發(fā)布時(shí)間：2024-02-03 15:22

　　我國自改革開放以來,經(jīng)濟(jì)和政治得到快速增發(fā)展,經(jīng)濟(jì)和政治協(xié)調(diào)統(tǒng)一,尤其是行政機(jī)構(gòu)改革、行政審批制度、信息技術(shù)應(yīng)用等方面都有巨大的改善,推進(jìn)了我國政務(wù)服務(wù)的快速發(fā)展,社會(huì)和民眾都能感受到自改革開放以來所取得的驕人成績。海事行政審批、水上交通安全管理等都是全國海事部門的重要職責(zé),近年來,海事部門的職能隨著時(shí)代變化的得到完善,對于社會(huì)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的增長起到積極的作用。中國共產(chǎn)黨第十九次全國代表大會(huì)就目前的國內(nèi)狀況和國際格局發(fā)展的形勢對當(dāng)前和未來中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提出判斷,明確要求需要建立海上強(qiáng)國的戰(zhàn)略計(jì)劃。在這樣的歷史背景下,海事部門作為水上執(zhí)法的重要部門之一,承但了當(dāng)前時(shí)代的重任,對于這個(gè)當(dāng)下提出的海上強(qiáng)國的戰(zhàn)略,這是一項(xiàng)全新挑戰(zhàn)。交通運(yùn)輸部面對新時(shí)代的發(fā)展機(jī)遇,提出了“三化”建設(shè)要求,即“革命化、正規(guī)化、現(xiàn)代化”的建設(shè)目標(biāo),目的是要讓海事部門能夠主動(dòng)出擊,發(fā)揮海事自身的優(yōu)勢。全國海事系統(tǒng)積極學(xué)習(xí)文件要求,努力推進(jìn)“三化”建設(shè),要能夠使地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、政務(wù)服務(wù)的水平得到顯著提升,要能夠成為人民滿意的服務(wù)型海事機(jī)構(gòu),我們還必須要運(yùn)用科學(xué)的方法,調(diào)整鎮(zhèn)江海事組織機(jī)構(gòu)設(shè)置、業(yè)務(wù)流程再造、人員結(jié)構(gòu)配置...

【文章頁數(shù)】：57 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 時(shí)代背景及研究意義
        1.1.1 時(shí)代背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 研究綜述
        1.2.1 國外研究綜述
        1.2.2 國內(nèi)研究綜述
    1.3 研究思路與研究方法
        1.3.1 研究思路
        1.3.2 研究方法
2 相關(guān)概念及理論基礎(chǔ)
    2.1 相關(guān)概念
        2.1.1 政務(wù)服務(wù)
        2.1.2 “互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)”
        2.1.3 海事政務(wù)服務(wù)
        2.1.4 海事政務(wù)服務(wù)水平
    2.2 理論基礎(chǔ)
        2.2.1 責(zé)任政府理論
        2.2.2 新公共服務(wù)理論
        2.2.3 政府流程再造理論
3 鎮(zhèn)江海事局政務(wù)服務(wù)現(xiàn)狀分析
    3.1 鎮(zhèn)江海事局政務(wù)服務(wù)目前所取得的成效
        3.1.1 政務(wù)服務(wù)部門形成相對成熟的架構(gòu)
        3.1.2 行政審批業(yè)務(wù)流程穩(wěn)中有序運(yùn)行
        3.1.3 電子政務(wù)網(wǎng)上平臺(tái)建設(shè)初具規(guī)模
    3.2 鎮(zhèn)江海事局政務(wù)服務(wù)中出現(xiàn)的主要問題
        3.2.1 行政審批流程繁瑣、效率不高
        3.2.2 電子政務(wù)平臺(tái)應(yīng)用覆蓋程度不高
        3.2.3 難以形成統(tǒng)一的管理平臺(tái)
        3.2.4 缺乏專業(yè)政務(wù)管理和服務(wù)人才培養(yǎng)機(jī)制
    3.3 存在問題的原因分析
        3.3.1 行政審批業(yè)務(wù)部門設(shè)置不合理
        3.3.2 審批材料流轉(zhuǎn)及傳達(dá)效率低下
        3.3.3 電子政務(wù)系統(tǒng)建設(shè)繁雜多樣
        3.3.4 專業(yè)人才的培養(yǎng)力度不足
4 國內(nèi)外海事政務(wù)服務(wù)啟示與借鑒
    4.1 國外海事政務(wù)服務(wù)發(fā)展概況
        4.1.1 英國海事和海岸警備局: 管理層級精簡
        4.1.2 澳大利亞海岸警備隊(duì): 實(shí)行“服務(wù)第一”理念
        4.1.3 日本海上保安廳: 開發(fā)“電子政務(wù)”信息系統(tǒng)
        4.1.4 新加坡海事及港務(wù)管理局: 人才發(fā)展戰(zhàn)略
    4.2 國內(nèi)其它政務(wù)服務(wù)的借鑒和啟示
        4.2.1 廣州海事局: “一站式”服務(wù)助民
        4.2.2 連云港海事局: 集中受理審批模式
        4.2.3 上海海事局: 政務(wù)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“一網(wǎng)通辦”
        4.2.4 寧德海事局: 青年人才分級分類管理
    4.3 經(jīng)驗(yàn)借鑒
        4.3.1 優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)、整合部門資源
        4.3.2 運(yùn)用電子政務(wù)打破傳統(tǒng)服務(wù)模式
        4.3.3 優(yōu)化政務(wù)服務(wù)行政審批流程
        4.3.4 完善政務(wù)服務(wù)人才培養(yǎng)機(jī)制
5 鎮(zhèn)江海事局政務(wù)服務(wù)水平提升的對策與措施
    5.1 簡化業(yè)務(wù)審批流程、整合審批部門結(jié)構(gòu)
        5.1.1 全面梳理海事業(yè)務(wù)權(quán)力清單
        5.1.2 改革鎮(zhèn)江海事行政審批模式
        5.1.3 整合鎮(zhèn)江海事內(nèi)部審批部門結(jié)構(gòu)
    5.2 優(yōu)化鎮(zhèn)江海事電子政務(wù)服務(wù)建設(shè)
        5.2.1 強(qiáng)化推進(jìn)鎮(zhèn)江海事電子政務(wù)建設(shè)
        5.2.2 推廣鎮(zhèn)江海事電子政務(wù)平臺(tái)的運(yùn)用
        5.2.3 整合鎮(zhèn)江海事電子政務(wù)平臺(tái)資源
    5.3 持續(xù)深化鎮(zhèn)江海事政務(wù)服務(wù)內(nèi)涵
        5.3.1 因地制宜結(jié)合自身特點(diǎn)提供服務(wù)
        5.3.2 提供個(gè)性化和人性化的海事服務(wù)
        5.3.3 形成全方位、立體化的服務(wù)保障體系
    5.4 建立科學(xué)合理的人才管理制度
        5.4.1 選派海事政務(wù)服務(wù)專業(yè)人員
        5.4.2 加強(qiáng)海事政務(wù)人才培養(yǎng)機(jī)制
        5.4.3 引入政務(wù)服務(wù)監(jiān)管和績效評估機(jī)制
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝



本文編號：3894310