發(fā)布時間：2023-10-01 23:19

　　隨著社會數(shù)字化、信息化的發(fā)展,人們對于出行的需求越來越迫切,作為環(huán)保型出行方式,公共交通車輛已成為人們?nèi)粘３鲂械谋貍涔ぞ�。公交車輛的日益增加,公交停車場站點的日益增設(shè),使得現(xiàn)有管理模式已不適應(yīng)公交公司的發(fā)展。為了順應(yīng)數(shù)字化和信息化社會的需要,亟待設(shè)計和開發(fā)一套完整的公交車輛停車場內(nèi)管理系統(tǒng)。根據(jù)公交停車場內(nèi)的管理特點,進(jìn)行深入挖掘分析,利用物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)實現(xiàn)公交車在停車場內(nèi)的車輛安檢、票款收繳、修理、能耗、清洗、定位等各個環(huán)節(jié)的實時監(jiān)控和關(guān)鍵數(shù)據(jù)追蹤,將各個環(huán)節(jié)整合成場內(nèi)管理一體化的有機(jī)系統(tǒng)。同時,采用自定義的傳輸模式和數(shù)據(jù)格式解決了分布式環(huán)境下的異構(gòu)數(shù)據(jù)交換問題,為其它相關(guān)管理系統(tǒng)提供了數(shù)據(jù)接口。在公交車輛定位方面,提出了一種結(jié)合GPS技術(shù)和RFID技術(shù)構(gòu)建的車輛定位方法,利用GPS技術(shù)獲取車輛在露天停車場的定位信息,利用RFID技術(shù)獲取車輛在室內(nèi)或立體停車場的定位信息。針對室外定位,結(jié)合坐標(biāo)和速度來校正“GPS靜止漂移”問題;對于解決GPS信號弱的位置點,系統(tǒng)分別提出了不同供電方式的RFID電子標(biāo)簽實現(xiàn)的定位算法,并根據(jù)圖像計算的方式判定車位是否占用,從而解決停車場內(nèi)飽和度計算的問...

【文章頁數(shù)】：88 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景與意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.3 本文的研究內(nèi)容與方法
    1.4 本文的組織結(jié)構(gòu)
第二章 相關(guān)技術(shù)概述
    2.1 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
        2.1.1 物聯(lián)網(wǎng)的概念與發(fā)展
        2.1.2 物聯(lián)網(wǎng)的結(jié)構(gòu)組成
    2.2 MRFID技術(shù)
    2.3 GPS技術(shù)
    2.4 GPS定位算法
    2.5 結(jié)合OLE的數(shù)據(jù)交互技術(shù)
    2.6 本章小結(jié)
第三章 需求分析
    3.1 系統(tǒng)功能分析
    3.2 出入場感知子系統(tǒng)功能需求分析
    3.3 安檢感知子系統(tǒng)功能需求分析
    3.4 收銀感知子系統(tǒng)功能需求分析
    3.5 加油感知子系統(tǒng)功能需求分析
    3.6 洗車感知子系統(tǒng)功能需求分析
    3.7 泊位感知子系統(tǒng)功能需求分析
    3.8 巡更感知子系統(tǒng)功能需求分析
    3.9 報到感知子系統(tǒng)功能需求分析
    3.10 本章小結(jié)
第四章 系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)
    4.1 公交車輛場內(nèi)管理系統(tǒng)的設(shè)計
    4.2 公交車輛場內(nèi)管理系統(tǒng)總體架構(gòu)設(shè)計
        4.2.1 公交車輛感知子系統(tǒng)的設(shè)計
        4.2.2 系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)設(shè)計
        4.2.3 系統(tǒng)總體架構(gòu)
    4.3 系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫設(shè)計
    4.4 系統(tǒng)管理模塊的設(shè)計與實現(xiàn)
    4.5 出入場感知子系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)
        4.5.1 出入場感知子系統(tǒng)的設(shè)計
        4.5.2 出入場感知子系統(tǒng)的實現(xiàn)
    4.6 安檢感知子系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)
        4.6.1 安檢感知子系統(tǒng)的設(shè)計
        4.6.2 安檢感知子系統(tǒng)的實現(xiàn)
    4.7 收銀感知子系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)
        4.7.1 收銀感知子系統(tǒng)的設(shè)計
        4.7.2 收銀感知子系統(tǒng)的實現(xiàn)
    4.8 加油感知子系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)
    4.9 洗車感知子系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)
        4.9.1 洗車感知子系統(tǒng)的設(shè)計
        4.9.2 洗車感知子系統(tǒng)的實現(xiàn)
    4.10 泊位感知子系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)
        4.10.1 泊位感知子系統(tǒng)的設(shè)計
        4.10.2 泊位感知子系統(tǒng)的實現(xiàn)
    4.11 巡更感知子系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)
        4.11.1 巡更感知子系統(tǒng)的設(shè)計
        4.11.2 巡更感知子系統(tǒng)的實現(xiàn)
    4.12 報到感知子系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)
        4.12.1 報到感知子系統(tǒng)的設(shè)計
        4.12.2 報到感知子系統(tǒng)的實現(xiàn)
    4.13 章節(jié)小結(jié)
第五章 核心技術(shù)研究與實現(xiàn)
    5.1 數(shù)據(jù)交換方案的設(shè)計與實現(xiàn)
        5.1.1 聯(lián)邦數(shù)據(jù)庫技術(shù)介紹
        5.1.2 數(shù)據(jù)交換方案的實現(xiàn)
    5.2 基于GPS技術(shù)的車輛精確定位算法研究
    5.3 基于RFID技術(shù)的車輛精確定位算法研究
    5.4 基于視頻圖像的車位檢測算法研究
    5.5 章節(jié)小結(jié)
總結(jié)與期望
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄



本文編號：3849632