發(fā)布時(shí)間：2024-01-20 19:01

　　高鐵施工項(xiàng)目是國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程,關(guān)系到國(guó)民經(jīng)濟(jì)命脈的發(fā)展,在國(guó)家現(xiàn)代化歷程中具有極其重要的地位。本文從理論和實(shí)踐的雙重維度對(duì)高鐵四電工程質(zhì)量管理的問(wèn)題及其原因進(jìn)行研究,并結(jié)合實(shí)際提出具有針對(duì)性和指導(dǎo)意義的對(duì)策。論文首先基于文獻(xiàn)分析和網(wǎng)絡(luò)資料,對(duì)高鐵四電工程的相關(guān)概念進(jìn)行了概述,闡釋了高鐵施工項(xiàng)目的理論基礎(chǔ)和基本特征。其次,結(jié)合相關(guān)文獻(xiàn)資料與實(shí)地調(diào)研,對(duì)高鐵四電工程的項(xiàng)目概況、全面質(zhì)量管理情況、工程管理的問(wèn)題及其原因等進(jìn)行了分析,指出高鐵四電工程項(xiàng)目主要存在以下問(wèn)題：管理目標(biāo)分散,質(zhì)量管理意識(shí)不足；組織機(jī)構(gòu)分割,部門(mén)之間相互推諉；管理標(biāo)準(zhǔn)分化,項(xiàng)目實(shí)施監(jiān)督困難。在此基礎(chǔ)上,進(jìn)一步分析高鐵四電工程項(xiàng)目存在問(wèn)題的原因,主要是管理體制缺失,管理目標(biāo)不明確；權(quán)責(zé)劃分不清,質(zhì)量監(jiān)督不到位；管理標(biāo)準(zhǔn)模糊,質(zhì)量控制不健全。最后,緊密結(jié)合上述問(wèn)題及其原因分析,提出如下相關(guān)改進(jìn)對(duì)策：一是強(qiáng)化項(xiàng)目質(zhì)量管理體制,明確質(zhì)量管理目標(biāo)：二是確立項(xiàng)目質(zhì)量管理制度,規(guī)范質(zhì)量管理程序；三是完善項(xiàng)目質(zhì)量管理控制,保障質(zhì)量管理運(yùn)行�？傮w而言,高鐵四電工程只有從質(zhì)量管理意識(shí)、質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量管理控制等各方面全面落實(shí)...

【文章頁(yè)數(shù)】：54 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 選題背景
    1.2 研究目的與意義
        1.2.1 研究目的
        1.2.2 研究意義
    1.3 國(guó)內(nèi)外研究綜述
        1.3.1 國(guó)外研究綜述
        1.3.2 國(guó)內(nèi)研究綜述
    1.4 研究思路及研究?jī)?nèi)容
        1.4.1 研究思路與技術(shù)路線圖
        1.4.2 研究?jī)?nèi)容
    1.5 研究方法及預(yù)期創(chuàng)新點(diǎn)
        1.5.1 研究方法
        1.5.2 可能的創(chuàng)新與不足
第2章 高鐵施工項(xiàng)目質(zhì)量管理的理論基礎(chǔ)
    2.1 相關(guān)概念界定
        2.1.1 高速鐵路
        2.1.2 項(xiàng)目質(zhì)量管理的含義
        2.1.3 高鐵四電工程
    2.2 理論基礎(chǔ)
        2.2.1 質(zhì)量管理理論
        2.2.2 標(biāo)準(zhǔn)化管理理論
    2.3 高鐵施工項(xiàng)目管理的基本特征分析
        2.3.1 我國(guó)高鐵施工項(xiàng)目管理特點(diǎn)
        2.3.2 我國(guó)高鐵施工項(xiàng)目管理的主要模式
第3章 高鐵“四電”工程施工項(xiàng)目質(zhì)量管理的現(xiàn)狀分析——以蘭新二線四電施工為例
    3.1 項(xiàng)目概況與組織規(guī)劃
        3.1.1 項(xiàng)目概況
        3.1.2 地區(qū)特征
        3.1.3 程概況及范圍
    3.2 高鐵“四電”工程的全面質(zhì)量分析：PDCA分析框架
    3.3 高鐵“四電”工程施工項(xiàng)目質(zhì)量管理的問(wèn)題分析
        3.3.1 管理目標(biāo)分散,質(zhì)量管理意識(shí)不足
        3.3.2 組織機(jī)構(gòu)分割,部門(mén)之間相互推諉
        3.3.3 管理標(biāo)準(zhǔn)分化,項(xiàng)目實(shí)施監(jiān)督困難
    3.4 高鐵“四電”工程施工項(xiàng)目質(zhì)量管理問(wèn)題的原因分析
        3.4.1 管理體制缺失,管理目標(biāo)不明確
        3.4.2 權(quán)責(zé)劃分不清,質(zhì)量監(jiān)督不到位
        3.4.3 管理標(biāo)準(zhǔn)模糊,質(zhì)量控制不健全
第4章 高鐵“四電”工程項(xiàng)目質(zhì)量管理的改進(jìn)措施
    4.1 強(qiáng)化項(xiàng)目質(zhì)量管理體制,明確質(zhì)量管理目標(biāo)
        4.1.1 明確總體施工的組織原則
        4.1.2 組建素質(zhì)過(guò)硬的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)
        4.1.3 制定與實(shí)施質(zhì)量管理目標(biāo)
    4.2 確立項(xiàng)目質(zhì)量管理制度,規(guī)范質(zhì)量管理程序
        4.2.1 健全質(zhì)量管理制度體系
        4.2.2 明確項(xiàng)目質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)
        4.2.3 落實(shí)項(xiàng)目質(zhì)量管理責(zé)任
        4.2.4 強(qiáng)化質(zhì)量考核制度約束
    4.3 完善項(xiàng)目質(zhì)量管理控制,保障質(zhì)量管理運(yùn)行
        4.3.1 建立全過(guò)程質(zhì)量控制機(jī)制
        4.3.2 完善項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理
        4.3.3 健全項(xiàng)目質(zhì)量的保證體系
第5章 結(jié)論與展望
    5.1 結(jié)論
    5.2 研究展望
致謝
參考文獻(xiàn)



本文編號(hào)：3881381