【摘要】：近年以來,電信行業(yè)在滿足日益增長(zhǎng)的社會(huì)需求同時(shí),行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。同日趨飽和的個(gè)人市場(chǎng)相比,政企客戶市場(chǎng)更具發(fā)展?jié)摿?而政企專線建設(shè)項(xiàng)目正是這塊蛋糕中最具誘惑力的部分。由于行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與內(nèi)外部諸多因素的疊加,使得政企專線建設(shè)項(xiàng)目難度越來越高,政企客戶對(duì)運(yùn)營商則提出了更高的要求。不久前,Standish Group進(jìn)行調(diào)研,結(jié)果如下:24%的項(xiàng)目半途而廢或提交的成果不能使用;44%的項(xiàng)目?jī)H僅實(shí)現(xiàn)了一部分預(yù)定目標(biāo),而且超期、超預(yù)算;僅有32%的項(xiàng)目按照規(guī)定如期完成。——Standish Group《The Standish Group CHAOS Report》。建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制不力,延期、超支頻頻發(fā)生,重大事故屢見不鮮。我國電信行業(yè)項(xiàng)目管理體系建設(shè)起步較晚,理論和人才均有所不足。與國外先進(jìn)水平相比,在項(xiàng)目管理理念、經(jīng)驗(yàn)及管理方法方面仍然顯得不足,存在不小的差距。在實(shí)際工作中,公司政企專線建設(shè)項(xiàng)目管理的運(yùn)行管理效率低下,尚未形成一整套的規(guī)范化、科學(xué)化項(xiàng)目管理理念和體系,使用的項(xiàng)目管理工具呈現(xiàn)碎片化且較為單一,項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理模式滯后。本文引入OODA循環(huán)理論,來定義政企專線建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理過程的四個(gè)不同階段的表現(xiàn)特性與動(dòng)態(tài)關(guān)聯(lián)性,包括風(fēng)險(xiǎn)控制的OODA循環(huán)理論、不同干系人的行為特征、以及不同循環(huán)階段和主體之間的相互影響等,使得項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理在不同循環(huán)階段的脈絡(luò)表現(xiàn)得更為清晰。OODA循環(huán)理論有助于對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理過程不同階段的判斷與正確運(yùn)用,對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制更具針對(duì)性,有助于進(jìn)一步加強(qiáng)政企專線建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理。本文從系統(tǒng)思考與整體視角理論的角度,把項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理視作一個(gè)完整的系統(tǒng),進(jìn)行全方位的管理,提出:構(gòu)建新型項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理體制;編制《項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理手冊(cè)》,方便員工按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范對(duì)照防控與預(yù)警措施執(zhí)行;建立問責(zé)、跟蹤評(píng)價(jià)等機(jī)制;推進(jìn)信息化建設(shè)。從系統(tǒng)思考與整體視角的角度,全方位推進(jìn)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理建設(shè),確保不留死角,執(zhí)行到位,解決中看不中用,與實(shí)際不貼肉的頑疾。通過對(duì)政企專線建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理課題研究,進(jìn)一步幫助我們看清問題,找準(zhǔn)癥結(jié),提出解決問題方法。以構(gòu)建行業(yè)特色的管控模式為契機(jī),走項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理一體化道路,全面加強(qiáng)公司項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理環(huán)境建設(shè),繼續(xù)推進(jìn)信息系統(tǒng)應(yīng)用能力建設(shè),強(qiáng)化項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理有效執(zhí)行與日常監(jiān)管,在項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理執(zhí)行效率與效果、監(jiān)督檢查等方面有所突破,為公司可持續(xù)發(fā)展保駕護(hù)航。
【圖文】：

6圖 2-1 政企專線業(yè)務(wù)的定義和分類Fig.2-1 Definition and classification of group dedicated line2.2 組織機(jī)構(gòu)政企專線業(yè)務(wù)涉及的部門及單位有：業(yè)務(wù)部門、計(jì)劃發(fā)展部門、工程建設(shè)部門、信息系統(tǒng)部門、各屬地分公司、客戶服務(wù)中心、網(wǎng)絡(luò)部門及下屬網(wǎng)絡(luò)中心等。按照部門分工，分別制定相應(yīng)的部門職責(zé)，參與政企專線業(yè)務(wù)項(xiàng)目建設(shè)。

上海交通大學(xué)工程碩士學(xué)位論文 第二章 政企專線業(yè)務(wù)概述2.3 政企專線業(yè)務(wù)開通流程2.3.1 開通流程簡(jiǎn)述為了提高工作效率，實(shí)現(xiàn)政企專線建設(shè)項(xiàng)目前后端信息無縫連接，公司組織業(yè)務(wù)部門、工程建設(shè)部門、信息系統(tǒng)部門、網(wǎng)絡(luò)部門及下屬網(wǎng)絡(luò)中心等后端支撐部門，針對(duì)政企專線建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行流程穿越，將前臺(tái)人員和后臺(tái)人員使用的系統(tǒng)進(jìn)行流程對(duì)接，有效整合了公司資源。客戶經(jīng)理在前臺(tái)系統(tǒng)提交預(yù)受理查勘和正式開通申請(qǐng)，后臺(tái)人員進(jìn)行傳輸建設(shè)、資源調(diào)度和配置，在客戶端施工和聯(lián)調(diào)完成后，開通工單信息返回前臺(tái)系統(tǒng)，，該政企專線便可開通進(jìn)入計(jì)費(fèi)階段。在政企專線建設(shè)整個(gè)流程實(shí)施過程中的每個(gè)關(guān)鍵階段和環(huán)節(jié)，系統(tǒng)設(shè)有預(yù)警或超時(shí)提醒短信推送，系統(tǒng)記錄操作時(shí)限等相關(guān)信息，便于上級(jí)部門進(jìn)行流程督辦、工作檢查、指標(biāo)考核等工作。如下圖所示：
【學(xué)位授予單位】：上海交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：F272.3

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