下穿道路由于其地勢的特殊性,極易發(fā)生內(nèi)澇風(fēng)險,而其作為城市重要交通節(jié)點(diǎn),一旦發(fā)生內(nèi)澇積水,不僅會造成交通癱瘓,還會對生命財(cái)產(chǎn)安全產(chǎn)生威脅。為了科學(xué)設(shè)計(jì)下穿道路排水系統(tǒng),提高下穿道路排水系統(tǒng)的防澇能力,緩解城市內(nèi)澇壓力,有必要研究城市關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)——下穿道路的雨水控制與管理關(guān)鍵技術(shù)。本課題主要研究內(nèi)容包括三方面:水文模擬軟件在排水設(shè)計(jì)中的應(yīng)用、洪峰流量調(diào)蓄池的容積設(shè)計(jì)及影響因素分析、雨水泵站的設(shè)計(jì)及影響因素分析。在前人研究的基礎(chǔ)上,利用SWMM模擬軟件、Infoworks ICM軟件等對實(shí)例工程進(jìn)行模擬分析,針對洪峰流量調(diào)蓄池進(jìn)行容積計(jì)算,并分析不同的降雨雨型、調(diào)蓄池位置、調(diào)蓄池設(shè)置方式、調(diào)蓄池穿流式設(shè)置與側(cè)溢式設(shè)置對調(diào)蓄容積設(shè)計(jì)及現(xiàn)狀排水系統(tǒng)的影響;分析不同地面集水時間計(jì)算公式、泵站啟停水位設(shè)置方式對泵站設(shè)計(jì)及運(yùn)行管理的影響,最后通過Infoworks ICM軟件對下穿道路工程案例進(jìn)行模擬分析,并針對內(nèi)澇原因提出相應(yīng)改造措施。經(jīng)過上述研究得到以下成果:（1）通過水文模擬理論分析,發(fā)現(xiàn)在越來越復(fù)雜的氣候條件下,僅靠推理法對排水系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)已經(jīng)無法滿足要求,而采用水文模擬方法不僅可以獲知水流在... 

【文章來源】：福州大學(xué)福建省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：108 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖２－１芝加哥雨型計(jì)算流程框圖（詔安雨型設(shè)計(jì)技術(shù)報告，２０１６）??Ｆｉｇ．２－１?Ｆｌｏｗ?ｂｌｏｃｋ?ｄｉａｇｒａｍ?ｏｆ?Ｃｈｉｃａｇｏ?ｒａｉｎｆａｌｌ?ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ?（ｔｅｃｈｎｉｃａｌ?ｒｅｐｏｒｔ?ｏｎ?Ｚｈａｏａｎ?ｒａｉｎｆａｌｌ?ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ??ｄｅｓｉｇｎ，?２０１６）??

Ｆｉｇ．２－２?ＳＣＳ?ｒａｉｎｆａｌｌ?ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ?ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ?ａｒｅａｓ?ｉｎ?Ａｍｅｒｉｃａ?（ＳＣＳ，?１９８６）??四種ＳＣＳ雨型分布應(yīng)用的范圍不同，其中ｔｙｐｅ?Ｉ、ｔｙｐｅ?ｌａ適用于太平洋沿岸海洋性氣候；??ｔｙｐｅ?ＩＩ雨量集中，設(shè)計(jì)工況較為不利，適用于４８個州內(nèi)陸地區(qū)；ｔｙｐｅ?ＩＩＩ適用于大西洋沿??岸地區(qū)的氣候及墨西哥灣地區(qū)。汪明明［５８］等人應(yīng)用ｔｙｐｅ?ＩＩ雨型分布對北京５ａ?—遇２４ｈ降??雨量為１２４ｍｍ的降雨進(jìn)行時程分配。圖２－３為四種標(biāo)準(zhǔn)ＳＣＳ?２４ｈ雨型分布，從圖中可以看出??ｔｙｐｅ?ＩＩ、ｔｙｐｅ?ＩＩＩ雨型的降雨峰值較為居中，１２ｈ的降雨量基本上達(dá)到２４ｈ降雨量的５０％，??降雨前期及末期的雨量分布較為均勾。ｔｙｐｅ?Ｉ、ｔｙｐｅ?ｌａ的降雨峰值較為靠前，１２ｈ后降雨量??就達(dá)到２４ｈ降雨量的７０％以上。圖２－４至圖２－７分別為四種ＳＣＳ雨型ｔｙｐｅ?Ｉ、ｌａ、ＩＩ、ＩＩＩ在??不同歷時６ｈ、１２ｈ、１８ｈ及２４ｈ的雨量分布。??－－－－－ＴｙｐｅＩ???Ｔｙｐｅ?ｌａ?—?—ｔｙｐｅｌｌ??Ｔｙｐｅ?ＩＩＩ??°〇－

?＇??圖２－２?ＳＣＳ雨型在美國的應(yīng)用區(qū)域（ＳＣＳ，１９８６）??Ｆｉｇ．２－２?ＳＣＳ?ｒａｉｎｆａｌｌ?ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ?ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ?ａｒｅａｓ?ｉｎ?Ａｍｅｒｉｃａ?（ＳＣＳ，?１９８６）??四種ＳＣＳ雨型分布應(yīng)用的范圍不同，其中ｔｙｐｅ?Ｉ、ｔｙｐｅ?ｌａ適用于太平洋沿岸海洋性氣候；??ｔｙｐｅ?ＩＩ雨量集中，設(shè)計(jì)工況較為不利，適用于４８個州內(nèi)陸地區(qū)；ｔｙｐｅ?ＩＩＩ適用于大西洋沿??岸地區(qū)的氣候及墨西哥灣地區(qū)。汪明明［５８］等人應(yīng)用ｔｙｐｅ?ＩＩ雨型分布對北京５ａ?—遇２４ｈ降??雨量為１２４ｍｍ的降雨進(jìn)行時程分配。圖２－３為四種標(biāo)準(zhǔn)ＳＣＳ?２４ｈ雨型分布，從圖中可以看出??ｔｙｐｅ?ＩＩ、ｔｙｐｅ?ＩＩＩ雨型的降雨峰值較為居中，１２ｈ的降雨量基本上達(dá)到２４ｈ降雨量的５０％，??降雨前期及末期的雨量分布較為均勾。ｔｙｐｅ?Ｉ、ｔｙｐｅ?ｌａ的降雨峰值較為靠前，１２ｈ后降雨量??就達(dá)到２４ｈ降雨量的７０％以上。圖２－４至圖２－７分別為四種ＳＣＳ雨型ｔｙｐｅ?Ｉ、ｌａ、ＩＩ、ＩＩＩ在??不同歷時６ｈ、１２ｈ、１８ｈ及２４ｈ的雨量分布。??－－－－－ＴｙｐｅＩ???Ｔｙｐｅ?ｌ

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]結(jié)合推理法及模擬法的雨水排水設(shè)計(jì)[J]. 劉德明,鄢斌,黃功洛,王子龍.  市政技術(shù). 2017(04)
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[4]市政道路下穿鐵路立交橋雨水泵站設(shè)計(jì)探討[J]. 劉云平.  工業(yè)用水與廢水. 2016(04)
[5]基于數(shù)學(xué)模型的雨水調(diào)蓄計(jì)算[J]. 楊偉偉,劉紹根,李衛(wèi)華,李繼選.  中國給水排水. 2016(15)
[6]下凹式立交橋區(qū)雨水調(diào)蓄池容積計(jì)算方法研究[J]. 黃鵬飛.  給水排水. 2016(07)
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[8]北京下凹式立交橋雨洪水入滲技術(shù)與方案研究[J]. 江劍.  城市地質(zhì). 2016(01)
[9]基于Infoworks ICM的城市排水調(diào)蓄池位置選擇[J]. 郭芝瑞,崔建國,張峰,薛曉虎.  給水排水. 2016(02)
[10]城市道路雨水排水設(shè)計(jì)若干問題研究[J]. 余美文.  給水排水. 2015(09)

碩士論文
[1]下穿立交排水泵站系統(tǒng)設(shè)計(jì)[D]. 謝定文.長安大學(xué) 2013



本文編號：3523415