共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代,由于互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)不斷融合,網(wǎng)約車隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”理念的推廣應(yīng)運(yùn)而生,網(wǎng)約車靈活運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),整合了供求信息,搭建起允許司機(jī)和乘客定向選擇的開放性平臺(tái),允許閑置的私家車接入平臺(tái),為乘客提供約定時(shí)間的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)服務(wù),該服務(wù)屬于非巡游出租汽車運(yùn)營服務(wù)。短短幾年,網(wǎng)約車的發(fā)展呈燎原之勢(shì),其憑借優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和低廉的價(jià)格迅速占領(lǐng)各大城市公共交通市場。但是雖然網(wǎng)約車解決了市民出行的痛點(diǎn)、難點(diǎn),可因網(wǎng)約車的發(fā)展而帶來的各種社會(huì)問題也屢屢出現(xiàn)。昆明市作為云南省的省會(huì)城市,是云南省對(duì)外開放的門戶,研究昆明市網(wǎng)約車的協(xié)同治理,可以為云南省網(wǎng)約車的發(fā)展提供經(jīng)驗(yàn),具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。運(yùn)用協(xié)同治理理論、政府規(guī)制理論及新公共管理理論,結(jié)合文獻(xiàn)及昆明市實(shí)際情況,分析指出昆明市網(wǎng)約車管理存在政策不全面、監(jiān)管不到位、責(zé)任劃分界線模糊等問題,這些問題的出現(xiàn),是由于昆明市網(wǎng)約車行業(yè)相關(guān)管理部門在網(wǎng)約車的管理中缺乏有效協(xié)同,運(yùn)用SFIC模型從起始條件、催化領(lǐng)導(dǎo)、制度設(shè)計(jì)、協(xié)同過程等四個(gè)過程中分析昆明市網(wǎng)約車的協(xié)同治理的不足,針對(duì)構(gòu)建昆明市網(wǎng)約車協(xié)同治理實(shí)際,提出可行性建議,包括政策保障、政府定位、行業(yè)體系構(gòu)建及監(jiān)... 

【文章來源】：云南大學(xué)云南省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：51 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
緒論
    (一) 選題背景和研究意義
        1、選題的背景
        2、研究的意義
    (二) 國內(nèi)外研究綜述
        1、國外研究現(xiàn)狀
        2、國內(nèi)研究現(xiàn)狀
        3、簡要評(píng)價(jià)
    (三) 研究方法和分析框架
        1、研究方法
        2、分析框架
    (四) 相關(guān)概念及理論基礎(chǔ)
        1、相關(guān)概念
        2、理論基礎(chǔ)
一、昆明市網(wǎng)約車發(fā)展及政府協(xié)同治理現(xiàn)狀
    (一) 網(wǎng)約車的發(fā)展歷程
    (二) 昆明市網(wǎng)約車的協(xié)同治理現(xiàn)狀
        1、昆明市網(wǎng)約車管理法律法規(guī)
        2、昆明市網(wǎng)約車的協(xié)同主體
        3、昆明市網(wǎng)約車管理內(nèi)容
二、昆明市網(wǎng)約車協(xié)同治理存在的問題和原因
    (一) 昆明市網(wǎng)約車協(xié)同治理存在的問題
        1、網(wǎng)約車相關(guān)法律體系不完善
        2、網(wǎng)約車行業(yè)營運(yùn)規(guī)范未建立
        3、政府對(duì)網(wǎng)約車各主體權(quán)責(zé)劃分不清晰
        4、網(wǎng)約車良性監(jiān)管體系未建立
    (二) 昆明市網(wǎng)約車管理問題的成因
        1、法律保障的缺位
        2、主體間的協(xié)同力不足
三、昆明市網(wǎng)約車的協(xié)同治理分析
    (一) 昆明市網(wǎng)約車協(xié)同治理的必要性
        1、有利于推動(dòng)政府職能轉(zhuǎn)變
        2、有利于降低網(wǎng)約車政府管理風(fēng)險(xiǎn)
        3、有利于促進(jìn)社會(huì)公共利益實(shí)現(xiàn)
    (二) 昆明市網(wǎng)約車協(xié)同治理的SFIC模型分析
        1、SFIC模型簡介
        2、SFIC模型分析
    (三) 簡要評(píng)價(jià)
四、昆明市網(wǎng)約車協(xié)同治理構(gòu)建的對(duì)策建議
    (一) 完善相關(guān)法律制度
    (二) 明確政府角色定位
    (三) 構(gòu)建網(wǎng)約車行業(yè)合理的運(yùn)行體系
    (四) 構(gòu)建網(wǎng)約車行業(yè)完善的監(jiān)管體系
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]共享經(jīng)濟(jì)的法律規(guī)制邏輯——以網(wǎng)約車行政案件為切入點(diǎn)的分析[J]. 王霽霞.  法學(xué)雜志. 2019(01)
[2]網(wǎng)約車行政執(zhí)法的困境與監(jiān)管模式選擇[J]. 侯文杰.  中國人民公安大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2018(06)
[3]網(wǎng)約車平臺(tái)法律地位再定位與責(zé)任承擔(dān)[J]. 李雅男.  河北法學(xué). 2018(07)
[4]政策網(wǎng)絡(luò)視角下的網(wǎng)約車監(jiān)管:政策困境與治理策略[J]. 范永茂.  中國行政管理. 2018(06)
[5]我國網(wǎng)約車保險(xiǎn)制度構(gòu)建研究[J]. 孫宏濤,王靜元.  浙江金融. 2018(05)
[6]試驗(yàn)性規(guī)制視角下“網(wǎng)約車”政府規(guī)制創(chuàng)新[J]. 張效羽.  電子政務(wù). 2018(04)
[7]共享經(jīng)濟(jì)背景下網(wǎng)約車規(guī)制路徑研究[J]. 陳丹,陳陽.  河北學(xué)刊. 2018(02)
[8]論網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員準(zhǔn)入條件的合法性[J]. 黃克清.  交通運(yùn)輸部管理干部學(xué)院學(xué)報(bào). 2017(03)
[9]分享經(jīng)濟(jì)時(shí)代政府監(jiān)管方式的創(chuàng)新路徑——以網(wǎng)約車新政為例[J]. 蔡瑞林,莊國波.  內(nèi)蒙古社會(huì)科學(xué)(漢文版). 2017(05)
[10]網(wǎng)約車平臺(tái)公司的責(zé)任研究[J]. 王菲.  法制與經(jīng)濟(jì). 2017(08)

博士論文
[1]地方治理中的協(xié)同及其機(jī)制構(gòu)建[D]. 張利萍.浙江大學(xué) 2013
[2]協(xié)同治理：理論研究框架與分析模型[D]. 田培杰.上海交通大學(xué) 2013
[3]我國地方政府協(xié)同治理研究[D]. 劉偉忠.山東大學(xué) 2012

碩士論文
[1]廣州市網(wǎng)約車政府監(jiān)管問題研究[D]. 李子寧.華南理工大學(xué) 2018
[2]北京市網(wǎng)約車準(zhǔn)入機(jī)制和政府監(jiān)管研究[D]. 張晨彤.首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué) 2017
[3]南京市網(wǎng)約車行業(yè)的政府規(guī)制研究[D]. 翟步云.南京大學(xué) 2017
[4]共享經(jīng)濟(jì)下網(wǎng)約車監(jiān)管問題研究[D]. 鄭媛媛.華東師范大學(xué) 2017
[5]政府規(guī)制視角下的我國網(wǎng)約車監(jiān)管政策研究[D]. 李奇林.山東大學(xué) 2017
[6]互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下網(wǎng)約車政府監(jiān)管對(duì)策研究[D]. 翁偉祥.浙江工商大學(xué) 2017
[7]地方政府對(duì)網(wǎng)約車監(jiān)管對(duì)策研究[D]. 潘亮.東北財(cái)經(jīng)大學(xué) 2016
[8]“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下的網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車政府監(jiān)管研究[D]. 楊超.云南大學(xué) 2016
[9]多中心治理視角下的網(wǎng)約車管理對(duì)策研究[D]. 何鵬.廣西大學(xué) 2016
[10]中國網(wǎng)約車服務(wù)業(yè)的協(xié)同治理研究[D]. 趙錦.華中師范大學(xué) 2016



本文編號(hào)：3247145