網(wǎng)約車是以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為手段,以共享經(jīng)濟(jì)為運(yùn)營(yíng)理念,以“互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)行業(yè)”為契機(jī)創(chuàng)造出的一種新型出行方式。在豐富大眾出行選擇多樣性的同時(shí),盤(pán)活了社會(huì)中的沉淀資源,提高了現(xiàn)有車輛的利用率,解決了大眾出行困難的問(wèn)題。但與此同時(shí),網(wǎng)約車的出現(xiàn)也打破了傳統(tǒng)行業(yè)的規(guī)則,受到了傳統(tǒng)既得利益者的反對(duì)。因此,需要政府調(diào)整監(jiān)管方式來(lái)協(xié)調(diào)各主體之間的關(guān)系,平衡主體之間的利益。2016年7月27日,以交通運(yùn)輸部為主的七部委聯(lián)合通過(guò)了《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》（1）并對(duì)外進(jìn)行了發(fā)布,正式確定了網(wǎng)約車的合法地位,為網(wǎng)約車的生存和發(fā)展提供了法律依據(jù)。但是,在各地方政府依據(jù)《暫行辦法》對(duì)網(wǎng)約車執(zhí)行監(jiān)管過(guò)程中卻暴露出不少問(wèn)題。因此,本文重點(diǎn)對(duì)網(wǎng)約車政府監(jiān)管過(guò)程中所存在的問(wèn)題進(jìn)行探討。第一章介紹了網(wǎng)約車政府監(jiān)管的研究背景、意義,并根據(jù)現(xiàn)有的文獻(xiàn),從經(jīng)濟(jì)學(xué)、法學(xué)和行政學(xué)三個(gè)維度對(duì)國(guó)內(nèi)以及國(guó)外網(wǎng)約車政府監(jiān)管的研究現(xiàn)狀進(jìn)行了梳理,介紹了文章的主體脈絡(luò)和研究方法。第二章介紹了共享經(jīng)濟(jì)、網(wǎng)約車以及政府監(jiān)管等相關(guān)概念,以公共利益理論、規(guī)制俘獲理論、多中心治理理論等相關(guān)行政理論作為文章的理論基礎(chǔ)。網(wǎng)約車是共享經(jīng)濟(jì)背景下衍... 

【文章來(lái)源】：長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué)吉林省

【文章頁(yè)數(shù)】：45 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究意義
        1.2.1 理論意義
        1.2.2 現(xiàn)實(shí)意義
    1.3 研究現(xiàn)狀
        1.3.1 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.3.2 國(guó)外研究現(xiàn)狀
    1.4 研究?jī)?nèi)容及方法
        1.4.1 研究?jī)?nèi)容
        1.4.2 研究方法
第2章 相關(guān)概念及理論基礎(chǔ)
    2.1 相關(guān)概念
        2.1.1 共享經(jīng)濟(jì)
        2.1.2 網(wǎng)約車
        2.1.3 政府監(jiān)管
    2.2 理論基礎(chǔ)
        2.2.1 公共利益理論
        2.2.2 規(guī)制俘獲理論
        2.2.3 多中心治理理論
第3章 網(wǎng)約車政府監(jiān)管現(xiàn)狀及問(wèn)題成因分析
    3.1 網(wǎng)約車政府監(jiān)管現(xiàn)狀
        3.1.1 監(jiān)管主體更加主動(dòng)
        3.1.2 監(jiān)管方式趨于寬松
        3.1.3 監(jiān)管秩序走向規(guī)范
    3.2 網(wǎng)約車政府監(jiān)管存在的問(wèn)題
        3.2.1 網(wǎng)約車監(jiān)管主體方面存在的問(wèn)題
        3.2.2 網(wǎng)約車監(jiān)管方式方面存在的問(wèn)題
        3.2.3 網(wǎng)約車監(jiān)管法律方面存在的問(wèn)題
    3.3 網(wǎng)約車政府監(jiān)管問(wèn)題的原因分析
        3.3.1 政府監(jiān)管理念落后
        3.3.2 政府監(jiān)管方式過(guò)于單一
        3.3.3 相關(guān)的法律法規(guī)不完善
第4章 國(guó)外網(wǎng)約車政府監(jiān)管經(jīng)驗(yàn)及啟示
    4.1 國(guó)外網(wǎng)約車政府監(jiān)管經(jīng)驗(yàn)
        4.1.1 美國(guó)網(wǎng)約車監(jiān)管經(jīng)驗(yàn)
        4.1.2 英國(guó)網(wǎng)約車監(jiān)管經(jīng)驗(yàn)
        4.1.3 新加坡網(wǎng)約車監(jiān)管經(jīng)驗(yàn)
    4.2 國(guó)外網(wǎng)約車政府監(jiān)管啟示
        4.2.1 推動(dòng)法律建設(shè),加大政府的監(jiān)管力度
        4.2.2 創(chuàng)新監(jiān)管方式,發(fā)揮平臺(tái)作用
        4.2.3 堅(jiān)持社會(huì)整體利益優(yōu)先,關(guān)注消費(fèi)者權(quán)益
        4.2.4 注重過(guò)程和質(zhì)量,推動(dòng)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展
第5章 完善網(wǎng)約車政府監(jiān)管的對(duì)策
    5.1 解決網(wǎng)約車監(jiān)管主體現(xiàn)存問(wèn)題的對(duì)策
        5.1.1 轉(zhuǎn)變政府的監(jiān)管理念
        5.1.2 引入多元主體互動(dòng)機(jī)制
        5.1.3 建立“互聯(lián)網(wǎng)+監(jiān)管”的新型監(jiān)管模式
    5.2 解決網(wǎng)約車監(jiān)管方式現(xiàn)存問(wèn)題的對(duì)策
        5.2.1 政府監(jiān)管向事中、事后轉(zhuǎn)移
        5.2.2 引入靈活抽查監(jiān)管方式
        5.2.3 建立網(wǎng)約車行業(yè)多方評(píng)價(jià)體系
    5.3 解決網(wǎng)約車監(jiān)管法律現(xiàn)存問(wèn)題的對(duì)策
        5.3.1 正確界定網(wǎng)約車的法律性質(zhì)及相關(guān)法律關(guān)系
        5.3.2 明確網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)服務(wù)各方主體的責(zé)任認(rèn)定
        5.3.3 建立健全政府管控下網(wǎng)約車服務(wù)責(zé)任法律體系
第6章 總結(jié)
致謝
參考文獻(xiàn)
作者簡(jiǎn)介
攻讀碩士學(xué)位期間研究成果


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]我國(guó)網(wǎng)約車監(jiān)管問(wèn)題及對(duì)策研究[J]. 周子旋,汪琴.  法制與社會(huì). 2018(11)
[2]北京市網(wǎng)約車市場(chǎng)政府監(jiān)管問(wèn)題研究——基于經(jīng)濟(jì)學(xué)視角的分析[J]. 胡雅芬,楊曉雙.  當(dāng)代經(jīng)濟(jì). 2018(07)
[3]新常態(tài)下網(wǎng)約車政府監(jiān)管平臺(tái)建設(shè)探索——以寧波市網(wǎng)約車監(jiān)管平臺(tái)建設(shè)為例[J]. 陳峰,鄭國(guó)江.  交通與港航. 2018(01)
[4]我國(guó)網(wǎng)約車監(jiān)管困境、成因及對(duì)策[J]. 徐偉.  江蘇警官學(xué)院學(xué)報(bào). 2017(06)
[5]我國(guó)網(wǎng)約車監(jiān)管模式研究[J]. 莎仁托婭.  科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊. 2017(31)
[6]分享經(jīng)濟(jì)時(shí)代政府監(jiān)管方式的創(chuàng)新路徑——以網(wǎng)約車新政為例[J]. 蔡瑞林,莊國(guó)波.  內(nèi)蒙古社會(huì)科學(xué)(漢文版). 2017(05)
[7]對(duì)我國(guó)網(wǎng)約車政府監(jiān)管的思考[J]. 劉璐璐.  中國(guó)市場(chǎng). 2017(20)
[8]“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下的網(wǎng)約車政府監(jiān)管研究[J]. 劉鉞.  科技創(chuàng)新與應(yīng)用. 2017(12)
[9]網(wǎng)約車“雙限”意義淺析[J]. 本刊編輯部,沈蓉.  中國(guó)科技論壇. 2016(11)
[10]網(wǎng)約車背景下地方出租車市場(chǎng)法律監(jiān)管的改革與完善[J]. 許明月,劉恒科.  廣東社會(huì)科學(xué). 2016(05)

碩士論文
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[2]基于委托—代理理論的網(wǎng)約車市場(chǎng)監(jiān)管政策研究[D]. 賈超冉.東北財(cái)經(jīng)大學(xué) 2017
[3]“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代城市出租車行業(yè)政府管制研究[D]. 陳曉寧.浙江工業(yè)大學(xué) 2017
[4]北京市網(wǎng)約車準(zhǔn)入機(jī)制和政府監(jiān)管研究[D]. 張晨彤.首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué) 2017
[5]共享經(jīng)濟(jì)下網(wǎng)約車監(jiān)管問(wèn)題研究[D]. 鄭媛媛.華東師范大學(xué) 2017
[6]網(wǎng)約車監(jiān)管存在的問(wèn)題及對(duì)策研究[D]. 伍向東.湖南師范大學(xué) 2017
[7]網(wǎng)絡(luò)約車中政府監(jiān)管問(wèn)題研究[D]. 高欣.蘇州大學(xué) 2017
[8]政府規(guī)制視角下的我國(guó)網(wǎng)約車監(jiān)管政策研究[D]. 李奇林.山東大學(xué) 2017
[9]地方政府對(duì)網(wǎng)約車監(jiān)管對(duì)策研究[D]. 潘亮.東北財(cái)經(jīng)大學(xué) 2016
[10]出租車行業(yè)監(jiān)管法律問(wèn)題研究[D]. 寧曉端.湖南師范大學(xué) 2016



本文編號(hào)：3503335