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N型汽車儀表項(xiàng)目質(zhì)量管理研究

發(fā)布時(shí)間:2022-02-23 01:24
  項(xiàng)目管理的研究,已成為當(dāng)今世界研究的主要領(lǐng)域之一,在汽車工業(yè)領(lǐng)域更是被廣泛應(yīng)用。隨著國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展,其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈,工程質(zhì)量要求也越來越高。但以目前國(guó)內(nèi)汽車制造業(yè)的項(xiàng)目質(zhì)量管理現(xiàn)狀來看,管理水平與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還是存在較大的差距,與汽車產(chǎn)量相比更是很不相應(yīng)。項(xiàng)目開發(fā)過程中的質(zhì)量管控缺失,因質(zhì)量問題導(dǎo)致整個(gè)項(xiàng)目失敗的案例數(shù)不勝數(shù)。因此,對(duì)汽車制造業(yè)的項(xiàng)目質(zhì)量管理研究是非常有必要的。本論文以N型汽車儀表項(xiàng)目為案例,結(jié)合實(shí)際項(xiàng)目管理的流程,通過項(xiàng)目質(zhì)量管理理論和相關(guān)質(zhì)量工具,對(duì)整個(gè)項(xiàng)目質(zhì)量管理活動(dòng)展開研究。根據(jù)產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目管理流程,可分為以下階段:項(xiàng)目立項(xiàng)階段,產(chǎn)品設(shè)計(jì)驗(yàn)證階段、小批量試制階段和量產(chǎn)階段。在項(xiàng)目立項(xiàng)階段,主要研究如何應(yīng)對(duì)客戶審核、定義項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)驗(yàn)證階段,主要研究如何對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量策劃,并驗(yàn)證其可靠性。在小批量試制階段,研究了對(duì)產(chǎn)品制造工藝進(jìn)行了質(zhì)量策劃和驗(yàn)證的方法。在項(xiàng)目進(jìn)入量產(chǎn)后,對(duì)質(zhì)量的監(jiān)控和質(zhì)量問題持續(xù)改進(jìn)是關(guān)注的重點(diǎn)。同時(shí),在項(xiàng)目開展的每個(gè)階段,介紹了對(duì)供應(yīng)商的質(zhì)量管理工作,使質(zhì)量管理有效延伸到二級(jí)分供方。本文的目標(biāo)在于明確汽車制造企業(yè)在項(xiàng)目質(zhì)量... 

【文章來源】:東華大學(xué)上海市211工程院校教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】:88 頁

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【文章目錄】:
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 選題的背景及意義
    1.2 汽車行業(yè)現(xiàn)狀
    1.3 本文研究的內(nèi)容和方法
第2章 相關(guān)理論與研究綜述
    2.1 質(zhì)量管理
        2.1.1 質(zhì)量管理的發(fā)展
        2.1.2 質(zhì)量管理研究概述
        2.1.3 質(zhì)量管理工具
    2.2 項(xiàng)目和項(xiàng)目質(zhì)量管理
        2.2.1 項(xiàng)目質(zhì)量管理研究概述
        2.2.2 項(xiàng)目質(zhì)量管理方法
    2.3 供應(yīng)商質(zhì)量管理
    2.4 本章小結(jié)
第3章 STEC公司項(xiàng)目質(zhì)量管理現(xiàn)狀分析
    3.1 公司簡(jiǎn)介
    3.2 STEC公司項(xiàng)目管理介紹
        3.2.1 項(xiàng)目開發(fā)流程
        3.2.2 STEC公司項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)
        3.2.3 STEC公司項(xiàng)目質(zhì)量管理
    3.3 STEC公司項(xiàng)目質(zhì)量管理現(xiàn)狀
        3.3.1 項(xiàng)目開發(fā)階段質(zhì)量管理狀況分析
        3.3.2 項(xiàng)目量產(chǎn)階段質(zhì)量管理狀況分析
        3.3.3 供應(yīng)商質(zhì)量管理狀況分析
    3.4 本章小結(jié)
第4章 N型汽車儀表項(xiàng)目質(zhì)量策劃
    4.1 N型汽車儀表項(xiàng)目介紹
    4.2 項(xiàng)目立項(xiàng)階段的質(zhì)量目標(biāo)確立
        4.2.1 客戶質(zhì)量評(píng)審
        4.2.2 項(xiàng)目質(zhì)量要求
    4.3 項(xiàng)目開發(fā)階段的質(zhì)量策劃
        4.3.1 產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段質(zhì)量策劃
        4.3.2 產(chǎn)品設(shè)計(jì)驗(yàn)證
        4.3.3 供應(yīng)商開發(fā)階段評(píng)審
    4.4 項(xiàng)目試制階段的質(zhì)量管控
        4.4.1 工藝開發(fā)階段質(zhì)量策劃
        4.4.2 供應(yīng)商批量試制認(rèn)可
        4.4.3 產(chǎn)品試生產(chǎn)質(zhì)量確認(rèn)
    4.5 本章小結(jié)
第5章 N型汽車儀表質(zhì)量監(jiān)控與管理
    5.1 量產(chǎn)階段的質(zhì)量監(jiān)控與改進(jìn)
        5.1.1 產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)控
        5.1.2 質(zhì)量持續(xù)改進(jìn)
        5.1.3 零部件的質(zhì)量管理
    5.2 量產(chǎn)階段的變更管理
        5.2.1 工程變更管理流程
        5.2.2 供應(yīng)商的變更管理
    5.3 質(zhì)量系統(tǒng)基礎(chǔ)管理
    5.4 本章小結(jié)
第6章 總結(jié)與展望
參考文獻(xiàn)
攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文
致謝


【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]淺談某品牌汽車T11大燈裝配的質(zhì)量控制[J]. 陳秀華,聶鼎濤.  企業(yè)技術(shù)開發(fā). 2012(28)
[2]基于汽車生產(chǎn)過程的質(zhì)量管理控制[J]. 董代.  電子質(zhì)量. 2012(09)
[3]項(xiàng)目管理技術(shù)在汽車產(chǎn)品開發(fā)中的應(yīng)用探討[J]. 黃鎖成.  北京汽車. 2012(04)
[4]基于汽車研發(fā)的質(zhì)量管理體系運(yùn)行[J]. 李鶴群,程瑾,王硯紅.  上海質(zhì)量. 2012(02)
[5]談供應(yīng)商質(zhì)量管理工作思路——質(zhì)量管理的核心內(nèi)容風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別[J]. 王海春.  企業(yè)科技與發(fā)展. 2011(19)
[6]基于WBS的飛行試驗(yàn)項(xiàng)目質(zhì)量管理探討[J]. 劉納,張西.  項(xiàng)目管理技術(shù). 2011(09)
[7]汽車行業(yè)零部件PPAP運(yùn)行的有效性[J]. 盤彩美.  企業(yè)科技與發(fā)展. 2011(17)
[8]淺析汽車項(xiàng)目開發(fā)和制造過程中的質(zhì)量管理工具[J]. 胡楠.  上海汽車. 2011(07)
[9]汽車供應(yīng)商質(zhì)量管理改善研究[J]. 李占先,孫巍.  華章. 2011 (17)
[10]如何做好項(xiàng)目質(zhì)量策劃[J]. 潘加寧.  中國(guó)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督. 2011(03)



本文編號(hào):3640585

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