由于世界各國之間油氣能源交易的頻繁,液化乙烯船（以下簡稱LEG船）在海上運輸液化氣的實踐中發(fā)揮了不可磨滅的作用,為促進世界各國的經(jīng)貿(mào)往來以及經(jīng)濟發(fā)展都起到了很好的推動。而LEG船建造過程繁雜,風險因素眾多,如何根據(jù)合同要求按時保質(zhì)地完成LEG船的建造,防止差錯和工期延誤,合理地安排項目時間是項目管理中的一項關(guān)鍵工作。本文以某海洋工程有限公司（以下簡稱NP公司）17000立方LEG船項目作為研究對象,通過運用項目時間管理方法對NP公司在該項目進行過程中的項目時間管理具體過程進行綜合分析,對NP公司在具體實踐中的項目時間管理各個環(huán)節(jié)進行研究,從活動分解到進度控制,對每個環(huán)節(jié)進行逐一分析、歸納總結(jié)。在此基礎(chǔ)上,建立活動分解、活動排序、工期估算、進度計劃和控制的研究模型或方法,此外,通過網(wǎng)絡圖表的綜合完善和改進,以及關(guān)鍵鏈技術(shù)在LEG船項目實踐中的運用分析,對建造LEG船項目的時間管理提出具體的對策和建議,從而制定出更為合理科學的LEG船的建造工期以及進度計劃,提高了LEG船建造效率。 

【文章來源】：上海交通大學上海市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：64 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

運用甘特圖進行項目管理示例

圖 5 任務分解層次結(jié)構(gòu)Fig.5 task decomposition hierarchy（2）LEG 船項目活動排序有些活動之間有著一定的關(guān)聯(lián)性，所以在完成 LEG 船項目的任務分解后還需要對各個活動之間的邏輯關(guān)系進行確認并按照節(jié)點進行排序，分為四種類型。在四種不同的活動排序中，由結(jié)束到開始這一類型在 LEG 船建造過程中是最普遍的，如設(shè)計完成后開始構(gòu)建的加工（如表 1 所示），加工結(jié)束后開始船臺加工，此外就是分道并列的由開始到開始的排序，比如在船體制造開始的同時進行舾裝。表 1 “完成—開始”類型的活動排序任務 緊前 緊后 類型基本設(shè)計 詳細設(shè)計 完成-開始詳細設(shè)計 基本設(shè)計 零部件加工 完成-開始

第 4 章 LEG 船項目時間管理上的問題及原因延的現(xiàn)象也偶有發(fā)生。在繪制層次結(jié)構(gòu)圖的階段，圖表過于簡單、粗糙，如圖 6所示，在第二層次的任務分解中，有分段安裝、舾裝、總裝等環(huán)節(jié)，其中分裝、舾裝、總裝為遞進關(guān)系，分在同一個任務層次不盡合理，對于各級、各階段的工作包缺乏再分解，而這樣的缺失導致了無法清晰的掌握更深層次的風險因素，在面對突發(fā)風險時難以采取有效的應對措施。

【參考文獻】：
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本文編號：3503894