作為一種正逐漸被消費者了解和關(guān)注的產(chǎn)品,客戶對限位器的要求正在不斷增和變化,同時,限位器也面臨著無比嚴(yán)峻的市場競爭形勢,在國家鼓勵為整車配套的企業(yè)進行技術(shù)革新和技術(shù)引進的現(xiàn)狀下,對限位器項目質(zhì)量的改善無疑對獲得客戶信任及提高市場競爭力是非常有必要的。本文首先從限位器項目質(zhì)量目前存在的具體問題進行了分析:客戶整車需求與單個零件要求的轉(zhuǎn)化問題、設(shè)計質(zhì)量問題、開發(fā)過程的成本與質(zhì)量問題、項目開發(fā)節(jié)點質(zhì)量控制問題、批量生產(chǎn)質(zhì)量問題等。通過對以上這些問題點的分析,明確了影響限位器項目質(zhì)量的因素。通過對項目質(zhì)量管理理論的研究,運用數(shù)理統(tǒng)計方法收集和整理數(shù)據(jù),使用過程方法對其項目質(zhì)量管理做出改善。著重采用質(zhì)量功能展開工具對客戶不斷新增且雜亂無章的要求進行分析和整理,并制定有針對性的改善措施。在項目實施中,盡量做到預(yù)防為主,合理選用QFD工具來及時處理和預(yù)防。在項目結(jié)束收尾階段,根據(jù)已發(fā)現(xiàn)的問題制定了對應(yīng)的改善措施,并通過相關(guān)數(shù)據(jù)的收集整理對改善措施的效果進行了驗證。 

【文章來源】：上海交通大學(xué)上海市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：54 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

項目質(zhì)量形成過程

圖 4 車門開啟關(guān)閉位置Fig.4 The position of door open or close理論數(shù)據(jù)完成的，但是實際門系統(tǒng)致，存在一定的偏差，從而導(dǎo)致發(fā)

21圖 5 客戶需求與 FMEA 關(guān)系圖Fig.5 The relation between customer requirement and FMEA

【參考文獻】：
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碩士論文
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本文編號：3143338