發(fā)布時間：2023-05-10 17:48

　　近年來,隨著經(jīng)濟全球化和一體化不斷深化,國際貿(mào)易形勢日益復(fù)雜,進出口貨物便捷通關(guān)的要求與嚴(yán)密的監(jiān)督管理責(zé)任之間、有限的執(zhí)法資源與不斷增長的貨物量之間的矛盾成為海關(guān)面臨的重要問題,風(fēng)險管理的作用日趨重要。然而,現(xiàn)階段海關(guān)貨物通關(guān)風(fēng)險管理存在運行機制不順暢、風(fēng)險信息來源局限、風(fēng)險管理手段缺乏等一系列問題,探索建立和完善高效的貨物通關(guān)風(fēng)險管理運行模式迫在眉睫。本文通過分析現(xiàn)階段福州海關(guān)貨物通關(guān)風(fēng)險管理存在的瓶頸與不足,運用全面風(fēng)險管理理論框架,同時借鑒其他國家海關(guān)以及其他行業(yè)的經(jīng)驗做法,對建立科學(xué)風(fēng)險管理機制和運作模式提出對策與改進意見。首先,本文界定了風(fēng)險、風(fēng)險管理以及海關(guān)貨物通關(guān)風(fēng)險管理的相關(guān)概念,提出全面風(fēng)險管理理論的框架、特點及具體內(nèi)涵。其次,以福州海關(guān)為研究對象,對其現(xiàn)有貨物通關(guān)風(fēng)險管理的組織架構(gòu)及運行模式進行了簡介,提出當(dāng)前模式存在的主要問題,例如工作效率較低、執(zhí)法不同一、管理成效不高等。再次,運用全面風(fēng)險管理理論,分析其直接原因,主要包括,風(fēng)險管理理念缺乏、風(fēng)險管理運行機制不順暢、人才資源不足、企業(yè)分類管理模式有待提升、風(fēng)險信息來源有限、風(fēng)險應(yīng)對手段單一等等。最后,針對這些原因...

【文章頁數(shù)】：56 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
內(nèi)容摘要
Abstract
第1章 導(dǎo)論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國內(nèi)外研究綜述
        1.2.1 國外海關(guān)風(fēng)險管理研究概況
        1.2.2 國內(nèi)海關(guān)風(fēng)險管理研究概況
        1.2.3 文獻述評
    1.3 研究內(nèi)容與研究方法
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 研究方法
    1.4 創(chuàng)新與不足
        1.4.1 創(chuàng)新點
        1.4.2 不足之處
第2章 基本理論
    2.1 基本概念界定
        2.1.1 風(fēng)險
        2.1.2 海關(guān)風(fēng)險
        2.1.3 海關(guān)貨物通關(guān)風(fēng)險
        2.1.4 風(fēng)險管理
        2.1.5 海關(guān)風(fēng)險管理
        2.1.6 海關(guān)貨物通關(guān)風(fēng)險管理
    2.2 全面風(fēng)險管理理論
        2.2.1 風(fēng)險管理理論的發(fā)展
        2.2.2 全面風(fēng)險管理理論概述
        2.2.3 全面風(fēng)險管理框架
        2.2.4 全面風(fēng)險管理特點
        2.2.5 全面風(fēng)險管理現(xiàn)狀
第3章 福州海關(guān)貨物通關(guān)風(fēng)險管理現(xiàn)狀問題及成因
    3.1 福州海關(guān)貨物通關(guān)風(fēng)險管理現(xiàn)狀
        3.1.1 基本業(yè)務(wù)情況
        3.1.2 具體業(yè)務(wù)模式
    3.2 存在的問題
        3.2.1 工作效率較低
        3.2.2 執(zhí)法尺度不一
        3.2.3 風(fēng)險管理成效不高
    3.3 成因分析
        3.3.1 風(fēng)險管理理念缺乏
        3.3.2 風(fēng)險管理運行機制不順暢
        3.3.3 人才資源不足
        3.3.4 企業(yè)分類管理模式有待提升
        3.3.5 風(fēng)險信息來源有限
        3.3.6 風(fēng)險應(yīng)對手段單一
第4章 完善貨物通關(guān)全面風(fēng)險管理體系的對策
    4.1 樹立全面風(fēng)險管理理念
        4.1.1 樹立正確風(fēng)險管理觀念
        4.1.2 加強廉政警示教育
        4.1.3 提高風(fēng)險管理意識
    4.2 改進風(fēng)險管理體制
        4.2.1 調(diào)整各職能部門職責(zé)分工
        4.2.2 取消現(xiàn)場部分職能
        4.2.3 整合業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)系統(tǒng)
        4.2.4 簡化作業(yè)流程
        4.2.5 加強建章立制
    4.3 注重人才培養(yǎng)及交流機制
        4.3.1 加大人才引進制度
        4.3.2 建立風(fēng)險管理專家隊伍
        4.3.3 強化專業(yè)業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)
        4.3.4 打造貨物通關(guān)風(fēng)險管理知識平臺
    4.4 完善企業(yè)風(fēng)險信用分類管理模式
        4.4.1 增加并細(xì)化企業(yè)風(fēng)險信用指標(biāo)
        4.4.2 改進不同等級企業(yè)的優(yōu)惠與懲罰制度
        4.4.3 與企業(yè)建立合作機制
        4.4.4 擴大評級制度范圍
    4.5 擴展風(fēng)險信息來源
        4.5.1 加強與稅務(wù)、外匯、安全等監(jiān)管部門的聯(lián)系合作
        4.5.2 加強與物流、港務(wù)、行業(yè)協(xié)會等社會各方的聯(lián)系合作
        4.5.3 加強與其他國家,國際組織的統(tǒng)計數(shù)據(jù)、信息交換
    4.6 創(chuàng)新風(fēng)險管理手段
        4.6.1 提升海關(guān)智能化監(jiān)管
        4.6.2 專家智慧與人工智能并重
        4.6.3 建立專業(yè)化分析作業(yè)機制
    4.7 效果評估
        4.7.1 資源配置是否優(yōu)化
        4.7.2 通關(guān)效率是否提高
        4.7.3 社會認(rèn)可是否提高
        4.7.4 防范風(fēng)險能力是否加強
第5章 研究結(jié)論
參考文獻
后記



本文編號：3813212