【摘要】：近年來,隨著我國城鎮(zhèn)化建設(shè)的加快,以及城市人口的增多,導(dǎo)致城市人均出行空間減少。一方面城市道路存在了車輛擁堵、事故災(zāi)害等安全隱患,制約城市的建設(shè)和發(fā)展,另一方面,城市道路突發(fā)事件的頻發(fā),影響了城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會穩(wěn)定。因此,對突發(fā)事件下城市道路應(yīng)急管理進(jìn)行研究,可以更好的保證人民生命和財產(chǎn)安全。在分析國內(nèi)外應(yīng)急管理理論和方法的基礎(chǔ)上,探討了突發(fā)事件的定義和特點(diǎn),分析了突發(fā)事件對城市道路的影響和評定內(nèi)容,闡述了應(yīng)急管理的基本流程。然后對突發(fā)事件下城市道路應(yīng)急管理系統(tǒng)進(jìn)行研究,并對城市道路應(yīng)急管理系統(tǒng)的基本框架結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)內(nèi)容介紹和基本職能進(jìn)行了探討。重點(diǎn)研究了構(gòu)建應(yīng)急管理方案,在建立情景數(shù)據(jù)庫的前提下,提出了基于情景分析法的應(yīng)急管理方案流程。在城市道路中發(fā)生突發(fā)事件,先對事件進(jìn)行情景拆分,并提取相應(yīng)情景的關(guān)鍵詞,利用關(guān)鍵詞在情景數(shù)據(jù)庫中進(jìn)行搜索,找到匹配度最高的情景數(shù)據(jù)條,輸出應(yīng)對辦法,經(jīng)過多次情景搜索及整合,可得到應(yīng)對該事件的應(yīng)急方案,流程經(jīng)過應(yīng)用分析,對該流程可行性進(jìn)行了案例驗(yàn)證。最后,綜合考慮應(yīng)急管理流程,根據(jù)應(yīng)急管理的時間緊迫性,制定了城市道路應(yīng)急管理策略,為實(shí)現(xiàn)實(shí)時動態(tài)管理提供有力保障。圖17幅;表7個;參79篇。
【圖文】：

第 1 章 緒 論共衛(wèi)生 69 例，社會安全事件 42 例[6]。其中城市道路發(fā)生比例占總體 3h 以上的城市道路擁堵情況占總體比重的 32%。由此可以看出，突道路突發(fā)事件發(fā)生比重較大，，應(yīng)急管理可實(shí)施性強(qiáng)，并且城市道路具高密度集中風(fēng)險的特點(diǎn)，一旦出現(xiàn)突發(fā)情況，城市道路會出現(xiàn)安全性程度降低、易出現(xiàn)交通癱瘓、發(fā)生二次事故等問題。我國應(yīng)急管理系仍存在一些問題，需要對我國應(yīng)急管理系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，使之達(dá)到減少、維持社會穩(wěn)定的目的。

圖 3 突發(fā)事件周期Fig.3 Emergency Cycle3）應(yīng)急實(shí)施。主要是將確定的應(yīng)急方案對突發(fā)事件進(jìn)行實(shí)施，協(xié)調(diào)交通、醫(yī)療、救護(hù)、安全、公安等部門有效組織實(shí)施應(yīng)急方案。各部門聯(lián)動，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急管理人員調(diào)度、應(yīng)急救援車輛調(diào)度、現(xiàn)場人員車輛救援疏散和維持道路通行能力。4）應(yīng)急恢復(fù)。事態(tài)趨于穩(wěn)定到通行恢復(fù)正常的一個過程，是應(yīng)急管理體系必備的一個重要功能。前期準(zhǔn)備預(yù)警信號出現(xiàn)波動調(diào)取預(yù)案事件控制信息整合應(yīng)急響應(yīng)完善預(yù)案歸納總結(jié)救援實(shí)施應(yīng)急恢復(fù)應(yīng)急實(shí)施
【學(xué)位授予單位】：華北理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號】：U492.8

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本文編號：2690631