框架與創(chuàng)新之處。其次，闡述了質(zhì)量管理的基本概念與主要特征，分析質(zhì)量管理的發(fā)展歷程，解讀質(zhì)量管理的原則和模式；接著，介紹了CCB公司基本情況的基礎(chǔ)，對(duì)其質(zhì)量管理現(xiàn)狀、存在的問(wèn)題及原因進(jìn)行深入分析和探討，認(rèn)為CCB公司主要存在著質(zhì)量管理組織結(jié)構(gòu)不合理、崗位人員配置不科學(xué)、質(zhì)量方針落實(shí)不到位、員工參與質(zhì)量管理主動(dòng)性不強(qiáng)等方面的問(wèn)題，公司應(yīng)當(dāng)從這幾個(gè)方面強(qiáng)化質(zhì)量管理。再次，以科學(xué)的公司質(zhì)量管理結(jié)構(gòu)、與時(shí)俱進(jìn)的質(zhì)量控制理念、基于公司實(shí)際的質(zhì)量管理方法、著眼全壽命周期的質(zhì)量控制手段為基本框架構(gòu)建了CCB公司質(zhì)量管理體系，并堅(jiān)持以人為本、預(yù)防為主、嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的基本原則，并進(jìn)一步闡述了建立高效的公司組織機(jī)構(gòu)、建成完善的信息溝通體系、建立合理的質(zhì)量管理制度、樹(shù)立與時(shí)俱進(jìn)的質(zhì)量目標(biāo)控制理念、認(rèn)真做到全面質(zhì)量控制等內(nèi)容。最后，在前文分析的基礎(chǔ)上，提出了公司質(zhì)量管理的保障措施，認(rèn)為應(yīng)當(dāng)重視質(zhì)量管理中的領(lǐng)導(dǎo)作用、制定規(guī)范化的產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、選擇原材料質(zhì)量有保障的供應(yīng)商、推進(jìn)公司質(zhì)量持續(xù)改進(jìn)機(jī)制的建設(shè)、構(gòu)建以質(zhì)量管理為核心的企業(yè)文化。 本文的創(chuàng)新之處在于將質(zhì)量管理理論和方法應(yīng)用在CCB公司的實(shí)證分析中，試圖構(gòu)建了符合CCB公司實(shí)際管理需求的質(zhì)量管理體系，設(shè)計(jì)了公司質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)、質(zhì)量信息溝通體系、質(zhì)量管理程序、質(zhì)量管理制度等內(nèi)容，以此為基礎(chǔ)，提出了公司質(zhì)量管理體系的保障措施，可為公司繼續(xù)完善和改進(jìn)質(zhì)量管理體系提供理論指導(dǎo)和方法借鑒，具有較強(qiáng)的實(shí)踐應(yīng)用價(jià)值。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F273;F426.472
【目錄】：

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【參考文獻(xiàn)】

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10 張道清;;6σ管理與組織的質(zhì)量管理改進(jìn)[A];湖北省航空學(xué)會(huì)成立二十周年學(xué)術(shù)交流文集[C];2004年

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 徐海群 王慶華;[N];中國(guó)質(zhì)量報(bào);2005年

2 畢利成;王樹(shù)洪;[N];中國(guó)企業(yè)報(bào);2005年

3 楊輝;[N];中國(guó)質(zhì)量報(bào);2005年

4 趙金輝 淮北興海工貿(mào)有限責(zé)任公司;[N];安徽經(jīng)濟(jì)報(bào);2010年

5 ;[N];中國(guó)質(zhì)量報(bào);2005年

6 ;[N];中國(guó)質(zhì)量報(bào);2005年

7 記者 楊靜;[N];山西經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào);2000年

8 俎小鳳 張桐;[N];中國(guó)黃金報(bào);2004年

9 李正權(quán);[N];中國(guó)安全生產(chǎn)報(bào);2006年

10 彭燮;[N];中國(guó)質(zhì)量報(bào);2006年

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前5條

1 隋麗輝;企業(yè)綠色質(zhì)量管理體系的構(gòu)建與過(guò)程控制研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2007年

2 于家太;中小學(xué)質(zhì)量管理研究[D];華東師范大學(xué);2005年

3 趙玉忠;我國(guó)制造業(yè)質(zhì)量管理影響要素分析與評(píng)價(jià)[D];天津大學(xué);2009年

4 楊靜萍;鋼鐵制造業(yè)集成化生產(chǎn)質(zhì)量管理方法研究[D];大連理工大學(xué);2009年

5 李江蛟;企業(yè)質(zhì)量管理體系拓展和深化的研究[D];南京理工大學(xué);2007年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 王珂;基于精益建設(shè)的工程項(xiàng)目質(zhì)量管理模式研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2012年

2 張淑紅;Y公司質(zhì)量管理改進(jìn)研究[D];西北大學(xué);2009年

3 趙彬;大連大富塑料彩印有限公司質(zhì)量管理案例研究[D];大連理工大學(xué);2007年

4 陳永亮;X公司質(zhì)量管理體系評(píng)價(jià)與改進(jìn)[D];蘭州大學(xué);2010年

5 楊燕;企業(yè)質(zhì)量管理水平維護(hù)與提升的有效途徑和方法探討[D];蘇州大學(xué);2009年

6 王紅;某石化公司基于LIMS的質(zhì)量管理研究[D];天津大學(xué);2009年

7 張彥卿;施工階段質(zhì)量控制[D];天津大學(xué);2009年

8 夏添;協(xié)同質(zhì)量管理若干關(guān)鍵技術(shù)研究與系統(tǒng)開(kāi)發(fā)[D];華中科技大學(xué);2005年

9 姜仁錫;稅務(wù)部門質(zhì)量管理新探[D];廈門大學(xué);2005年

10 吳琦;質(zhì)量管理的環(huán)境建設(shè)研究[D];大連理工大學(xué);2003年

  本文關(guān)鍵詞：CCB公司質(zhì)量管理體系的構(gòu)建研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：51623