【摘要】：面對(duì)難以避免的自然災(zāi)害等大規(guī)模突發(fā)事件,在完善應(yīng)急預(yù)防體系的同時(shí),更應(yīng)不斷提高災(zāi)后應(yīng)急管理水平,加強(qiáng)對(duì)應(yīng)急管理系統(tǒng)中應(yīng)急物流系統(tǒng),尤其是應(yīng)急物資調(diào)度問(wèn)題的研究。如何快速、準(zhǔn)確、安全可靠的將應(yīng)急物資運(yùn)送到受災(zāi)地點(diǎn),對(duì)于提高應(yīng)急救援水平和救援效率,最大程度拯救人民的生命與財(cái)產(chǎn)安全具有重要意義。本文以提高應(yīng)急物資調(diào)度的需求滿足率為出發(fā)點(diǎn),分別在確定與不確定因素下,建立了基于路徑連通可靠度的多目標(biāo)模型,通過(guò)求解模型優(yōu)先選擇連通可靠度高的路徑運(yùn)輸應(yīng)急物資,在提高應(yīng)急物資調(diào)度保障能力的同時(shí),降低了道路運(yùn)輸環(huán)境對(duì)應(yīng)急救援人員與車輛的潛在威脅。首先,論文闡述了研究背景,基于應(yīng)急物資調(diào)度研究現(xiàn)狀,進(jìn)一步指明本文的研究方向。介紹了應(yīng)急物資調(diào)度相關(guān)理論,為后續(xù)研究奠定基礎(chǔ)。其次,研究了確定性環(huán)境下,在應(yīng)急物資調(diào)度中期物資供應(yīng)充足的情況下的應(yīng)急物資調(diào)度問(wèn)題。使用德?tīng)柗品A(yù)測(cè)出各路段的連通可靠度,然后應(yīng)用可能性GO法求得各路徑的連通可靠度,以時(shí)效性和經(jīng)濟(jì)性為目標(biāo),引入懲罰系數(shù),對(duì)該問(wèn)題進(jìn)行建模,運(yùn)用主要目標(biāo)法對(duì)模型求解。再次,考慮到不確定性因素對(duì)路網(wǎng)可靠度的影響,在不確定應(yīng)急物資運(yùn)輸時(shí)間和單位物資運(yùn)輸成本的情況下,給出區(qū)間數(shù)和三角模糊數(shù)理論,建立了基于路徑連通可靠度的多目標(biāo)模型,然后用主要目標(biāo)法對(duì)模型進(jìn)行求解,最后通過(guò)案例與傳統(tǒng)模型進(jìn)行比較,驗(yàn)證了改進(jìn)模型的優(yōu)越性。研究結(jié)果表明,本文模型求得的應(yīng)急方案選用的路徑可靠度最高,并且當(dāng)其中一條或幾條路徑遭到阻塞,能在應(yīng)急成本不是過(guò)高的前提下更大的滿足災(zāi)區(qū)需求。為了提升應(yīng)急物資保障能力,本文研究了基于路徑連通可靠度的多目標(biāo)應(yīng)急物資調(diào)度優(yōu)化問(wèn)題,為應(yīng)急物資調(diào)度相關(guān)研究提供了新的思路和方法。同時(shí),本文的研究還有助于決策者制定科學(xué)、高效的應(yīng)急救援方案,對(duì)于提高應(yīng)急物資調(diào)度水平和減少災(zāi)后損失也具有一定的實(shí)際指導(dǎo)意義。
[Abstract]:In the face of large-scale emergencies such as inevitable natural disasters, while perfecting the emergency prevention system, we should constantly improve the level of post-disaster emergency management and strengthen the emergency logistics system in the emergency management system. Especially the research of emergency material scheduling. How to quickly, accurately, safely and reliably deliver the emergency materials to the disaster site is of great significance for improving the level and efficiency of emergency rescue and saving the lives and property safety of the people to the maximum extent. In this paper, a multi-objective model based on path connectivity reliability is established in order to improve the demand satisfaction rate of emergency material scheduling, under the conditions of determination and uncertainty, respectively, a multi-objective model based on path-connectivity reliability is established in this paper. In order to improve the ability of emergency material dispatching and guarantee, the potential threat of road transportation environment to emergency rescue workers and vehicles is reduced by choosing the path transportation emergency supplies with high reliability in priority by solving the model. First, this paper describes the research background, based on the current situation of emergency material scheduling, further points out the research direction of this paper. This paper introduces the related theory of emergency material dispatching, and lays a foundation for the follow-up research. Secondly, the problem of emergency material scheduling is studied under the condition of sufficient material supply in the medium-term of emergency material scheduling in the deterministic environment. The connectivity reliability of each road section is predicted by Delphi method, and then the connectivity reliability of each path is obtained by the possibility GO method. The problem is modeled by introducing penalty coefficient, aiming at time-effectiveness and economy. The main objective method is used to solve the model. Thirdly, considering the influence of uncertain factors on the reliability of road network, the theory of interval number and triangular fuzzy number is given under the condition of uncertain emergency material transportation time and unit material transportation cost. A multi-objective model based on path connectivity reliability is established, and then the main objective method is used to solve the model. Finally, the superiority of the improved model is verified by comparing the case with the traditional model. The results show that the route reliability obtained by this model is the highest, and when one or more of the routes is blocked, the emergency cost is not too high to meet the needs of disaster areas. In order to improve the ability of emergency material support, this paper studies the optimization problem of multi-objective emergency material scheduling based on path connectivity reliability, which provides a new idea and method for the research of emergency material scheduling. At the same time, the research in this paper is also helpful to the decision-makers to make scientific and efficient emergency rescue plan, which is also of practical significance to improve the level of emergency material dispatching and reduce the post-disaster loss.
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：D63

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