【摘要】：隨著行業(yè)分工的進一步細化,客運高速、貨運重載逐漸成為引領未來鐵路發(fā)展的方向。機車乘務員作為鐵路機務系統(tǒng)的一線工作者,直接關系著鐵路運營的安全。自十八大以來,國家更加注重鐵路運輸?shù)陌l(fā)展,加之鐵路面臨的機制體制改革,在這個時期,機務系統(tǒng)如何革新,如何提高機車乘務員管理效率,是鐵路運輸面臨的課題。通過對SH鐵路機車乘務員的管理現(xiàn)狀進行分析,指出當前管理中存在的問題。特別是隨著神華號機車的上線、兩萬噸列車的開行,以及新裝備、新技術的大量投產(chǎn),乘務員隊伍自身的問題日漸凸顯。通過梳理歸納目前存在的問題,剖析出深層次的原因,針對這些原因找出加快機車乘務員隊伍建設,優(yōu)化機車乘務管理的方法與思路,促進生產(chǎn)運輸效率的提高,主要包括以下三方面:(1)通過對機車乘務管理組織結構、年齡構成、人員家庭狀況、學歷結構等現(xiàn)狀的了解和掌握,從乘務員思想狀態(tài)、業(yè)務水平、人員運用方式、制度本身等方面進行綜合分析,多方向、多層次的查找原因,為進一步優(yōu)化機車乘務管理提供典型一線素材。(2)針對現(xiàn)階段存在的問題及其成因,從乘務員的思想引導、業(yè)務培養(yǎng)、優(yōu)化人員運用管理、制度革新等方面提出提高效率、優(yōu)化管理的措施。(3)根據(jù)現(xiàn)階段的發(fā)展形勢,從提高乘務員素質水平、引入科技手段建設等方面提出管理建議,使機車乘務員隊伍更好地發(fā)揮作用,實現(xiàn)鐵路運輸?shù)陌踩�、平穩(wěn)、高效,保證我國西煤東運第二大通道的安全暢通。
【圖文】：

第二章 機車乘務管理的現(xiàn)狀伴隨著鐵路運輸業(yè)的大力建設和快速發(fā)展，新線路的大量開通，鐵路運程的不斷增加，新型設備和重載技術的投入應用，SH 鐵路乘務員隊伍潛在題開始慢慢凸顯。例如：乘務員梯隊銜接不上、能力參差不齊，高科技含新設備、新技術的相繼上線，加上各大城市地鐵相繼開通等一些外部環(huán)境響。這些都沖擊著機車乘務員隊伍穩(wěn)定，人員結構和人員素質已經(jīng)很大程不能適應鐵路快速發(fā)展的步伐，與時俱進的機車乘務員隊伍是保安全、促的基本要素。.1 組織管理結構現(xiàn)狀以 SH 鐵路機輛分公司機務電力運管中心為例，截止 2017 年上半年，現(xiàn)工 1013 人。組織管理結構如圖 2-1。

司機 495 人、副司機 416 人、學員 58 人。司機、副司機中由于上線，臨時安排地勤及其他工作以及長期請假共計 29 人，實際可478 人，實際可用副司機數(shù)為 404 人，合計可配標準機班 441 班。投入使用了兩萬噸列車，，培養(yǎng)了 2 萬噸主控司機有 146 人，從控司近 70 %的員工能夠操縱兩萬噸重型機車，如圖 2-2。新技術的引進輸能力，在一定程度上也緩解了司機人員不足的問題�？傮w而言組織結構，跨部門合作、協(xié)調困難。管理和反饋信息需要經(jīng)過層層低。
【學位授予單位】：石家莊鐵道大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：U268.47

【參考文獻】

相關期刊論文 前10條

1 張俊卿;;機車乘務員慣性違章的成因及對策[J];中小企業(yè)管理與科技(上旬刊);2015年10期

2 胡榮華;;淺談激勵機制在國有企業(yè)人力資源管理中應用[J];品牌(下半月);2015年01期

3 侯占岳;;現(xiàn)代企業(yè)人力資源管理中統(tǒng)計分析的應用[J];東方企業(yè)文化;2015年05期

4 ;朔黃鐵路發(fā)展有限責任公司[J];中國投資;2014年11期

5 謝崇彬;;機車乘務員收入分配規(guī)范化管理的研究與實踐[J];上海鐵道科技;2014年02期

6 朱廣;;機車乘務員地乘分離優(yōu)越性比較[J];甘肅科技;2013年24期

7 李曉建;;朔黃鐵路科技創(chuàng)新[J];鐵路技術創(chuàng)新;2013年02期

8 孟憲洪;;創(chuàng)新文化引領企業(yè)發(fā)展[J];鐵路技術創(chuàng)新;2013年02期

9 吳永強;;抓乘務員隊伍建設 提高道路客運服務質量[J];中國質量;2013年03期

10 唐仕雄;鐘韶玲;潘潔;呂榜軍;勞建成;蔣永軍;王貴;;機車乘務員心理健康水平綜合干預效果評價[J];中國公共衛(wèi)生;2012年07期

相關會議論文 前1條

1 吳國平;;多措并舉 搞好機務系統(tǒng)人力資源優(yōu)化配置[A];鐵路運輸企業(yè)優(yōu)化人力資源配置交流論文集[C];2015年

相關博士學位論文 前2條

1 彭琨琨;基于智能優(yōu)化的乘務調度與輪班問題研究[D];華中科技大學;2016年

2 賈子若;鐵路機車司機工作壓力與安全績效關系研究[D];北京交通大學;2013年

相關碩士學位論文 前10條

1 田雨;提高機車運用效率相關問題的研究[D];中國鐵道科學研究院;2016年

2 王興慧;機車乘務員智能排班系統(tǒng)的研究與開發(fā)[D];蘭州交通大學;2016年

3 朱寵伍;城市軌道交通乘務管理模式優(yōu)化模型及算法研究[D];上海工程技術大學;2015年

4 高昂;提高侯馬北機務段機車運用效率的研究[D];西南交通大學;2015年

5 李勇;鐵路機車乘務員的問題分析與對策研究[D];西南交通大學;2013年

6 劉莉娜;基于虛擬現(xiàn)實的鐵路機車乘務員培訓系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)[D];西安電子科技大學;2011年

7 楊紹舉;吉林鐵路建設的人力資源管理研究[D];西南交通大學;2009年

8 魏松;提高貨運機車運用效率相關問題研究[D];西南交通大學;2008年

9 張偉;濟南鐵路局機務系統(tǒng)機車乘務員培訓體系研究[D];山東大學;2008年

10 姚湯偉;鐵路機車乘務員作業(yè)安全評價研究[D];浙江工業(yè)大學;2008年

本文編號：2690500