發(fā)布時(shí)間：2020-08-04 19:24

【摘要】：物聯(lián)網(wǎng)和公共自行車(chē)是當(dāng)今社會(huì)最為熱門(mén)的兩個(gè)話題�；ヂ�(lián)網(wǎng)拉近人與人之間的距離,使整個(gè)世界形成一個(gè)巨大的社區(qū)。而物聯(lián)網(wǎng)則把世界萬(wàn)物相連、世界萬(wàn)物通訊,通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合移動(dòng)終端,人們享受到更加便捷的服務(wù)。同時(shí),公共自行車(chē)作為傳統(tǒng)公共交通中的一員幫助廣大人民解決了短程出行的困擾,但是公共自行車(chē)系統(tǒng)中對(duì)于巡檢、維修、調(diào)度等子系統(tǒng)沒(méi)有一種統(tǒng)一的、合理的管理方式,導(dǎo)致系統(tǒng)中各子系統(tǒng)之間信息交流受阻,管理混亂。對(duì)于公共自行車(chē)的全面發(fā)展來(lái)說(shuō),需要以一種全新的姿態(tài)進(jìn)入“互聯(lián)網(wǎng)+公共自行車(chē)”的新時(shí)代。本文詳細(xì)分析了傳統(tǒng)公共自行車(chē)系統(tǒng)的發(fā)展和所面臨的困境,根據(jù)公共自行車(chē)服務(wù)周期的需求和工作流程,結(jié)合工作流的基本理論,建立公共自行車(chē)服務(wù)周期工作流管理模型。為公共自行車(chē)的報(bào)修提供了三種方式(普通用戶報(bào)修、系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)修和巡檢報(bào)修),考慮到業(yè)務(wù)擴(kuò)大的影響,對(duì)工作流模型進(jìn)行重構(gòu)。針對(duì)重構(gòu)后的模型,運(yùn)用圖論中的遍歷方法求解維修路徑的最優(yōu)解,進(jìn)一步完善公共自行車(chē)服務(wù)周期工作流模型,將公共自行車(chē)的服務(wù)周期納入了部分自動(dòng)運(yùn)作的流程中。結(jié)合公共自行車(chē)服務(wù)周期工作流和公共自行車(chē)交易數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,獲取用戶租用時(shí)間特征和服務(wù)點(diǎn)相似性,提出了公共自行車(chē)運(yùn)行狀態(tài)參數(shù),并以k-means聚類(lèi)算法對(duì)自行車(chē)的日均周轉(zhuǎn)率、用戶租用時(shí)長(zhǎng)和租用頻次進(jìn)行聚類(lèi)劃分,進(jìn)而糾正公共自行車(chē)狀態(tài)參數(shù)。通過(guò)對(duì)工作流分析和重構(gòu),發(fā)現(xiàn)判斷故障自行車(chē)是工作流實(shí)現(xiàn)全面自動(dòng)化的瓶頸,針對(duì)公共自行車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳感器少的不足,提出了將貝葉斯分類(lèi)算法應(yīng)用于公共自行車(chē)故障檢測(cè)的方法。并構(gòu)建樸素貝葉斯分類(lèi)器,利用樸素貝葉斯分類(lèi)器對(duì)自行車(chē)進(jìn)行分類(lèi),根據(jù)分類(lèi)結(jié)果建立每個(gè)狀態(tài)參數(shù)對(duì)分類(lèi)結(jié)果的貢獻(xiàn)率,進(jìn)一步對(duì)狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化,在這個(gè)自動(dòng)學(xué)習(xí)的過(guò)程中使分類(lèi)結(jié)果更加精確,從而實(shí)現(xiàn)自行車(chē)故障自動(dòng)報(bào)修。結(jié)合以上理論和算法,利用eclipse開(kāi)發(fā)工具,結(jié)合SpringBoot框架和MySQL進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)并開(kāi)發(fā)了公共自行車(chē)服務(wù)周期工作流管理系統(tǒng),考慮安全性、便捷性開(kāi)發(fā)了面向不同用戶的客戶端:面向企業(yè)管理結(jié)合前端開(kāi)源框架easyUI和數(shù)據(jù)可視化展示插件highcharts,開(kāi)發(fā)了數(shù)據(jù)可視化管理客戶端;面向巡檢、調(diào)度和維修工作人員開(kāi)發(fā)了基于NFC的手持機(jī)智能App;面向普通用戶開(kāi)發(fā)了微信公眾號(hào)租用平臺(tái)。
【學(xué)位授予單位】：浙江工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類(lèi)號(hào)】：TP311.52;U491.225
【圖文】：

加快捷方便的開(kāi)發(fā)管理系統(tǒng)，通過(guò)上述定義的公共自行車(chē)服務(wù)周工作流的特性，從工作流的角度設(shè)計(jì)構(gòu)建的了服務(wù)周期的流程，的短板工作流從開(kāi)發(fā)技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了活動(dòng)(任務(wù))節(jié)點(diǎn)的人工任務(wù)配節(jié)點(diǎn)調(diào)控，具有靈活跳轉(zhuǎn)，松散耦合等優(yōu)點(diǎn) 流的模式模式可用于檢驗(yàn)工作流服務(wù)器的表現(xiàn)能力，即如何實(shí)現(xiàn)企業(yè)所提工作流管理ǐ中提到工作流有四十多種模式，根據(jù)控制的效果，成以下五種：順序模式 并行分支模式 同步模式 互斥選擇模順序模式2-1 所示，順序模式是最基本的工作流模式 順序模式即流程按步順序執(zhí)行 當(dāng)兩個(gè)或更多任務(wù)間存在依賴關(guān)系時(shí)需用順序模式完成之前，后面的任務(wù)不能執(zhí)行 即同一流程中，一個(gè)任務(wù)在另活

圖 2-2 并行分支 圖 2-3 同步模式（4）互斥選擇模式當(dāng)流程的某個(gè)活動(dòng)，需要依據(jù)一個(gè)結(jié)果或流程控制數(shù)據(jù)，從多個(gè)分支路徑中選定其中唯一的一個(gè)路徑時(shí)，可以使用此模式 如圖 2-4 所示，節(jié)點(diǎn)完成后根據(jù)節(jié)點(diǎn)執(zhí)行的結(jié)果判斷執(zhí)行的節(jié)點(diǎn) 圖 2-4 互斥選擇 圖 2-5 簡(jiǎn)單匯聚

圖 2-2 并行分支 圖 2-3 同步模式（4）互斥選擇模式當(dāng)流程的某個(gè)活動(dòng)，需要依據(jù)一個(gè)結(jié)果或流程控制數(shù)據(jù)，從多個(gè)分支路徑中選定其中唯一的一個(gè)路徑時(shí)，可以使用此模式 如圖 2-4 所示，節(jié)點(diǎn)完成后根據(jù)節(jié)點(diǎn)執(zhí)行的結(jié)果判斷執(zhí)行的節(jié)點(diǎn) 圖 2-4 互斥選擇 圖 2-5 簡(jiǎn)單匯聚

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2780983