2013年11月,中共十八屆三中全會第三次全體會議通過了《中共中央關于全面深化改革若干重大問題的決定》,其中指出“加快形成科學有效的社會治理體制”以及“鼓舞和支持社會各方面參與社會治理”,象征著全面深化改革的持續(xù)推進,我國從社會管理體制向社會治理體制轉型成為了各級政府工作的重點與難點;隨后保險“新國十條”中指出“讓保險服務業(yè)成為創(chuàng)新社會管理的有效機制”,自此,保險參與社會治理的研究成為了學界與業(yè)界討論的熱點。交強險是我國首個由國家法律規(guī)定實行的強制保險,實施至今,交強險制度充分發(fā)揮了保險的保障功能,使得道路交通事故受害人獲得及時經濟賠付,也能減輕交通事故肇事者的經濟負擔,化解經濟賠償糾紛,通過道路交通事故社會救助基金及時墊付受害人的搶救費用,保障了公眾的生命安全,并且實行的費率浮動機制,在“獎優(yōu)罰劣”的費率機制下,可以起到提高駕駛人交通安全意識的作用,維護了社會穩(wěn)定。由此可見,在道路交通安全方面,交強險制度的完善有能夠積極促進由社會管理向社會治理體制轉型,有助于實現(xiàn)公共利益最大化,加快形成全面科學的社會治理體系。本文的研究對象為交強險,主要探究交強險參與社會治理的傳導路徑和影響效果。本... 

【文章來源】：西南財經大學四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：63 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
1.緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究的目的和意義
    1.3 研究綜述
        1.3.1 國外研究概況
        1.3.2 國內研究概況
        1.3.3 研究述評
    1.4 研究內容和方法
        1.4.1 研究內容
        1.4.2 研究方法
    1.5 創(chuàng)新與不足
2.交強險參與社會治理的概念、理論及意義
    2.1 重要概念界定
        2.1.1 交強險
        2.1.2 社會管理
        2.1.3 社會治理
    2.2 社會治理的基本理論
        2.2.1 治理理論
        2.2.2 善治理論
    2.3 社會治理體系中的交強險
        2.3.1 交強險的公共政策性質
        2.3.2 交強險的社會效益功能
    2.4 交強險參與社會治理的意義
        2.4.1 分散責任
        2.4.2 保護受害人利益
        2.4.3 為加害人提供了應付索賠的便利
3.交強險制度的國內外比較分析
    3.1 我國交強險制度概況
    3.2 與其他國家和地區(qū)交強險制度的比較分析
        3.2.1 經營模式
        3.2.2 保障范圍
        3.2.3 理賠機制
        3.2.4 補充保障制度
    3.3 與國內商業(yè)三者責險的比較分析
        3.3.1 經營目的
        3.3.2 賠償原則
        3.3.3 理賠程序
        3.3.4 責任免除
    3.4 本章小結
4.交強險參與社會治理的傳導路徑分析
    4.1 交強險參與社會治理的經濟學分析
        4.1.1 無交強險保障下的事故損害分析
        4.1.2 交強險保障下的事故損害分析
    4.2 交強險參與社會治理的社會學分析
    4.3 交強險參與社會治理的法學分析
        4.3.1 道路交通事故社會救助基金
        4.3.2 交強險保費費率浮動機制
        4.3.3 強制性與責任免除
        4.3.4 不盈利不虧損原則
    4.4 本章小結
5.交強險參與社會治理的實證分析
    5.1 數(shù)據(jù)來源
    5.2 變量介紹
    5.3 描述性統(tǒng)計
    5.4 解釋變量對社會治理影響研究假設
        5.4.1 交強險對機動車交通事故發(fā)生數(shù)的影響假設
        5.4.2 交強險對機動車交通事故直接財產損失數(shù)的影響假設
        5.4.3 交強險對道路交通事故民事案件二審文書數(shù)的影響假設
    5.5 模型選取
    5.6 基準模型回歸結果與分析
    5.7 穩(wěn)健性檢驗
    5.8 本章小結
6.結論與建議
    6.1 交強險有顯著的社會治理效果
    6.2 交強險在社會治理方面的不足之處
        6.2.1 責任限額設置不合理
        6.2.2 墊付制度執(zhí)行效果不佳
        6.2.3 浮動費率機制難以惠及投保人
    6.3 對交強險參與社會治理的改進建議
        6.3.1 調整責任限額配置
        6.3.2 完善墊付制度
        6.3.3 費率浮動綜合考慮各類因素
參考文獻
后記
致謝


【參考文獻】：
期刊論文
[1]標準推動社會治理的理論邏輯及路徑[J]. 諸葛凱,張勇,周立軍.  科技管理研究. 2019(06)
[2]“社會治理”的理論內涵和實踐路徑[J]. 郭建芹.  管理觀察. 2018(36)
[3]社會組織參與社會治理的理論思考與提升治理能力的路徑研究[J]. 周學榮.  湖北大學學報(哲學社會科學版). 2018(06)
[4]責任保險發(fā)展中的政府支持效應——基于省級面板數(shù)據(jù)的經驗分析[J]. 李勝楠.  保險職業(yè)學院學報. 2018(04)
[5]黨的十八大以來社會治理的理論演變與制度創(chuàng)新[J]. 楊會良,陳蘭杰,楊雅旭.  治理現(xiàn)代化研究. 2018(04)
[6]巨災保險制度融合社會治理任重而道遠[J]. 魏鋼.  金融博覽. 2018(06)
[7]從社會資本角度論推進社會治理能力現(xiàn)代化[J]. 田野.  中共福建省委黨校學報. 2017(11)
[8]社會組織參與創(chuàng)新社會治理的路徑探析[J]. 李嘉美,賈飛霞.  沈陽大學學報(社會科學版). 2017(05)
[9]交強險社會治理功能理論實證分析[J]. 王伊琳,楊俏鈺.  保險職業(yè)學院學報. 2017(05)
[10]社會治理下環(huán)境責任保險模式選擇[J]. 于傳治.  法制博覽. 2017(09)

博士論文
[1]中國保險業(yè)社會治理問題研究[D]. 石富覃.蘭州大學 2013

碩士論文
[1]我國機動車責任強制保險的改革方向及其實現(xiàn)路徑研究[D]. 任琳琳.對外經濟貿易大學 2018
[2]商業(yè)保險參與社會治理研究[D]. 關恩超.西北農林科技大學 2017
[3]商業(yè)保險參與社會治理創(chuàng)新研究[D]. 尹翔.山東大學 2015
[4]機動車第三者責任強制保險制度研究[D]. 朱文嘉.西南財經大學 2013
[5]機動車交通事故責任強制保險的現(xiàn)狀與發(fā)展研究[D]. 于學毅.中國海洋大學 2008



本文編號：3163720