【摘要】：商業(yè)用地建筑密度對(duì)城市空間景觀和街道界面具有重要影響,其不僅僅是局部詳細(xì)規(guī)劃和管理的問(wèn)題,也是城市整體規(guī)劃結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)在中微觀空間的表現(xiàn),在一定程度上,更是法律制度和規(guī)劃體系的直接體現(xiàn)。當(dāng)前,精細(xì)化管理已成為各城市的發(fā)展趨勢(shì),建筑密度因其是控制性詳細(xì)規(guī)劃核心指標(biāo)的原因,有必要對(duì)其進(jìn)行精細(xì)化管理。然而,在當(dāng)前法律制度和規(guī)劃管理制度還不算完善的背景下,我國(guó)較為粗放的建筑密度管理經(jīng)驗(yàn)不利于城市精細(xì)化的發(fā)展。當(dāng)前,深圳已高度城市化,土地資源難以為繼,對(duì)商業(yè)用地建筑密度采取自由裁量的管理方式不利于實(shí)現(xiàn)土地的良好開發(fā)利用,在一定程度上也會(huì)存在“暗箱操作”、“尋租行為”等潛在問(wèn)題。因此,探索深圳市商業(yè)用地建筑密度的精細(xì)化管理方法顯得尤為重要。本文以深圳市商業(yè)用地建筑密度作為研究對(duì)象,以精細(xì)化管理為方法,首先對(duì)基礎(chǔ)理論進(jìn)行了綜述,其次對(duì)深圳以及案例城市的商業(yè)用地建筑密度標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了總結(jié)并探討了商業(yè)用地建筑密度精細(xì)化管理的必要性,最后結(jié)合深圳商業(yè)用地建筑密度展開了詳細(xì)的論述,力圖解決當(dāng)前深圳在商業(yè)用地建筑密度管理方面的問(wèn)題,并希望能為同類控制指標(biāo)的管理提供經(jīng)驗(yàn)借鑒。第一章為緒論部分,敘述了本文的研究背景,界定了本文的研究對(duì)象,闡明了本文的研究方法,研究?jī)?nèi)容,研究框架等內(nèi)容,并對(duì)研究目的和意義進(jìn)行闡述。第二章對(duì)城市規(guī)劃精細(xì)化管理和建筑密度的研究理論進(jìn)行綜述,為本文奠定理論基礎(chǔ),認(rèn)為既有建筑密度和精細(xì)化管理研究鮮有關(guān)注商業(yè)用地建筑密度。第三章結(jié)合國(guó)內(nèi)外城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定、規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則的研究分析,對(duì)商業(yè)用地建筑密度控制的主要方法進(jìn)行總結(jié),認(rèn)為商業(yè)用地建筑密度不應(yīng)是一項(xiàng)控制上限數(shù)值的簡(jiǎn)單行為,并發(fā)現(xiàn)當(dāng)前現(xiàn)狀商業(yè)用地建筑密度管理的問(wèn)題。第四章對(duì)商業(yè)用地建筑密度精細(xì)化管理的必要性進(jìn)行了分析,認(rèn)為在法制時(shí)代,精細(xì)化管理有利于解決當(dāng)前城市在指標(biāo)控制方面出現(xiàn)的諸多問(wèn)題。第五章根據(jù)深圳的特點(diǎn),認(rèn)為商業(yè)用地建筑密度應(yīng)從宏觀角度入手,以精細(xì)化管理為目標(biāo),提出對(duì)商業(yè)用地建筑密度進(jìn)行密度分區(qū)、因素分類、指標(biāo)分層的精細(xì)化管理,使商業(yè)用地建筑密度的控制更為合理和科學(xué)。
【學(xué)位授予單位】：深圳大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：TU984.13
【圖文】：

在中國(guó)快速城市化進(jìn)程中，我國(guó)的城市建筑形態(tài)被一種嚴(yán)格（甚至嚴(yán)苛）的指標(biāo)系統(tǒng)（包含建筑密度、容積率、綠地率、退界、建筑高度等）所控制。這些指標(biāo)通常出現(xiàn)在各地的規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定或規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則中，并通過(guò)法定規(guī)劃——控制性詳細(xì)規(guī)劃（深圳則為法定圖則）對(duì)下一層次修建性詳細(xì)規(guī)劃或建筑設(shè)計(jì)形成約束。這種規(guī)劃控制方法出現(xiàn)于上個(gè)世紀(jì) 80 年代，在一定的歷史時(shí)期，這種規(guī)劃對(duì)城市的環(huán)境質(zhì)量雖起到了一定的保障作用，但也產(chǎn)生了一些消極的影響，如城市千城一面、街道空間失序等問(wèn)題的出現(xiàn)。探究千城一面、街道空間失序等問(wèn)題出現(xiàn)的成因，除了有經(jīng)濟(jì)因素、文化缺失等原因以外，建筑密度控制不合理也是促成上述城市形態(tài)問(wèn)題的重要因素。從已有的研究可知，不同的建筑密度會(huì)產(chǎn)生不同的城市形態(tài)（圖 1-1）。然而，一個(gè)還沒有被研究透徹的問(wèn)題是，包含建筑密度在內(nèi)的這些規(guī)劃指標(biāo)究竟是如何制定出來(lái)以及受到什么因素的影響？當(dāng)前我國(guó)正處于城鎮(zhèn)化進(jìn)程中的提質(zhì)增效階段，規(guī)劃者與公眾開始用一種反思式的視角來(lái)看待過(guò)去這些控制指標(biāo)，這種指標(biāo)的考慮因素及取值也應(yīng)該放在一個(gè)更大的思考框架內(nèi)進(jìn)行重新審視。

圖 2-1 我國(guó)控制性詳細(xì)規(guī)劃產(chǎn)生背景示意圖資料來(lái)源：《城市規(guī)劃資料集（第 4 分冊(cè)）——控制性詳細(xì)規(guī)劃》，20021980 年，原國(guó)家建委頒發(fā)了《城市規(guī)劃編制審批暫行辦法》以適應(yīng)當(dāng)時(shí)城市規(guī)劃工作恢復(fù)和發(fā)展的需要。同年，美國(guó)女建筑師協(xié)會(huì)帶著土地分區(qū)規(guī)劃管理這一新的概念來(lái) 3根據(jù)日本建筑基本法，寬度在 4 米以上的道路才被認(rèn)為是法律上的道路，寬度在 4 米以下的現(xiàn)狀道路，“以現(xiàn)狀道

深圳市商業(yè)用地建筑密度精細(xì)化管理方法研究 華進(jìn)行學(xué)術(shù)交流，重點(diǎn)介紹美國(guó)紐約的區(qū)劃[26]。1982 年，為適應(yīng)外資建設(shè)的要求，上海虹橋開發(fā)區(qū)編制了土地出讓規(guī)劃以更新規(guī)劃管理方式，這一做法取得了較好的效果。上海虹橋開發(fā)區(qū)的主要方法是采用土地使用功能、基地面積、建筑后退道路紅線、建筑面積密度、建筑密度、建筑高度、出入口方位、車庫(kù)車位等八項(xiàng)指標(biāo)對(duì)土地進(jìn)行規(guī)劃控制（圖 2-2，表 2-7）[28]。

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2777195