本文關(guān)鍵詞：處于十字路口的戰(zhàn)略管理及其為中國(guó)企業(yè)帶來(lái)的機(jī)遇，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《華南理工大學(xué)》 2009年

GH公司戰(zhàn)略規(guī)劃研究

徐勇標(biāo)  

【摘要】： 2007年由美國(guó)次貸危機(jī)引發(fā)的全球金融危機(jī)蔓延全球,并嚴(yán)重影響實(shí)體經(jīng)濟(jì)。2008年9月以來(lái)由此導(dǎo)致全球航運(yùn)業(yè)形勢(shì)急劇惡化,隨之波及船舶修理、制造行業(yè),2005年以來(lái)的修造船市場(chǎng)一派繁榮景象,被“金融危機(jī)”狂風(fēng)驟雨一掃而光。國(guó)際貨幣基金組織(IMP)預(yù)測(cè),2009年世界經(jīng)濟(jì)將下降0.5%至1.0%,為60年來(lái)首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。GH船務(wù)公司是國(guó)內(nèi)著名航運(yùn)集團(tuán)在南方的重要修造船基地,經(jīng)過(guò)幾年的跨越式發(fā)展,不論在生產(chǎn)硬件設(shè)施、資產(chǎn)規(guī)模,還是在產(chǎn)品業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)能力、盈利能力上都取得了長(zhǎng)足發(fā)展,盡管遭遇全球金融危機(jī)襲擊,但由于成功實(shí)施產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型,GH船務(wù)公司仍然取得了銷(xiāo)售收入和利潤(rùn)的歷史最好經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。面對(duì)繼續(xù)蔓延的全球金融危機(jī)和日益復(fù)雜的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,GH船務(wù)公司修造船和海洋工程產(chǎn)業(yè),需要進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的戰(zhàn)略研究,明確未來(lái)發(fā)展方向,確定戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)和行動(dòng)規(guī)劃。 在GH公司的上級(jí)集團(tuán)公司“修造船并舉的戰(zhàn)略目標(biāo)”指導(dǎo)下,為實(shí)現(xiàn)總公司的戰(zhàn)略計(jì)劃,本論文首先從發(fā)展環(huán)境對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行分析,主要包括國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)分析、修造船市場(chǎng)現(xiàn)狀和未來(lái)預(yù)測(cè)分析、產(chǎn)業(yè)政策分析以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析。接下來(lái)運(yùn)用SWOT方法分析了公司所面臨的外部的機(jī)會(huì)和威脅以及內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)和劣勢(shì),并對(duì)公司的戰(zhàn)略進(jìn)行分析。根據(jù)以上對(duì)公司所處環(huán)境及自身的SWOT分析制定公司修造船與海洋工程業(yè)務(wù)的整體發(fā)展思路公司和戰(zhàn)略規(guī)劃,然后從管理、技術(shù)、人力資源、投資、等方面闡述了規(guī)劃的實(shí)施方案,接下來(lái)運(yùn)用財(cái)務(wù)管理的知識(shí)分析了項(xiàng)目的投資回報(bào);最后得出結(jié)論,供投資者決策參考。 本文通過(guò)分析,制定出公司修造船和海洋工程業(yè)務(wù)的整體發(fā)展思路和發(fā)展目標(biāo),即確保公司在華南地區(qū)保持現(xiàn)有的修船規(guī)模、效益、管理技術(shù)全面領(lǐng)先的最優(yōu)最強(qiáng)企業(yè)地位;同時(shí)發(fā)展造船業(yè)務(wù),使船舶與海洋工程制造水平在未來(lái)五年成長(zhǎng)為中國(guó)乃至世界一流的企業(yè),規(guī)劃的實(shí)施方案主要是從提高管理水平、加大研發(fā)、并購(gòu)相鄰企業(yè)和增加投資等方面來(lái)保證。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：華南理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類(lèi)號(hào)】：F426.474
【目錄】：

摘要6-7

ABSTRACT7-12

第一章 緒論12-15

1.1 選題的背景和意義12-13

1.2 相關(guān)的研究文獻(xiàn)13-14

1.3 研究對(duì)象和研究?jī)?nèi)容14

1.4 研究思路和研究方法14-15

第二章 GH公司業(yè)務(wù)發(fā)展面臨的外部環(huán)境和行業(yè)分析15-47

2.1 經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析15-17

2.1.1 宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)15-16

2.1.2 國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境16-17

2.2 政府政策分析17-19

2.2.1 國(guó)家產(chǎn)業(yè)規(guī)劃17-18

2.2.2 國(guó)家目前政策導(dǎo)向和今后發(fā)展趨勢(shì)18-19

2.3 行業(yè)的業(yè)務(wù)特征與船型分析19-27

2.3.1 修船業(yè)務(wù)和船型分析19-20

2.3.2 造船業(yè)務(wù)和船型分析20-24

2.3.3 供應(yīng)情況分析24-25

2.3.4 研發(fā)與技術(shù)分析25-27

2.4 市場(chǎng)需求分析27-42

2.4.1 世界修船市場(chǎng)分析27-28

2.4.2 國(guó)內(nèi)修船市場(chǎng)分析28-29

2.4.3 造船市場(chǎng)分析29-40

2.4.4 主要客戶(hù)分析40-42

2.5 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析42-46

2.5.1 國(guó)際市場(chǎng)供給分析42

2.5.2 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供給分析42-45

2.5.3 主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析45-46

2.6 本章小結(jié)46-47

第三章 GH公司發(fā)展的SWOT分析47-55

3.1 GH 公司業(yè)務(wù)發(fā)展的機(jī)會(huì)分析47-48

3.2 GH 公司業(yè)務(wù)發(fā)展的威脅分析48-49

3.3 GH 公司業(yè)務(wù)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)分析49-54

3.4 本章小結(jié)54-55

第四章 GH公司發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)規(guī)劃55-65

4.1 戰(zhàn)略目標(biāo)的確定55-56

4.2 戰(zhàn)略規(guī)劃的內(nèi)容56-62

4.3 修造船競(jìng)爭(zhēng)策略的選擇62-64

4.4 本章小結(jié)64-65

第五章 GH公司戰(zhàn)略規(guī)劃的實(shí)施對(duì)策65-71

5.1 完善修造船設(shè)施65-66

5.2 提高管理水平66

5.3 加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)66-69

5.4 增加基礎(chǔ)設(shè)施投資69-70

5.5 本章小結(jié)70-71

結(jié)論71-73

參考文獻(xiàn)73-75

致謝75

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10 記者 王學(xué)軍;[N];中國(guó)船舶報(bào);2007年

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 衛(wèi)家駿;集裝箱船智能配載研究[D];大連海事大學(xué);2012年

2 朱明華;多工況集裝箱船配載與堆場(chǎng)翻箱優(yōu)化研究[D];上海交通大學(xué);2011年

3 劉春生;水利可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃研究[D];河海大學(xué);2002年

4 劉振峰;基于創(chuàng)新能力的中國(guó)航運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)研究[D];大連海事大學(xué);2008年

5 崔立瑤;中國(guó)船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè)組織研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2002年

6 趙筱媛;企業(yè)信息資源配置理論方法與戰(zhàn)略規(guī)劃研究[D];吉林大學(xué);2005年

7 李冰;技術(shù)轉(zhuǎn)移中的信息資源配置研究[D];吉林大學(xué);2008年

8 魏海苓;戰(zhàn)略管理與大學(xué)發(fā)展[D];華中科技大學(xué);2007年

9 陳天鵬;生態(tài)城市建設(shè)與評(píng)價(jià)研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2009年

10 郭強(qiáng);中國(guó)船舶工業(yè)企業(yè)國(guó)際化研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2005年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 胡賢政;天津新港船廠發(fā)展戰(zhàn)略研究[D];對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué);2007年

2 楊進(jìn);四川新華書(shū)店集團(tuán)有限責(zé)任公司2001—2005年戰(zhàn)略規(guī)劃[D];西南財(cái)經(jīng)大學(xué);2000年

3 李新宏;KL公司價(jià)值管理體系研究[D];遼寧工程技術(shù)大學(xué);2006年

4 楊恒松;溫州市船舶工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究[D];華中科技大學(xué);2005年

5 王維;吉林省大中型企業(yè)預(yù)算管理模式研究[D];長(zhǎng)春理工大學(xué);2008年

6 肖興慶;基于平衡記分卡的全面預(yù)算管理[D];重慶大學(xué);2007年

7 許靈斌;上汽集團(tuán)發(fā)展汽車(chē)服務(wù)業(yè)的戰(zhàn)略研究[D];復(fù)旦大學(xué);2009年

8 孫家臣;煙臺(tái)港臨港工業(yè)發(fā)展規(guī)劃研究[D];大連海事大學(xué);2005年

9 周乾;中國(guó)新增造船能力對(duì)國(guó)際船舶市場(chǎng)的影響[D];武漢理工大學(xué);2009年

10 張維國(guó);臺(tái)灣海峽兩岸主要干散貨運(yùn)輸及其戰(zhàn)略規(guī)劃研究[D];大連海事大學(xué);2003年

  本文關(guān)鍵詞：處于十字路口的戰(zhàn)略管理及其為中國(guó)企業(yè)帶來(lái)的機(jī)遇，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：104683